Chrysler Grand Voyager V — европеец или американец?

Страшна ли Америка? Возможно маленький. Океан большой и глубокий, наверное, поэтому все европейское знакомо, а американское меньше. Даже автомобили у нас во многом другие, хотя одна модель, в частности, представляет собой Golden Gat, соединяющий Старый Континент с американским раем, — Chrysler Voyager. Стоит ли покупать б/у?

Хотя автомобилизация США пугает многих европейцев, Chrysler Voyager долгие годы был настоящим послом, и его трудно не ассоциировать с нами. Однако пятое поколение было преобразовано из Voyager в Grand Voyager. Раньше так называли только увеличенные версии этого автомобиля. Кроме названия изменилось еще кое-что.

Если предыдущие поколения довольно легко встретить на вторичном рынке, то пятое – хуже. Он был представлен в выставочных залах в 2008 году, и в настоящее время его предложение невелико. Что интересно – среди тех, что уже есть в продаже, относительно легко достать отечественный экземпляр. И это нечто. С другой стороны, если эмблема Chrysler пугает, всегда можно попробовать поискать ее европейский клон — Lancia с таким же названием модели, потому что американский фургон попал в итальянское предложение уже после того, как его поглотил Fiat. Однако проблематична ли эксплуатация этого семейного автобуса?

CHRYSLER GRAND VOYAGER – АМЕРИКАНСКИЙ

Автомобиль пока не доставляет особых проблем, но это и не удивительно – он еще относительно молод. Примерно через 10 лет после его премьеры о нем можно будет сказать кое-что еще. В настоящее время известно одно – ухоженные автомобили все равно будут ездить. Просто нужно знать о мелких сбоях электроники, которых в этом автомобиле очень много. Также есть проблемы с системой кондиционирования и негерметичным рулевым механизмом. Приостановка? Пожалуй, наиболее чувствительными являются накладки стабилизатора. В свою очередь в двигателях бывают отказы термостата, мелкие проблемы с датчиками и чуть большие – с дизельными форсунками.

У Chrysler Grand Voyager не только проблемы дома, потому что ни у Fiat, ни у Chrysler дела идут не очень хорошо, но и европейские соревнования не гарантируют ему легкой жизни. Ford Galaxy, VW Sharan или семейные фургоны из Франции, которые являются нашей витриной этого сегмента… Легко обратить внимание на другой автомобиль до подписания договора купли-продажи. Однако американец может защитить себя.

БУДУТ ВСЕ БОГАТЫ

Посмотрел несколько объявлений и могу с уверенностью сказать одно – тяжело Гранд Вояджеру, у которого есть только руль и колеса. Оснащение обычно отличное и, как и положено американской мечте, делает водителя ленивым. Почему? В основном потому, что большинство элементов, на которые вы смотрите, имеют электродвигатель и «живые». Задняя дверь открывается и закрывается сама по себе. Аналогично с дверью. Я даже не буду упоминать окна и сиденья, но если в управлении последними нет ничего экстраординарного, то автоматическое складывание и раскладывание одним нажатием кнопки уже впечатляет. Кстати, я восхищаюсь изобретательностью американцев, особенно в одном отношении.

Помимо того, что в этом автомобиле практически все управляется кнопками, возможности обустройства салона просто поражают. В первую очередь – машина может перевозить до 7 человек. Последние двое будут жаловаться, но я хоть в машине буду сидеть, а не бегать за ней. Во-вторых – багажник 640л и его можно значительно увеличить, т.к. все задние сиденья складываются в специальные отсеки, расположенные в ровном по всей длине полу. Благодаря этому Chrysler Grand Voyager превращается из автобуса в евроконтейнер. И, наконец, в-четвертых – вместо евроконтейнера это может быть и офис. Второй ряд сидений может поворачиваться в сторону третьего ряда. Есть даже специальный откидной столик и независимая зона кондиционирования – живи не умирая. Но что получает от всего этого водитель?

С АКЦЕНТОМ НА КОМФОРТ

Поначалу его обескуражит плохой пластик — он дрянной и, вероятно, останется таким во многих будущих поколениях. Что в нем приятно, так это большое количество отсеков – в потолке, консоли, дверях и туннеле, который дополнительно подвижен. Также было несколько подстаканников разного размера и специальное зеркало для наблюдения за детьми, едущими сзади. Сама поездка, как и положено семейному персонажу, будет достаточно спокойной.

В автомобиле можно найти бензиновый двигатель объемом 3.3 л, 3.8 л или 4.0 л. Каждая из них раздвоена и помнит эпоху динозавров. Несмотря на их огромный расход топлива, они имеют очень приятный звук и обеспечивают достаточную производительность. Мощность они развивают медленно, и пока обгоны не отличаются особой динамичностью, но вполне живо при высоких оборотах. Лучший вариант — 3.8-литровый V6 мощностью менее 200 л.с. Есть еще дизель 2.8 CRD 163KM от VM. Да, это тот же производитель, который сделал кошмарный дизель в предыдущем поколении, но в этот раз он постарался сильнее — агрегат гораздо долговечнее. Несмотря на это, замена ГРМ стоит недешево, а звук ее работы отчетливо слышен в салоне и не очень приятен. Сгорание? В среднем 10л/100км, но несмотря на малую мощность, машина вполне живая и не уступает бензиновому 3.8 V6. Мотор явно эластичнее и дерганее бензиновых собратьев на меньших оборотах, а коробка-автомат его убивает – все успевает. Однако характер двигателей соответствует характеру автомобиля. Рулевое управление среднее, подвеска упругая. Виражи он не любит, потому что кузов кренится, а вот длинные маршруты, пройденные с постоянной скоростью, — настоящая сказка. Это когда достоинства этой машины оцениваются и оказывается, что Америка не так страшна, как кажется поначалу.

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]