Что будет если некорректно подключить катушку зажигания?

Катушка зажигания – это один из основных составляющих в системе управления бензиновых ДВС, участвующий в процессе воспламенения топливно-воздушной смеси.

По своей конструкции катушка зажигания аналогична любому другому трансформатору. Электромагнитная индукция преобразует низковольтный ток первичной обмотки в высоковольтный вторичной, который далее «посылается» на свечи зажигания для образования искры, воспламеняющей горючее.

Для подключения новой катушки зажигания знать «таинства» физических процессов не обязательно, а знание устройства катушки стоитчтобы соблюсти последовательность выполнения работ.

Любая катушка зажигания состоит из:

• первичной и вторичной обмоток;
• корпуса;
• изолятора;
• наружного магнитопровода и сердечника;
• крепежной скобы;
• крышки;
• клемм.

Именно к последним элементам катушки через провода, соблюдая инструкцию, и будет производиться подсоединение остальных узлов системы зажигания.

Как правильно подключить катушку зажигания?

При замене катушки следует соблюдать меры предосторожности. Так как катушка представляет собой трансформатор высокого напряжения, перед её

демонтажем автомобиль нужно обесточить, сняв провода с аккумулятора. Далее работы производятся по следующей схеме:

• Снять с корпуса катушки высоковольтный провод.
• Открутить гайку от вывода «ОЕ» катушки. далее снять пружинную шайбу и наконечник провода.
• Открутить гайку от вывода «Б+», снять шайбу и наконечник.
• Отвернуть две гайки крепления катушки к брызговику.
• Снять вышедшую из строя катушку и на это место установить новую.
• Закрутить гайки крепления катушки.
• Прикрутить гайку с проводом к выводу «Б+», предварительно подставив под наконечник провода новую пружинную шайбу.
• Прикрутить гайку к выводу «ОЕ», заменив пружинную шайбу.
• Присоединить к корпусу катушки высоковольтный провод.

Выходит замена катушки займёт 10–15 минут. На старых авто (после смены проводки) цвета проводов могут отличаться. В этом случае лучше их пометить при снятии старой КЗ. Если это не сделано, можно посмотреть, какой цвет ведет к замку или трамблеру, или прозвонить «плюс».

Выходит с соединением всего трех «проводков» разных цветов и размера справится даже школьник. Главная цель по окончании монтажа – диагностировать качество контактов и крепежа корпуса,а еще обеспечить защиту КЗ от влаги.

Во время ремонта автомобиля, особенно когда речь идет о системе зажигания, нужно быть предельно аккуратным в действиях. Так как можно столкнуться с высоковольтными проводами. Поэтому при произведении смены или выполнении ремонта нужно соблюдать правила техники безопасности.

Что будет если некорректно подключить катушку зажигания?

Если при демонтаже вы не запомнили и не отметили какой провод к какой клемме шел, схема подключения катушки зажигания следующая. На клемму сознаком + или буквой Б (батарея) подается питание от аккумулятора, на букву К подключается коммутатор.

Правильность подсоединения важна, и в случае нарушения полярности можно испортить саму катушку, трамблер, коммутатор.

И тогда ситуацию исправить не получится – устройство придется только заменить. Перед установкой новой детали следует помнить и учесть предыдущие ошибки, чтобы очередная новая КЗ не вышла из строя совсем скоро после установки в автомобиль.