Что такое машина универсал?

Универсал это тип кузова легковых автомобилей. Они представляют собой классический седан с увеличенным объемом багажного отделения. Вместо стандартной крышки багажника на задней стенке кузова устанавливается дополнительная дверь. Такие машины сочетают в себе модель для транспортировки пассажиров и негабаритных грузов.

Впервые полноценные универсалы начали производиться в конце 1940-х годов. Первые компании, применившие в своей продукции такой тип кузова – Plymouth и Wyllis. Особую популярность он приобрел в период с 1950-х по начало 1980-х годов в Америке. Людям требовались легковые, но при этом достаточно вместительные машины.

В зависимости от технических характеристик двигателя, трансмиссии и подвески, такие автомобили могут перевозить 5 человек (включая водителя) и грузы общим весом до 1500 килограмм.

Как выглядит универсал

Большинство автопроизводителей, создавая новый модельный ряд, используют одну колесную базу (расстояние между осями колес), на которую устанавливают разные типы кузова: универсал, купе, хэтчбек, лифтбек и седан. Тип «универсал» чаще всего – самая длинная версия в этом списке.

Автомобиль можно легко отличить по длинной крыше, которая всегда заканчивается большой дверью, открывающейся вверх. По бокам у большинства моделей по две двери с каждой стороны. Иногда встречаются трехдверные варианты (две по бокам и одна – ляда багажника). Редко можно увидеть модели, крышка багажника которых разделена на две части, открывающиеся не вверх, а в бок.

Некоторые американские модели универсалов имеют раздельную заднюю дверь, одна часть которой открывается вверх, а другая – вниз. Эта модификация позволяет перевозить длинные грузы без необходимости в фиксации ляды багажника. В таких машинах створка не остеклена.

Задняя дверь может быть вертикальной. В таком исполнении машина обладает большой практичностью, потому что в ней можно будет перевозить габаритные грузы с прямыми углами. Это может быть стиральная машина, холодильник, вещи, упакованные в картонные коробки. Иногда водители используют такое авто для транспортировки вещей, габариты которых больше объема багажника. В этом случае во время движения в салон попадает большое количество пыли и выхлопных газов.

Есть модификации с задней лядой, установленной под наклоном. Производители создают такие автомобили не только ради презентабельного внешнего вида. Аэродинамические свойства таких машин выше классических универсалов с прямоугольной формой багажника.

Чем отличается кузов универсала

Машины типа «универсал» относятся к разряду практичных транспортных средств. Их  чаще всего выбирают представители малого бизнеса, которые предпочитают экономить на доставке товаров. Также такой тип кузова идеально подходит для больших семей, отправляющихся в длительную поездку.

Универсалы очень похожи на хэтчбеки. Поэтому иногда покупатель может перепутать эти модификации. Вот чем они отличаются друг от друга:

	Универсал	Хэтчбек
Крыша	Покатая, чаще ровная	На уровне спинки задних сидений плавно спускается к бамперу
Багажник	Самый большой в модельном ряду (можно перевезти холодильник высотой до 2 м.)	Компактный вариант для небольшого багажа
Форма кузова	Чаще имеет четкие контуры	Элегантный обтекаемый вид
Длина	Самый длинный тип кузова в модельном ряде	Может быть идентичной седану или короче его

От седана, лифтбека и купе универсал отличается тем, что салон и багажник в нем совмещен. В сложенном состоянии задних кресел такой автомобиль используется для перевозки пассажиров. В зависимости от марки авто объем багажника в нем может достигать 600 литров. Он увеличивается почти в два раза, когда задний ряд разложен.

В целях безопасности в современных моделях между салоном и багажником устанавливается жесткая или мягкая сетка. Она позволяет использовать все пространство багажника без риска травмировать пассажиров задних сидений.

