Peugeot

Obsah ZakladatelEmblemHistorie značky v modelech Peugeot je francouzská společnost, která vyrábí různá auta: od kompaktních po závodní. Automobilový gigant vyrábí speciální vozidla a specializuje se také na výrobu jízdních kol, motocyklů a motorů, což je druhá největší evropská značka z hlediska produkce hned po Volkswagenu. Od roku 1974 je výrobce jednou ze základních součástí skupiny PSA Peugeot Citroen. Hlavní sídlo značky je v Paříži. Zakladatel "Peugeot" pochází ze vzdáleného 18. století. Poté Jean-Pierre Peugeot pracoval v lehkém průmyslu. V roce 1810 jeho potomci přestavěli mlýn, který zdědili. Proměnila se v ocelárnu. Bratři vyráběli hodinové pružiny, mlýnky na koření, prsteny na záclony, pilové listy a podobně. V roce 1858 byl patentován znak značky. Od roku 1882 začal Armand Peugeot vyrábět jízdní kola. A po 7 letech výrobci vydali první model vozu Peugeot, který vyvinuli Armand Peugeot a Leon Serpollet. Vůz měl tři kola a parní stroj. Poprvé byl model představen na výstavě v hlavním městě Francie a dostal jméno Serpolett-Peugeot. Celkem byly vyrobeny 4 kusy takových modelů. Emblém Historie loga značky Peugeot v podobě lva sahá do poloviny 19. století, kdy jeden ze zakladatelů získal patent na obrázek. Vyvinul jej klenotník Julien Belezer, kterého oslovili Emile a Jules Peugeotovi. v průběhu historie existence se obraz lva měnil: lev se pohyboval podél šipky, stál na čtyřech a dvou tlapách, hlavu bylo možné otáčet do stran. Poté byl lev nějakou dobu heraldický, logo bylo umístěno na přední části vozu, poté na masku chladiče, změnilo barvu. Dnes má znak obrázek ocelového lva s přidanými stíny pro přidání objemu. Poslední změny proběhly v roce 2010. Historie značky v modelech Motor, který pracoval na páru, samozřejmě neměl žádný vývoj a nezpopularizoval by se. Proto již druhý model měl spalovací motor. Poprvé byl představen v roce 1890. Vůz měl již 4 kola a motor dostal objem 563 cmXNUMX. Vůz se zrodil ve spolupráci Peugeotu a Gottlieba Daimlera. Nový vůz se stal známým jako Type 2. Mohl dosáhnout rychlosti až 20 kilometrů za hodinu. Objednávky a výroba značky Peugeot rostly poměrně rychle. Takže v roce 1892 vyšlo 29 vozů a po 7 letech - 300 kopií. V roce 1895 byl Peugeot první, kdo vyráběl gumové pneumatiky. Automobily Peugeot se staly velmi populárními. Jeden z modelů těch let se stal účastníkem rallye Paříž-Brest-Paříž, která přitáhla velkou pozornost společnosti. V roce 1892 vyrobil Peugeot na zvláštní objednávku unikátní vůz s motorem sestávajícím ze 4 válců. Tělo bylo vyrobeno z litého stříbra. Peugeot, produkt automobilového průmyslu, se poprvé zúčastnil automobilového závodu Paříž-Rouen, který se konal v roce 1894. Vůz získal oceněné místo a získal oceněné druhé místo. Na začátku nového 20. století Peugeot směřuje úsilí o vývoj trendového levného vozu pro město. Ve spolupráci s Bugatti vznikl Bebe Peugeot, který se stal oblíbeným lidovým modelem. Zároveň pokračuje výroba automobilů pro závody. Jedním z nich byl Peugeot Goix. Stroj byl propuštěn v roce 1913. Vůz se vyznačoval tím, že mohl dosáhnout rychlosti až 187 km/h. Pak se stal absolutním rekordem. Značka Peugeot spouští montážní linku. Předtím ve Francii tuto metodu nepoužívala ani jedna automobilka. Po roce 1915 se společnost začíná orientovat na levné, ale sériově vyráběné vozy. Objeví se levný Peugeot Quadrilette. Sedany se staly modely za dražší cenu. Postupem času se dvě velké automobilové