Что такое система Common Rail?
 

Содержание

Как работает система Common Rail


Система Common Rail — это современная система впрыска дизельного топлива. Работа системы Common Rail основана на подаче топлива к инжекторам от общего аккумулятора высокого давления — топливной рампы. Система впрыска была разработана специалистами Bosch. Использование данной системы позволяет добиться снижения расхода топлива, выбросов выхлопных газов, уровня шума дизельных двигателей. Основным преимуществом системы Common Rail является широкий диапазон регулирования давления топлива и времени запуска впрыска. Которые достигаются путем разделения процессов создания давления и впрыска. Конструктивно система впрыска Common Rail является контуром высокого давления топливной системы дизельного двигателя.

Работа системы Common Rail


Система использует прямой впрыск топлива. То есть дизельное топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Система Common Rail включает топливный насос высокого давления, дозирующий клапан, регулятор давления топлива, топливную рампу и инжекторы. Все элементы объединяют топливопроводы. Схема системы впрыска Common Rail. Топливный насос высокого давления используется для создания топлива высокого давления и накопления его в топливной рампе. Современные поршневые топливные насосы высокого давления. Клапан дозирования топлива регулирует количество топлива, подаваемого в топливный насос высокого давления, в зависимости от потребностей двигателя. Клапан конструктивно интегрирован с впрыскивающим насосом. Регулятор давления топлива предназначен для контроля давления топлива в системе.

Элементы системы Common Rail


В зависимости от нагрузки двигателя. Регулятор установлен в топливной рампе. Топливная рампа предназначена для выполнения нескольких функций. Накопление топлива и его поддержание под высоким давлением, смягчение колебаний давления, возникающих в результате пульсации мощности от насосов впрыска топлива и распределения топлива через инжекторы. Форсунка является наиболее важным элементом системы, которая впрыскивает топливо непосредственно в камеру сгорания двигателя. Форсунки соединены с топливной рампой топливными магистралями высокого давления. В системе используются электрогидравлические форсунки или пьезоинжектор. Электрогидравлическая форсунка с впрыском топлива посредством управления электромагнитным клапаном. Активным элементом пьезоструйных двигателей являются пьезокристаллы, которые значительно увеличивают скорость сопла.

 

Что включает в себя система Common Rail?


Система впрыска Common Rail управляется системой управления дизельным двигателем. Которая объединяет датчики, блок управления двигателем и механизмы привода систем двигателя. Система управления дизельным двигателем включает в себя. Датчики оборотов двигателя, холл, положение педали акселератора, расходомер, температура охлаждающей жидкости, давление воздуха, температура воздуха, давление топлива, датчик кислорода и другие. Основными приводами системы впрыска Common Rail являются форсунки, клапан дозирования топлива и регулятор давления топлива. Принцип впрыска Common Rail. Система впрыска Common Rail. На основании сигналов от датчиков блок управления двигателем определяет необходимое количество топлива, которое топливный насос высокого давления подает через клапан дозирования топлива.

Давление в системе Common Rail


Насос закачивает топливо в топливную рампу. Там он находится под определенным давлением, обеспечиваемым регулятором давления топлива. В соответствующее время блок управления двигателем подает команду соответствующим инжекторам в начале впрыска. И обеспечивает определенную продолжительность открытия соплового клапана. В зависимости от режимов работы двигателя блок управления двигателем регулирует рабочие параметры системы впрыска. Чтобы повысить эффективность двигателя в системе Common Rail, в течение одного цикла двигателя выполняется несколько впрысков топлива. В этом случае проводится различие между: предварительная инъекция, первичная инъекция и дополнительная инъекция. Предварительный впрыск небольшого количества топлива выполняется перед основным впрыском, чтобы повысить температуру и давление в камере сгорания. Таким образом, самовоспламенение основного заряда ускоряется за счет снижения шума и токсичности выхлопных газов.

Система Common Rail


В зависимости от режима работы двигателя. Два предварительных впрыска — на холостом ходу, один предварительный впрыск — с возрастающей нагрузкой, без предварительного впрыска — при полной нагрузке. Основной впрыск обеспечивает работу двигателя. Дополнительный впрыск выполняется для повышения температуры выхлопных газов и сгорания частиц сажи в фильтре частиц. Регенерация сажевого фильтра. Разработка системы впрыска Common Rail осуществляется путем увеличения давления впрыска. Первое поколение — 140 МПа, с 1999 года. Второе поколение — 160 МПа, с 2001 года. Третье поколение — 180 МПа, с 2005 года. Четвертое поколение — 220 МПа, с 2009 года. Чем выше давление в системе впрыска, тем больше топлива может впрыскиваться в цилиндр за тот же период времени и, следовательно, может генерироваться больше энергии.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Главная » Статьи » Устройство автомобиля » Что такое система Common Rail?

Добавить комментарий