Что нужно знать о зимних шинах?
Зимний сезон стремительно приближается. Температура становится ниже, и поэтому вы можете быть уверены, что в ближайшем будущем вулканизаторы будут заняты. При замене шин стоит помнить об основных, но крайне ценных советах.
S зимний эзон неумолимо приближается. Температура становится ниже, и поэтому вы можете быть уверены, что в ближайшем будущем вулканизаторы будут заняты. При замене шин стоит помнить об основных, но крайне ценных советах.
Водители всесезонных шин и те, кто их заменил 
их раньше, им не нужно какое-то время посещать вулканизационные заводы. Тем, кто еще пользуется летними колесами, если у них еще нет зимней резины, стоит поискать их уже. С другой стороны, те, кто может себе позволить ездить на зимней резине прошлого сезона, уже планируют визит в пункт шиномонтажа.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Когда использовать зимние шины?
Время зимней резины
Принято считать, что летнюю резину следует менять на зимнюю, когда температура наружного воздуха опускается ниже 7 градусов по Цельсию, а ночью остается ниже нуля. Дело в том, что когда ртутный столбик ниже этого предела, летние шины теряют свои положительные свойства. Зимние шины, в отличие от летних, имеют другой тип и рисунок протектора, контур и изготавливаются из другой резиновой смеси. Им свойственна мягкость, гибкость и хорошее сцепление со снегом и мокрым покрытием, в т.ч. благодаря большему количеству ламелей (небольшие прорези, изобретенные в 1987 году компанией Michelin, которые увеличивают поверхность контакта шины с землей). Зимняя шина сохраняет свои оптимальные характеристики при температурах до -20 градусов по Цельсию.
Зимние шины нельзя использовать, если их состояние не соответствует действующим стандартам. Дело не только в состоянии протектора. Предполагая набор из прошлого сезона, его следует тщательно проверить. Каждый может самостоятельно проверить состояние протектора, взглянув на TWI (Tread Wear Indicator), который представляет собой индикатор износа шины высотой 1,6 мм. Он расположен на шинах в нескольких местах. Если глубина протектора равна или меньше этого значения, то такие шины не пригодны для дальнейшей эксплуатации. В случае с «зимними шинами» необходимо учитывать, что они не выполняют свою роль при толщине протектора менее 4 мм. Вода, слякоть и снег не будут эффективно отводиться и не будут 
обеспечивает правильную адгезию. Еще одной проблемой может быть разница в глубине рельефа шин, установленных на одной оси. Если он больше 5 мм, это может вызвать, среди прочего, загрузка автомобиля. Также следует обращать внимание на всевозможные повреждения шины, такие как деформация, «пузыри», порезы. Такое колесо подлежит замене.
Зимние колеса имеют три типа протектора: направленный, асимметричный и симметричный. Наиболее распространенные шины с направленным протектором должны следовать вектору направления качения. В случае несимметричных шин надпись «снаружи» должна быть со стороны, обращенной к контуру автомобиля, а «внутри» — со стороны колесных арок.
Например, нельзя ставить одну пару зимних шин спереди, а летние оставлять сзади. Лучше всего менять весь комплект, используя шины одного типа, структуры и типа протектора. Автомобиль с разными типами колес будет менее предсказуем. В случае с бывшими в употреблении шинами на заднюю ось ставим пару менее изношенных шин, независимо от того, передний или задний привод у нашей машины. Это гарантирует лучшее сцепление и устойчивость в поворотах и на мокрой поверхности.
Для устранения вибраций необходимо балансировать колеса при каждой смене шин, то есть уравновешивать массы вокруг оси вращения колеса. Их сбалансированность предотвращает преждевременный износ не только шин, но и компонентов подвески, рулевого управления и шасси. Профессиональные вулканизаторы способны быстро заметить ненормальный износ шин. Причиной может быть плохо отрегулированная параллельность шестерни и ее геометрия. Его правильная настройка продлит срок службы резины на колесах.
– Не все в курсе, что при смене шин вулканизатор должен заменять еще и вентиль в каждом колесе, т.е. воздушный вентиль. Клапаны обеспечивают герметичность шин, а также позволяют накачивать и проверять давление. Заменив их, мы избежим потери давления в шинах во время движения. Теоретически такая услуга уже «включена» в стоимость визита в пункт замены шин, но стоит убедиться, что клапана тоже новые, — говорит Юстина Качор из NetCar sc.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Зимние сапоги для автомобилей
Зима на цепи
Многие люди самостоятельно меняют шины на зимние. Это неплохая идея, если у нас есть второй комплект дисков, на которых уже установлены шины. Однако следует помнить, что колеса следует проверить и при необходимости отбалансировать. Во время эксплуатации часто случается, что мы механически повреждаем обод или теряем в весе, поэтому хорошо заявиться на вулканизатор и позаботиться о нем, прежде чем их надевать. Конечно, нельзя забывать о правильном давлении в шинах, ведь от этого зависит наша безопасность. Надлежащее давление также продлевает срок службы шин и подвески автомобиля. Производители автомобилей обычно предоставляют информацию о давлении, наиболее подходящем для данной модели, на внутренней стороне лючка топливного бака, на краю двери или на центральной стойке со стороны водителя.