společnosti Bellanger a De Dion-Bouton staly součástmi Peugeotu. Během Velké hospodářské krize, kdy řada firem nedokázala udržet své pozice, automobilka Peugeot prosperovala. V té době se objevily kompaktní modely vozů, které byly zákazníkům k dispozici. Pro střední třídu se vyráběl Peugeot 402 sedan. Nepřátelské akce. která začala v roce 1939, provedli vlastní úpravy. Značka Peugeot spadala pod kuratelu Volkswagenu. A na konci nepřátelství mohla automobilka vstoupit do Evropy prostřednictvím výroby malých vozů. V 1960. letech Peugeot zahajuje výrobu vozů pro movitější kupce. Pracuje s nimi trenér trenér Pininfarina. V roce 1966 značka uzavírá smlouvu se značkou Renault. na kterých se snoubí jejich technické možnosti. Později se ke spolupráci připojuje i Volvo, koncern ze Švédska. Série uzavírání dohod o spolupráci tím nekončí. V roce 1974 se Peugeot stává jedním koncernem Citroenu. a od roku 1978 Peugeot převzal Chrysler Europe, který vyrábí osobní i nákladní automobily. Kromě toho pod značkou Peugeot pokračuje výroba dvoukolových vozidel: jízdních kol, motocyklů. Peugeot 205, který se vyráběl v letech 1983 až 1995, se stal úspěšným vynálezem. V roce 1989 představil lídr francouzského automobilového průmyslu ve Frankfurtu Peugeot 605. v roce 1998 byla vydána restylovaná verze tohoto vozu ve verzi Signature. Model stroje 605 byl nahrazen novým - 607. V letech 1993 a 1995 došlo k vylepšení vnějšího i vnitřního vzhledu a také motorů. Nový Peugeot 106 sjel z montážní linky v roce 1991. Byla to malé auto. Auto mělo pohon předních kol, uspořádání motoru bylo příčné. Restyling modelu byl vydán v roce 1992. Vůz se stal pětidveřovým, byl vybaven 1,4litrovým dieselovým motorem. Jeho modifikace byla představena v roce 1996. Znovuvydání Peugeotu 405 začalo v roce 1993. Vůz se stal typickým pro zákazníky středního segmentu. Od ledna 1993 byla zahájena výroba nového vozu Peugeot 306. Byla to malá modelka. Na podzim se na trhu objevila verze kabriolet. V roce 1997 vůz dostal karoserii kombi. V roce 1994 byl poprvé uveden na trh produkt spolupráce značek Peugeot / Citroen a Fiat / Lancia. Stal se jimi Peugeot 806, což byl minivan s pohonem předních kol a motorem napříč. Model byl dvakrát reedici (SR, ST). Nejprve vůz dostal naftový motor a přeplňování turbodmychadlem a poté byl vybaven naftovým motorem 2,0 HDi. Dalším modelem automobilu, představeným v roce 1995, byl Peugeot 406. jeho modifikace, provedená v roce 1999, se začala těšit velkému úspěchu. Od roku 1996 se vyrábí restyling s karoserií kombi. A od roku 1996 se objevil Peugeot 406 Coupe. Tento stroj vyrábí Pininfarina. Od roku 1996 značku vyvíjí a vyrábí společnost Peugeot Partner. Jedná se o kombi, jehož motor je umístěn příčně.Vůz měl několik variant dodávky: nákladní dodávku se dvěma sedadly a nákladní-osobní s pěti sedadly. Dalším vozem je Peugeot 206. Poprvé byla vydána v roce 1998. Tempo prodeje produktů automobilové společnosti se výrazně zvýšilo. V roce 2000 se na autosalonu v hlavním městě Francie představil kabriolet, který se jmenoval 206 CC. Vůz vyšší střední třídy Peugeot 607 byl vyvinut a uveden na trh automobilkou v roce 1999. A v roce 2000 značka vydala odvážný koncept vozu: hatchback Promethee. V roce 2001 byl v Ženevě na autosalonu představen Peugeot 406. V současné fázi vývoje je značka Peugeot poměrně úspěšná. Její továrny na výrobu strojů jsou v mnoha zemích. pod značkou se pravidelně vyrábí obrovské množství vozů.