Какие есть типы кузова универсал

Несмотря на то, что универсал это отдельный тип кузова, он имеет несколько подкатегорий. Зачастую они разрабатывались с учетом особенных потребностей разных автомобилистов. Каждая категория обладает своими стилистическими особенностями, уровнем комфорта, даже спортивности.

Вот на какие категории делятся все универсалы:

1. Классические универсалы. У такого автомобиля большой, ярко выраженный задний свес, а кузов больше напоминает аквариум (с обильным остеклением). Кузов четко двухобъемный (выделяется капот и основная часть), а задняя дверь чаще почти вертикально расположенная. В некоторых моделях задняя дверь может быть распашной с двумя створками. Иногда высота кузова классического универсала выше по сравнению с аналогичной моделью в кузове седан.
2. Hardtop-универсалы. Отличительной особенностью таких модификаций является минимальное количество стоек в кузове (в основном отсутствуют центральные стойки, как у кабриолетов). Заднее остекление панорамного типа. из-за жестких требований к безопасности автомобилей такие модели сейчас не выпускаются, так как при опрокидывании находящиеся в салоне не защищены от травм.
3. Универсалы Shooting Brake. В данной категории в основном трехдверные универсалы. Они менее утилитарны, часто выполнены в спортивном стиле. По сравнению с классическим универсалом такая модификация немного укорочена. Что касается дизайна, то такие модели получают нестандартную заднюю дверь в угоду аэродинамике.
4. Кроссоверы. Хотя этот тип кузова занимает отдельную нишу среди перечня типов кузовов, согласно законодательству многих стран и формально относятся к категории универсалов (двухобъемная конструкция кузова с почти вертикальной задней дверью). Такие модели относятся к отдельному классу за счет высокого клиренса.
5. Спортивные универсалы. Зачастую такой кузов напоминает модели Гран Туризмо, чем утилитарные хозяйственные машины. По сути, это удлиненные, более удобные для транспортировки пассажиров купе.
6. Фургоны. Отличительной особенностью таких типов универсалов в отсутствии остекления заднего ряда сидений. Вместо стекол устанавливаются глухие панели. Причина в том, что пассажирских сидений в таком автомобиле нет. Зачастую такие фургоны это модернизация классического универсала сугубо для грузоперевозок.

Универсал и хэтчбек. В чем отличия?

Ключевым отличием универсала от хэтчбека – вместимость багажного отдела. У универсалов (чаще делаются на базе седана, но с другим типом багажного отдела, совмещенного с салоном) неизмененная длина заднего свеса, чего не скажешь о хэтчах. Поэтому у хэтчбека багажник даже при разложенном заднем диване меньше.

В остальном эти типы кузовов одинаковые – у них одинакового плана задняя дверь, широкие возможности трансформации салона в огромный багажник. Также у этих модификаций одинаковые недостатки.

К базовым отличиям этих типов кузовов относятся:

• Более проработан дизайн задней части у хэтчбека, потому что он не заточен на максимальную вместимость.
• Хэтчбеки в основном выполнены в спортивном стиле.
• Универсал менее компактный.
• Хэтчбек – зачастую отдельная категория кузова в модельной линейке, а универсал чаще всего – немного перерисованный седан с измененной крышкой багажника и другой структурой задних стоек. В бюджетных моделях универсал получает даже заднюю оптику от седана.

Универсал vs хэтчбек. Что лучше выбрать?

На выбор оптимального типа кузова для конкретного автомобилиста влияет в первую очередь его потребности. На универсале практичней остановить свой выбор, если водителю нужно:

1. Вместительное семейное авто;
2. Часто перевозить габаритный груз;
3. Защитить транспортируемый груз от непогоды;
4. Полноценное авто с возможностью комфортно перевезти полный салон пассажиров и багаж на каждого из них;
5. Универсальное авто на все случаи жизни;
6. Приобрести бюджетный вариант утилитарного транспорта.

