Udskiftning af split -sættet

Transmissionskæder, tandhjul og drivhjul er sliddele. Mens moderne O-, X- eller Z-type O-ring kædesæt kan give imponerende kilometertal, skal du stadig en dag udskifte kædesættet.

Udskift kædesættet på motorcyklen

Moderne O-, X- eller Z-type O-ringkædesæt opnår en imponerende levetid, især på grund af den kontinuerlige forbedring af produktionsteknologien; kædedrevskomponenter udsættes imidlertid for konstant slid.

Hvis du opdager, at tænderne på tandhjulene og ringhjulet er bøjede, og du skal spænde kæden mere og oftere, er det eneste, du skal gøre, at købe dig et nyt sæt kæde! I de fleste tilfælde vil kittet dog gå i stykker, selv før det når dertil, da det lykkes dig at løfte kæderingeleddene et par millimeter, selvom kæden er spændt ordentligt eller kæden er slap. Hvis du er hurtig, vil du udskifte hele sættet, fordi du ved, at den nye kæde hurtigt når slidniveauet på kædeleddet og tandhjulet. Kæder med O-, X- eller Z-o-ringe indeholder et permanent smøresystem, der smører boltene inde i kæden.

En transmissionskæde er altid lige så stærk som dens svageste led. Hvis du installerer kæden med en quick-release nittekobling, skal du sørge for at nitte den sikkert med et egnet kædeværktøj.

advarsel: Hvis du aldrig før har nittet kæder korrekt, skal du overlade jobbet til et specialværksted! Vi anbefaler hurtigkoblinger til køretøjer med en maksimal kapacitet på 125 cm³. Hurtige afbrydelseskoblinger specielt designet til Enuma kæde også tilgængelig. Sørg for at indsamle dem strengt i henhold til instruktionerne.

Udskiftning af kædesættet - lad os komme i gang

01 - Afbryd gearet

For at få adgang til kædehjulet skal du muligvis fjerne trin, gearvælger (bemærk positionen!) Og dækslet. Når du løfter dækslet, skal du kontrollere, om koblingen kan udløses; prøv ikke at løfte den, hvis det er muligt. For at holde køretøjet sikkert skal du aktivere første gear og låse bremsepedalen (spørg din assistent), så gearet kan kobles fra. Gearet kan sikres på forskellige måder (centermøtrik med låseskive, midterskrue med låseskive, mellemlæg med to mindre skruer). Hvis det er nødvendigt, skal du først fjerne kappen (f.eks. Bøje låseskiven), inden drevskruen eller møtrikken løsnes ved hjælp af en passende skruenøgle med tilstrækkelig kraft.

02 - Fjern baghjulet

Fjern nu baghjulet. Hvis du ikke kan bruge midterstativet, skal du være opmærksom på, at motorcykelliften, der er fastgjort til svingarmen, ikke er egnet til adskillelse af svingarmen. Adskil kædebeskyttelsen og bagklemmen, hvis den er udstyret. Løsn akselmøtrikken, og fjern akslen med en plastikhammer. Brug en planke til at hjælpe dig, hvis det ønskes. Mens du holder hjulet fast, skal du forsigtigt glide det mod jorden, skubbe det fremad og fjerne det fra kæden.

Noten: Vær opmærksom på afstandsstykkernes installationsposition!

03 - Udskift kronen

Skru kronen af ​​støtten på baghjulet. Bøj også de eksisterende låseskiver på forhånd. Udskift låseskiver eller selvlåsende møtrikker. Rengør måtten, og sæt en ny krone på. Spænd skruerne på kryds og tværs, og spænd om muligt med en momentnøgle efter producentens anvisninger. Om nødvendigt sænkes låseskiverne forsigtigt igen. Tjek hjulet igen: er alle lejer og o-ringe i god stand? Er startspjældet bag kronestøtten stadig strammet? Udskift beskadigede dele.

