Dacia Sandero Stepway ECO-G: самый любимый итальянцами газовый автомобиль – Road Test

Мы попробовали Dacia Sandero Stepway ECO-G: самый любимый итальянцами газовый автомобиль, отличающийся отличным соотношением цена / оснащение, просторный и приятный (также благодаря мощному и живому двигателю, даже если он немного шумный и не управляемый. новыми драйверами). Отделка, расход и только 2 звезды, выигранные в краш-тестах Euro NCAP, не совсем убедительны для бензинового варианта третьего поколения маленького румынского автомобиля.

Обжалование	Когда-то Dacia были любимыми автомобилями для тех, кто хотел тратить как можно меньше, и все, теперь они – лучший выбор для тех, кто хочет совершить разумную покупку.
Технологическое содержание	Немногое: автоматическое торможение, датчик света и дождя и полная информационно-развлекательная система.
Удовольствие от вождения	Маневренность в поворотах и ​​живой двигатель с турбонаддувом, готовый к работе на низких оборотах: трудно требовать большего по этой цене.
стиль	Взгляд, который подмигивает миру внедорожников, придает много индивидуальности.

La Дачия Сандеро ЭКО-Г это машина GPL самый любимый итальянцами, и если вдаваться в подробности с учетом индивидуальных настроек, самым покупаемым вариантом является Stepway Comfort. Версия а газ из третье поколение из Piccola Румынскому языку потребовалось немного времени, чтобы завоевать «настоящую страну» (так сказать, частных клиентов) благодаря низким эксплуатационным расходам, отличному соотношению цена / содержание и рекордному внутреннему пространству в своей категории.

В нашем дорожный тест мы протестировали одну из королев рынка: Dacia Sandero Stepway ECO-G Комфорт. Давайте узнаем его вместе сильные стороны e дефекты.

Как дела на сжиженном газе

La Dacia Sandero Stepway ECO-G наш главный герой дорожный тест подарить лучшие вещи во время путешествия GPL: в «газированном» режиме двигатель 1.0 турбо трехцилиндровый TCe восточноевропейского B-сегмента – к сожалению, не управляемый начинающие водители – вырабатывает максимальную мощность (101 л.с.) и крутящий момент (170 Нм). Слегка шумный двигатель, который благодаря наддуву обеспечивает полноценную тягу на низких оборотах и ​​интересную производительность: максимальная скорость 177 км / ч и 11,9 секунды для разгона от 0 до 100 километров в час.

I потребление они не его сильная сторона (с другой стороны, LPG удобнее по цене у насоса, чем по эффективности): в нашем тесте при нормальном стиле вождения мы превысили 11 км / л. Короче говоря, учитывая цену на бензин в 0,680 евро за литр, чуть более 6 евро достаточно, чтобы проехать 100 км. Великий бак 40-литровый помещается вместо запасное колесо.

Как там на бензине

Менее хорошо: в этой «конфигурации» двигатель он вырабатывает мощность 90 л.с. и крутящий момент 160 Нм. Нет больших различий в исходной точке (заявленные “0-100”, среди прочего, идентичны), а скорее в восстановлении, что уже не является исключительным на газе. из-за очень длинной шестой передачи.

глава потребление: чтобы оставаться выше 15 км / л, нужно ехать очень осторожно. Это означает, что в «стандартных» условиях (с учетом цены топлива 1,692 евро за литр) для проезда 12 км требуется менее 100 евро.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: стоит недорого, но предлагает много

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Комфорт наш главный герой дорожный тест больше не является «недорогим», но остается автомобилем, характеризующимся цена низкий и из богатого стандартное оборудование:

• АБС / ВСУ
• Автоматическое освещение фар
• Автоматическое зажигание стеклоочистителя
• AEBS
• Передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Передние стеклоподъемники с электроприводом
• Задние стеклоподъемники с ручным управлением
• Импульсивное переднее окно со стороны водителя
• Модульные дуги на крыше из серого кварца
• Подлокотник водителя
• Решетка с нашивкой Stepway
• Обод 16 ″ Flexwheel Saria Dark
• Автоматическое закрывание двери с датчиком скорости
• Центральный замок
• Ручной климат
• Бортовой компьютер с TFT-экраном диагональю 3,5 дюйма
• Круиз-контроль
• ЭЛЕКТРОННЫЙ ЗВОНОК
• ESC + HSA
• Хромированные противотуманные фары
• FCW
• Отделка салона оранжевым и сатиновым хромом
• Световая подпись «Y-образная» на светодиодах
• Ganci Isofix
• Комплект для ремонта шин
• Ограничитель скорости
• Наружные дверные ручки в цвет кузова
• Медиа-дисплей (экран 8 дюймов, разъемы AUX / USB, Bluetooth и дублирование смартфона с помощью кабеля)
• Скамья раскладная и делимая 1 / 3-2 / 3
• Бамперы в цвет кузова
• Черная обивка с бело-оранжевой прострочкой на спине, подголовнике и сиденье, надпись Stepway на спине.
• Датчик давления в шинах
• Датчики парковки сзади
• Зеркала заднего вида с электроприводом в цвет кузова
• Предупреждение о превышении скорости
• Защита вратаря с черной стороны
• Рулевое колесо ТЭП
• Рулевое колесо с регулировкой по высоте и глубине

Кому адресовано

В основном большинству итальянских автомобилистов. Там Дачия Сандеро, основными достоинствами которого являются просторный салон и багажник рекордный (410 литров, которые становятся 1.455 при сложенных задних сиденьях и четыре полезных крючка для подвешивания сумок), это один из лучших новых автомобилей, который можно купить менее чем за 15.000 евро (цифра в пределах досягаемости много карманов). Наличие растения а GPL – еда пользуется спросом у тех, кто хочет сэкономить не только на прейскуранте – это еще и плюс, который нельзя недооценивать.

