Что такое техника PremAir?
PremAir — это техническое решение, которое преобразует вредный для здоровья озон в молекулы кислорода и тем самым способствует повышению чистоты воздуха.
Аналогичные по действию технологии используются в авиации для предотвращения попадания озона из стратосферы через систему кондиционирования воздуха в салон самолета. Нейтрализация озона также происходит в копировальных аппаратах и принтерах. В автомобилях технология PremAir, разработанная и запатентованная Volvo, появилась на рынке в 1999 году. Шведская компания стала первым производителем автомобилей, решившим бороться с озоном в приземном слое воздуха. Для этого используется автомобильный радиатор, через который за одну секунду может проходить до двух килограммов воздуха. Покрытие кулера снаружи специальным каталитическим слоем, способным преобразовывать озон в кислород, может способствовать значительному улучшению качества воздуха, особенно при сильном солнечном свете и высоком содержании вредных соединений в атмосфере.
На некоторых рынках, в основном в США и, в частности, в Калифорнии, дополнительные решения, используемые в автомобилях для улучшения чистоты воздуха, вознаграждаются соответствующим образом, например. путем предоставления повышенного ограничения на все углеводороды, кроме метана. Чтобы воспользоваться бонусом, предоставляемым технологией PremAir, необходимо использовать в автомобиле функцию, которая подтверждает, что в нем установлен правильный радиатор и что все работает правильно. Для этого используется подходящий датчик, который должен удовлетворять дополнительным требованиям. Речь в первую очередь о недопущении замены радиатора на радиатор без технологии PremAir, снятии самого датчика и копировании программы, или окончательном вырезании датчика с фрагментом радиатора и установке его в другом месте.
Защита датчика распознавания радиатора осуществляется несколькими способами. Датчик и блок управления двигателем имеют идентификаторы, хранящиеся в памяти, которые обмениваются кодированным образом во время связи. Если идентификаторы не совпадают, значит что-то в системе “исправлено” и водитель сразу сигнализирует об этом. В некоторых решениях датчик распознавания радиатора также оснащен дополнительным датчиком температуры. Его показания сравниваются контроллером двигателя со значениями, измеренными датчиком температуры двигателя, и оцениваются на основе характеристик, хранящихся в памяти. Любая попытка снять датчик распознавания радиатора приводит к выходу из строя датчика температуры, что также будет немедленно подхвачено блоком управления двигателем.