04 - Svingarm

Hvis det er nødvendigt at installere en endeløs kæde, skal pendulet fjernes. Hvis du bruger en hurtigkobling, er dette trin ikke nødvendigt. Gå direkte til trin 07... Gør følgende for at adskille svingarmen: Frakobl først bremseslangen fra svingarmen, men skru den ikke fra kant til kant, og åbn ikke bremsesystemet på nogen måde! Fjern blot bremsestangen fra svingarmen, pakk den adskilte bremseblok ind i en klud, og placer den derefter under motorcyklen. Svingarmen er nu kun forbundet til motorcyklen gennem affjedring og aksel. I tilfælde af en dobbelt affjedring, fjernes deres nederste beslag fra svingarmen. I tilfælde af midterophæng kan det være nødvendigt at afmontere returhåndtagene. Fjern derefter forsigtigt pendulet.

05 - Udskiftning af kædehjul

Gearet kan nu udskiftes. Sørg for at være opmærksom på dens installationsposition (der er ofte to sider: en stor, den anden fladere). Kun korrekt samling vil sikre, at kæden er korrekt justeret, en ujusteret kæde kan gå i stykker! Bemærk. Når dette område er blevet renset ordentligt, kan du placere det nye tandhjul og kæden korrekt. Brug om nødvendigt en ny låseskive, og installer derefter møtrikken / skruen. Vent, før du strammer dem med en momentnøgle.

06 - Rengør, smør og saml

Rengør alle dele af svingarmen og svingarmen grundigt med passende rengøringsmidler. Smør alle bevægelige dele (bøsninger, bolte). Hvis pendulet er beskyttet mod kædefriktion af en glidende del, og denne del allerede er meget tynd, skal den udskiftes. Når svingarmen er fjernet, smøres dens hængsler igen. Følg producentens anvisninger for smøring.

Hvis det er muligt, skal du bede en anden person om at hjælpe dig med at samle det pendul, der vil montere akslen, og du vil placere pendulet i rammen. Installer derefter støddæmperne og, hvis det er nødvendigt, returarmene (i tilfælde af enkelt fjederben), iagttag de drejningsmomenter, der er angivet af producenten. Installer derefter hjulet, og sørg for, at bremsen, bremsestøtten og afstandsstykkerne er installeret korrekt.

07 - Kæde med lås

Hvis du installerer kæden ved hjælp af en hurtigkobling, skal du omhyggeligt følge den medfølgende instruktion og / eller kædeværktøjets brugervejledning.

08 - Juster kædespændingen

Du er næsten færdig: For at justere kædeslap / spænding skal du gøre følgende: drej baghjulet manuelt og beregne den strammeste position. Dette er vigtigt, fordi kæden for stram vil beskadige transmissionens udgangslejer, hvilket resulterer i meget høje reparationsomkostninger. Standardindstillingen er, at du næsten ikke kan køre to fingre ned i midten af ​​den nederste kædesænkning, når bilen er lastet og på jorden. Ideelt set skal du sidde på cyklen, mens en anden person tjekker den. For at justere afstanden ved hjælp af justeringsmekanismen skal du frigøre akslen og løfte motorcyklen. Det er vigtigt at justere begge sider af svingarmen jævnt for at opretholde hjuljustering. Hvis du er i tvivl, skal du tjekke med en kædejusteringstester, lang lige stang eller ledning. Bemærk, at en kæde, der er for stram, slidt eller dårligt vedligeholdt, kan gå i stykker, i de fleste tilfælde få krumtaphuset til at gå i stykker eller falde eller værre! Chain Monkey -systemet hjælper dig med at stramme kæden.

Til sidst spændes svingarmens drejeløb, hjulaksel og gear med en momentnøgle i henhold til producentens anvisninger. Hvis det er muligt, stram bagakselmøtrikken med en ny splint. Når dæksel, gearvælger, kædebeskyttelse osv. Er installeret, kontrolleres alle fastgørelseselementer igen. Sørg for, at kæden er spændt ordentligt efter ca. 300 km, da nye kæder strækkes først.

Og glem ikke smøremidlet! Hvis du rejser meget og nyder udflugter, kan en automatisk kædesmøring hjælpe dig med at forlænge levetiden på dit kædesæt og spare dig for mange timers arbejde. Se "Mekanikerens tip" "Kædesmøresystem og vedligeholdelse af kæder".