Le две звезды получен в краш-тест Euro NCAP Объективно они не самые лучшие, но нужно сказать, что они больше связаны с отсутствием устройств помощи водителю, чем с защитой пассажиров в случае столкновения.

Вождение: первый удар

La новый Sandero Stepway имеет более зрелый вид, чем его предки: менее “недорогие” и более грубые формы, дополненные некоторыми интеллектуальными решениями, такими как модульные дуги на крыше которые при необходимости можно трансформировать в поперечины. Быть одним Piccola он очень громоздкий (длина 4,10 метра – немало возможностей для маневрирования), а объемная задняя стойка не помогает при парковке: к счастью, есть задние датчики и необработанные пластиковые защиты в стиле внедорожников, укрывающие от «прикосновений».

Внутри они заметны отделка улучшенный по сравнению с прошлым, даже если еще не на уровне «двоюродного брата» Clio: приборная панель, например, полностью сделана из жесткого пластика (хотя и хорошо собрана). Из «плюшек» отметим приятную тканевую вставку и дебют модели. регулируемое по глубине рулевое колесо в то время как решение удалить газовые пружины, которые держали капот открытым, заменить их более традиционным храмом, представляет собой шаг назад.

Двигатель заводится, первый включается, и сразу замечаешь отличную управляемость. Скорость шестиступенчатая механика. На первом повороте невозможно не оценить эволюцию поведения на дороге: Dacia Sandero Stepway ECO-G он столь же маневрен на поворотах, как и обнадеживает, и единственный недостаток – это слишком сухая реакция амортизаторов на явные отсоединения. Превосходная рама, украшенная мощной тормозной системой, дает все самое лучшее, когда вы путешествуете спокойно: если вы ищете размах, пределы возможностей рулевое управление (не очень коммуникативный).

Вождение: итоговая оценка

Чтобы ознакомиться с Дачия Сандеро a GPL: надежный спутник в путешествии, способный удовлетворить потребности тех, кто нуждается в универсальном автомобиле и не хочет тратить слишком много денег на автомобиль. Автомобиль, который также очень хорошо сохраняет подержанную стоимость: модели румынской компании на самом деле очень востребованы на рынке подержанных автомобилей, и их нелегко найти (те, кто их покупает, сохраняют их очень долго).

Проехав сотни километров, вы привыкаете ко всему, кроме управления информационно-развлекательной системой: система работает очень хорошо, но сенсорное управление слева немного медленное, а два разъема USB на приборной панели только самый неудобный – справа от приборной панели – можно использовать для Apple CarPlay e Android-Авто (по желанию – 200 евро вместе с навигатором с картами Италии, 300 евро с картами Европы). Решение, подходящее для инсталляций без дисплея, так как оно близко к поддержке смартфон но не очень убедительно на более роскошных версиях (среди прочего, тех, которые больше всего ценятся покупателями), потому что это слишком далеко от бардачка под кондиционером (место, где обычно находится мобильный телефон).

Что это говорит о тебе

Вы человек, который обращает внимание на суть и не следит за тенденциями, вы ищете автомобиль, который без проблем справится с городским потоком и дальними поездками. Вы любите сжиженный газ, потому что он позволяет вам преодолевать многие километры за несколько евро.

Спецификация

двигатель	турбо LPG, 3 цилиндра в линию
Потенца	101 CV GPL, 90 CV бензина
выбросы	114 г / км по GPL, 130 г / км по бензину
потребление	13,5 км / л сжиженный газ, 17,2 км / л бензин
максимальная скорость	177 км / га GPL, 173 км / га бензин
В соотв. 0–100	11,9 с
Длина, ширина, высота	4,10 / 1,85 / 1,59 метра
Вместимость багажника	410 / 1.455 литров
Пустой вес	1.134 1.154-кг

Kia Rio EcoGPL Урбан	Единственный реальный соперник LPG Sandero более комфортен и менее жаждет топлива, чем румынский соперник, но теряет такие пункты, как «удовольствие от вождения» (двигатель атмосферный), «пространство», «цена» и «оснащение».
Приглашение Mitsubishi Space Star LPG	Маленький японский бензин – чемпион по эффективности, но не очень универсален. У атмосферного двигателя немного лошадиных сил.
Nissan Micra LPG Visia	Двигатель делится с Sandero (но на 9 лошадиных сил меньше) и по более высокой цене.
Renault Clio GPL Жизнь	Двигатель идентичен двигателю Sandero, а платформа имеет много общего с платформой румынского «кузена». Однако речь идет о гораздо более дорогой машине.