Но вместо универсала лучше было бы приобрести хэтчбек, если:

1. Нужен вместительный автомобиль с минимальными габаритами кузова, чтобы удобно было эксплуатировать машину в городских условиях;
2. Нужна вместительная, но не лишенная комфорта машина (не каждому удобно ехать, когда над головой нависают вещи из багажника);
3. Более проходимый автомобиль за счет меньшего заднего свеса;
4. Нужна более престижная, но не менее универсальная машина;
5. От автомобиля ожидается превосходная аэродинамика со спортивным дизайном.

Самые доступные универсалы

Самый доступный автомобиль – это машина, относящаяся к бюджетному сегменту (среднестатистический автомобилист может купить такое авто в салоне). На территории постсоветского пространства из новых универсалов самыми доступными являются такие модели из семейства Lada:

• Granta. Спереди эта модель идентична дизайну Калины. В зависимости от комплектации и спецпредложений автосалонов стоимость новой Гранты стартует от 16.3 тысяч долларов.
• Largus. Данная модель позаимствовала дизайн и техническую часть у Renault Logan, только кузов в случае Ларгуса увеличенный. Очень популярная модель за счет своих утилитарных особенностей. Продажи такого автомобиля стартуют от 20 тысяч у.е.
• Vesta SW. Это ноу-хау в линейке моделей отечественного производителя. Модель составит достойную конкуренцию зарубежным аналогам, но по более скромной цене. В салоне такой автомобиль можно купить, начиная от 23 тысяч долларов.

Конечно, на рынке подержанных автомобилей стоимость этих моделей куда меньше, но гораздо больше опасности попасть на недобросовестного продавца.

Преимущества и недостатки

Определение преимуществ и недостатков – относительная процедура. Все зависит от потребностей и предпочтений автомобилиста. Если рассматривать данный тип кузова с точки зрения обычного пользователя автомобильного транспорта, то к преимуществам можно отнести:

• Большой багажный отдел. Его можно значительно увеличить за счет салона, если сложить задний ряд сидений. Нередко встречаются универсалы, которые по вместительности не уступают минивэнам средних размеров. Хотя многие современные седаны также могут увеличивать объем багажника за счет задних кресел, в них можно перевезти только длинные предметы, а что касается габаритных вещей, например, стиральной машины или холодильника, то универсал идеально подойдет для этого;
• Нередко встречаются модели с увеличенным или регулируемым клиренсом. Некоторые представители семейства оснащаются полным приводом;
• В некоторых случаях универсалы сложно отличить от кроссовера, если бы у второго не была бы покатая крыша с плавным переходом к задней части (как у кузова купе). Хотя встречаются и кроссоверы в кузове универсал;
• Отлично подходят для семейных уикэндов.

К недостаткам универсалов относятся:

• Большая цена по сравнению с аналогичной моделью, только в кузове седан;
• Некоторые модели имеют неправильную конструкцию – значительная часть багажника находится за пределами задней оси, из-за чего кузов при транспортировке тяжелых грузов испытывает большую нагрузку (иногда случались ситуации, когда кузов просто разрывался пополам);
• Прямоугольная форма кузова менее динамична по сравнению с лифтбэкаим и седанами;
• Тому, кто привык водить седан, придется привыкать к увеличенным габаритам авто, что может усложнить движение в пробках и на узких стоянках;
• Особенности аэродинамики играют против данного типа автомобилей – заднее стекло постоянно загрязняется, а стеклоомыватель или камера заднего вида не всегда помогают.

Дополнительно о преимуществах и недостатках такого типа кузова можно узнать из следующего видео:

Автомобильный кузов универсал. Достоиства и недостатки универсалов

Вопросы и ответы:

Какой самый надежный универсал? Самым надежным и безопасным универсалом считается Volvo CX70 (выпуск 2010-2014гг.). Самым вместительным аналогом является Subaru Outback того же периода выпуска.

Как выглядит универсал? Это автомобиль с двухобъемным типом кузова (четко выражена крыша и капот). Багажник является частью салона. Он отделен полкой и спинкой заднего дивана.