Citroen C4 Кактус – сравнение цен

Компактные кроссоверы с каждым годом набирают популярность. Помимо привлекательно оформленных кузовов, они соблазняют просторным салоном и увеличенным дорожным просветом, позволяющим преодолевать даже самые высокие бордюры. Citroen C4 Cactus борется за свое место на рынке, предлагая преимущества кроссовера по разумной цене. Чем оригинальный автомобиль из Франции отличается от конкурентов?

Что-то для каждого!

На первый взгляд ценник Citroen C4 Cactus кажется скромным. Это результат революции, которая произошла в начале июня. Citroen решил снизить цены, устранить скидки, а также организовать и упростить предложение до наиболее часто выбираемых версий. В результате желающие приобрести Cactus могут выбрать одну из трех версий двигателя и четыре варианта оснащения. Немного, но после более внимательного изучения предложения мы придем к выводу, что Citroen попадает в точку. Есть как слабенькая версия с кондиционером — идеальная для езды по городу, так и дизельная версия с богатым оснащением, которая пригодится в дальних поездках. Некоторое разочарование могут испытать только любители спортивных достижений. Однако C4 Cactus создавался не для них. Citroen предлагает модельный ряд DS для водителей, которые рассматривают автомобили через призму эмоций.

Но вернемся к Кактусу. Кто ищет машину для города, стоит присмотреться к версии с бензиновым двигателем 1.2 PureTech мощностью 82 л.с. Предложение открывает версия Live, стоимость которой начинается с 49 900 злотых. Гораздо лучше оснащенный вариант Feel стоил 55 900 злотых. Лучший сорт Shine стоит 61 900 злотых.

Оптимальным предложением является уровень More Life, созданный с учетом покупательских предпочтений польских клиентов. Стоимость 57 900 злотых. Добавим, что только версию More Life можно заказать с автоматической коробкой передач (от 60 900 злотых). Трансмиссия ETG не только повышает комфортность вождения в городе — в Cactusach с «автоматом» место раздельных передних сидений занимает диван.

Для любителей более быстрых автомобилей с бензиновыми двигателями Citroen предлагает Cactus 110 PureTech мощностью 1.2 л.с. Предложение открывает версия Feel (от 62 900 злотых). Оптимальный вариант More Life стоит 64 900 злотых, а богато оснащенный Cactus Shine стоил 68 900 злотых. Тем, кто часто отправляется в дальние путешествия, стоит обратить внимание на чрезвычайно экономичный дизель 1.6 BlueHDi мощностью 100 л.с. За базовую версию Live мы заплатим 62 900 злотых — на 13 1.2 больше, чем за самый дешевый бензин 82 PureTech (1.6 км). Cactus 68 BlueHDi с комплектацией Feel стоит 900 74 злотых, а за топовый вариант Shine нужно приготовить 900 1.6 злотых. Вариант More Life в сочетании с агрегатом BlueHDi недоступен.

Оборудование и аксессуары

В базовой версии Live нет никаких излишеств. Citroen очень серьезно относился к безопасности. В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, ABS и ESP с системой помощи при трогании на подъеме. Также был круиз-контроль с ограничителем скорости, центральный замок, гидроусилитель руля, регулируемое по высоте сиденье водителя, светодиодные дневные ходовые огни и даже аудиосистема с 7-дюймовым дисплеем и разъемами Aux и USB на борту.

Стоит ли доплачивать за более высокий вариант Feel? Конечно! Разница в цене не колоссальная, а взамен мы получаем ручной кондиционер, комплект громкой связи Bluetooth, кожаный руль, черные рейлинги и зеркала в цвет кузова. Если и этого недостаточно, стоит выбрать сорт More Life. Также были автоматический кондиционер, тонированные стекла и камера заднего вида с датчиками. В версии с вышеупомянутой коробкой передач ETG мы также сможем насладиться передним «диваном» с центральным подлокотником.

Что мы получим в топовом разнообразии Shine? Время, проведенное в автомобиле, сделает приятнее обширная аудиосистема с шестью динамиками и процессором объемного звучания Arkamys. Также не нужно доплачивать за навигацию, противотуманные фары с функцией освещения поворотов и 16-дюймовые легкосплавные диски. 

Даже в топовой версии список опций остается длинным. Аксессуары на нем не только увеличивают функциональность автомобиля, но и персонализируют его внешний вид. За 1200 злотых мы купим Citroen Connect Box — систему, позволяющую связаться с консультантом, чтобы получить совет или позвать на помощь. Передние датчики парковки стоят 1500 злотых (только для версии Shine). Панорамная крыша, предлагаемая за две тысячи злотых, украсит интерьер, а внешний вид Cactus украсят 17-дюймовые колесные диски (1400 злотых).

Что говорит конкурс?

Базовая версия Citroen C4 Cactus стоила 49 900 злотых. За аналогичные деньги вы не сможете купить столь же эффектную и добротно отделанную машину. Не говоря уже о кроссоверах и внедорожниках. Есть конечно Dacia Duster с двигателем 1.6 (105 л.с.) за 39 900 злотых. Тем не менее, мы должны помнить, что чрезвычайно привлекательная базовая цена румынского внедорожника была рассчитана путем ограничения оборудования до абсолютного минимума.

Cactus по сравнению с аналогичными по оснащению и позиционированию конкурентами оказывается самым дешевым. Например: базовый Peugeot 2008 года с двигателем 1.2 VTI (82 км) стоит 55 300 злотых, Nissan Juke с двигателем 1.6 (94 км) под капотом стоит 55 900 злотых, а Renualt Captur с двигателем 0.9 TCe (90 км). уменьшит баланс счета как минимум на 55 400 злотых.

А как насчет дизельных кроссоверов? Базовый C4 Cactus 1.6 BlueHDi (100 л.с.) стоил 62 900 злотых. Самый дешевый Kia Soul с 1.6 CRDi (128 л.с.) стоит 67 900 злотых, Nissan Juke с двигателем 1.5 dCi (110 л.с.) стоит 69 900 злотых, а Peugeot 2008 с двигателем 1.6 BlueHDi (75 л.с.) мы получим за 70 700 злотых. . Самым серьезным конкурентом Cactus, по-видимому, является Renault Captur – в версии с 1.5 dCi (90 км) он стоит 60 050 злотых.

Суммирование

Конечно не по карману. У некоторых из них щиплет глаза — можно встретить разные мнения о его внешности. О вкусах спорить сложно. Кто ищет недорогой автомобиль для города, но не хочет отказываться от интересного, если не сказать – спорного и нестандартного стиля, должен обратить внимание на французское предложение.

Выбирая Cactus, приходится закрывать глаза на некоторые упрощения, например откидные окна сзади или отсутствие раздельного дивана. Не все идеи по борьбе с весом автомобиля и себестоимостью его производства заслуживают критики. Дисплеи на месте индикаторной панели и переключатели управления вентиляцией добавляют современный штрих. В свою очередь полосы вместо традиционных ручек на дверях привнесли немного ретро-стиля. Citroen C4 Cactus, конечно, машина не для всех. Консерваторы не проглотят ни амортизирующие вставки в кузове, ни экстравагантный салон. Молодежь и открытые к нестандартным решениям останутся довольны.