Citroën фургоны. Первоначально это был 2CV.
Первый переднеприводный небольшой фургон Citroën, 2CV AU, был представлен на Парижском автосалоне 1950 года и поступил на рынок в 1951 году. Сразу же стал бестселлером, после трех поколений (AZU, AK и AKS), в 1978 году он был заменен на Acadiane. Французские фургоны уйдут на пенсию в июле 1987 года.
Ситроен фургон
Среди характеристик первого Citroën фургон, 425-сильный двигатель объемом 3 см12 при 3.500 об / мин, максимальная скорость 60 км / ч: экономичность имела свою цену с точки зрения производительности.
Тяга была передняя, более сложный, чем задний, гораздо более распространенный в то время, но способный обеспечить лучшее сцепление с дорогой. В изменение за рулем оставив пол полностью свободным, можно было переходить с одной стороны кабины на другую.
Фургон отличался нижней полосой, которая напоминала гофрированный листовой металл, почти как капот двигателя. Можно было получить двойное квадратное окно в передней и верхней части вместо этого представлены закругленные края. Задняя дверь была двухстворчатой.
Производные и варианты
Успех Fourgonette был незамедлительным, и дороги Франции начали заполняться этим функциональным рабочим автомобилем, который на протяжении многих лет подвергался частым, хотя и незначительным, механическим и стилистическим обновлениям.
Там тоже было 2CV пикап (сейчас почти невозможно найти), построенный в 1957 году английским филиалом Citroën. Кабина была менее спартанской, но передний брезентовый диван на металлических трубчатых опорах, тонкий пластиковый руль и основные приборы остались.
Эволюция фургонов
За прошедшие годы внешний вид переднего капота неоднократно модернизировался и указатели поворота Сначала они появились на фургоне, а затем и на передних крыльях. Двери открылись по традиции в 1964 году, до этого было принято решение наветренной стороны.
I наружные зеркала заднего вида для коммерческих автомобилей они постепенно стали обязательными в некоторых европейских странах: на Fourgonette изначально они были предусмотрены на левом переднем крыле, но в 1963 году было решено перенести его на дверь водителя.
L’Acadiane
Новая глава легких фургонов Citroën открылась в марте 1978 года с презентации Acadiane: технически-стилистическая концепция была идентична той, от которой произошел 2CV Fourgonette, с очевидными и последовательными стилистическими нововведениями.
Любопытно отметить, что в том же году Citroën подписал соглашение с Peugeot и Fiat на производство нового коммерческого автомобиля, получившего название C25 в Citroen, Боксер в Peugeot e Ducato от Fiat.
История успеха
Двигатель был от 3CV: 602 куб.см, 31 л.с. при 5.750 об / мин и максимальная скорость, наконец, адекватная, 100 км / ч. По мере того, как Acadiane начала добиваться успехов, 2CV Fourgonette постепенно сошли со сцены после 38 лет карьеры и после того, как производились в 1.246.335 штук.
Acadiane с его фарами, интегрированными в более квадратные крылья, пострадала бы. менее стилистическая личность по сравнению с 2CV Fourgonette, но с 253.393 по 1978 год было продано 1987 единицы.
