Что делать с риском засорения DPF?

Риск засорения DPF реален: из-за задерживания загрязняющих частиц в выхлопных газах сажевый фильтр может фактически засориться. Вождение с забитым сажевым фильтром может привести к его повреждению и повреждению двигателя. Затем необходимо отправиться в гараж, чтобы его почистить или даже поменять.

⚠️ Каков риск засорения сажевого фильтра?

Роль ФАПа, или фильтр твердых частиц, заключается в том, чтобы удерживать загрязняющие частицы в суспензии, которые проходят в выхлопных газах, прежде чем они уйдут. При этом DPF ограничивает загрязнение вашего автомобиля. Европейские стандарты устанавливают его присутствие на всех новых дизельных автомобилях с 2011 года.

ФАП работает в два этапа: один цикл фильтрации во время которого, следовательно, он удерживает частицы, и цикл регенерации. Он запускается автоматически и заключается в сжигании этих частиц при температуре выше 550 ° C, чтобы они не засоряли DPF.

В этом и заключается риск засорения DPF: для достижения этой температуры частота вращения двигателя должна быть достаточной. Двигатель должен работать на около 3000 об / мин по крайней мере четверть часа. Однако многие автомобилисты ездят только по городу или слишком коротки для этого.

Следовательно, регенерация сажевого фильтра невозможна: там скапливается сажа, забивая сажевый фильтр. Это не может работать должным образом, что вызывает проблемы не только с DPF, но и с самим двигателем.

Ваш двигатель работает так терять власть. При трогании с места и разгоне он может задохнуться или даже заглохнуть. Это также вызовет перерасход топлива. Наконец, вы получите предупреждающее сообщение и Индикатор DPF, или загорится сигнальная лампа двигателя.

Этот свидетель зависит от автомобилей. На некоторых автомобилях, не оснащенных сигнальной лампой DPF, будет гореть только сигнальная лампа двигателя: поэтому трудно определить, является ли сажевый фильтр причиной проблемы.

Другие автомобили оснащены сигнальной лампой DPF, оранжевой сигнальной лампой в виде сажевого фильтра, которая загорается на приборной панели. Он может сопровождаться сообщением, в котором обычно указывается «Риск засорения DPF». Это проявляется, в частности, после заправки, но может появиться в любой момент во время движения.

Если ваш DPF показывает симптомы засорения или появляется сообщение о риске засорения DPF, не откладывайте поход в гараж. Вы рискуете повредить сажевый фильтр или ваш двигатель, который может перейти в режим пониженной производительности в попытке защитить себя.

🚗 Как предотвратить риск засорения DPF?

Важно избегать засорения DPF, что может привести к большим расходам, связанным с очисткой фильтра, его возможной заменой или даже повреждением двигателя. Кроме того, ваша машина просто не будет работать должным образом.

Однако есть решения, чтобы предотвратить засорение DPF:

• Использовать присадка : эти продукты используются для очистки DPF.
• Активировать регенерацию DPF : для его включения время от времени двигайтесь на высокой скорости, например, по автомагистрали. Циркулируйте при 3000 об / мин в течение 15-20 минут, чтобы очистить сажевый фильтр.
• Сделайте регенерацию в мастерскойa: если DPF слишком забит, двигатель не запустит регенерацию, чтобы не повредить фильтр. Ваш механик позаботится о его чистке.

🔎 Как убрать сообщение о риске засорения DPF?

На некоторых автомобилях на панели приборов отображается сообщение с сигнальной лампой сажевого фильтра. Это указывает на то, что есть риск засорения DPF. Это сообщение часто появляется после заправки.

Если он отображается, даже если ваш автомобиль еще не проявляет симптомов загрязненного сажевого фильтра, вы должны отправиться в гараж. Это не обязательно не продолжай водить Таким образом. В лучшем случае, если у вас очень маленький пробег, это может быть простая проблема с датчиком.

Однако это сообщение обычно соответствует очень реальному риску засорения сажевого фильтра, особенно если вы совершаете только короткие поездки, в основном в городе, или если у вашего автомобиля большой пробег.

Продолжая двигаться таким образом, вы рискуетеполностью препятствовать ФАП, что не только повредит его, но и поставит под угрозу ваш двигатель. Чтобы защитить механику, двигатель может перейти в режим пониженной производительности и работать только на холостом ходу.

Чтобы всего этого избежать, быстро отправляйтесь в гараж, чтобы перейти к самодиагностика и проверьте возможное засорение DPF. При необходимости необходимо будет провести очистка сажевого фильтра или даже подумайте о его замене в тяжелых случаях или при большом пробеге.

Теперь вы знаете все о риске засорения вашего DPF! Как вы здесь читали, это вполне возможно предотвратить, обеспечив надлежащую регенерацию вашего FAP. Если у вас появляется сообщение об ошибке, предупреждающее о неизбежном риске засорения DPF, быстро отправляйтесь в гараж.