Chrysler 300 SRT 2016 обзор

Еще в 1960-х и 70-х годах на австралийском рынке семейных автомобилей доминировала так называемая «большая тройка». Всегда представленные в порядке «Holden, Falcon и Valiant», большие автомобили с шестицилиндровым двигателем и двигателем V8 доминировали на местном рынке и устроили настоящий королевский бой.

Chrysler Valiant отошел на второй план в 1980 году, когда компания была поглощена Mitsubishi, оставив поле деятельности двум другим компаниям. Теперь ситуация изменилась с неизбежной кончиной Falcon и Commodore, оставив большой Chrysler в сегменте доступных больших седанов.

Это Chrysler 300C, который продавался здесь в 2005 году, и хотя он никогда не пользовался большим спросом, все остальное в нем большое, и это, безусловно, один из самых узнаваемых автомобилей на дорогах.

Модель второго поколения, выпущенная в 2012 году, в 2015 году была модернизирована в середине жизни с изменениями, включая новую сотовую начинку со значком крыла Chrysler в центре, а не в верхней части решетки радиатора. Есть также новые светодиодные противотуманные фары и дневные ходовые огни.

В профиль характерные широкие плечи и высокая поясная линия остаются, но с четырьмя колесами нового дизайна: 18 или 20-дюймовыми. Изменения в задней части включают новый дизайн передней панели и светодиодные задние фонари.

Ранее доступный с кузовами седан или универсал и с дизельным двигателем, последняя линейка 300 поставляется только с кузовом седан и бензиновыми двигателями. Четыре варианта: 300C, 300C Luxury, 300 SRT Core и 300 SRT.

Как следует из названия, 300 SRT (от Sports & Racing Technology) — это высокопроизводительная версия автомобиля, и мы только что провели очень приятную неделю за его рулем.

В то время как Chrysler 300C является моделью начального уровня по цене 49,000 300 долларов, а 54,000C Luxury (300 69,000 долларов) — моделью с более высокими характеристиками, варианты SRT работают наоборот: 300 SRT (59,000 XNUMX долларов) является стандартной моделью, а модель XNUMX с соответствующим названием. SRT Core урезал функции, но также и цену (XNUMX XNUMX долларов).

Багажник имеет правильную форму, что позволяет с легкостью перевозить громоздкие предметы.

За эту экономию в размере 10,000 XNUMX долларов покупатели Core упускают регулируемую подвеску; спутниковая навигация; кожаная отделка; вентиляция сиденья; охлаждаемые подстаканники; грузовой коврик и сетка; и аудио Harman Kardon.

Что еще более важно, SRT получает ряд дополнительных функций безопасности, включая мониторинг слепых зон; Предупреждение о выходе из полосы движения; система удержания полосы движения; и Предупреждение о лобовом столкновении. Они также входят в стандартную комплектацию 300C Luxury.

Обе модели имеют 20-дюймовые легкосплавные диски, обработанные механическим способом в Core и кованые в SRT, а также четырехпоршневые тормоза Brembo (черные на Core и красные на SRT).

Дизайн

В Chrysler 300 достаточно места для ног, головы и плеч для четырех взрослых. В центре заднего сиденья достаточно места для другого человека, хотя трансмиссионный туннель крадет изрядную долю комфорта в этом положении.

Багажник может вмещать до 462 литров и имеет правильную форму, что позволяет с легкостью перевозить громоздкие предметы. Тем не менее, под задним стеклом есть длинный участок, чтобы добраться до дальнего конца багажника. Спинка заднего сиденья может складываться в пропорции 60/40, что позволяет перевозить длинномерные грузы.

Особенности

Мультимедийная система Chrysler UConnect сосредоточена вокруг 8.4-дюймового цветного монитора с сенсорным экраном, расположенного в центре приборной панели.

ДВИГАТЕЛИ

Модель 300C оснащена 3.6-литровым бензиновым двигателем Pentastar V6 мощностью 210 кВт и крутящим моментом 340 Нм при 4300 об/мин. Под капотом 300 SRT находится огромный 6.4-литровый V8 Hemi мощностью 350 кВт и 637 Нм.

Хотя Chrysler не приводит цифр, вероятно, что разгон до 100 км/ч займет менее пяти секунд.

Оба двигателя теперь сочетаются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF TorqueFlite, что особенно приветствуется в моделях SRT, которые ранее использовали устаревшую пятиступенчатую коробку передач. Селектор передач представляет собой круглый диск на центральной консоли. Литые подрулевые лепестки входят в стандартную комплектацию обеих моделей SRT.

Неудивительно, что расход топлива высок. Заявленный расход составляет 13.0 л/100 км в смешанном цикле, но вполне разумные 8.6 л/100 км на шоссе, в среднем за недельный тест мы набрали чуть более 15.

Вождение

То, что вы слышите, это то, что вы получите, когда нажмете кнопку запуска двигателя на Chrysler 300 SRT. С небольшой помощью заслонки на двухступенчатом выхлопе автомобиль издает тот громкий, смелый гул, который заставляет сердца энтузиастов маслкаров биться чаще.

Откалиброванное водителем управление запуском позволяет водителю (предпочтительно продвинутому — это не рекомендуется для неопытных) устанавливать предпочтительные обороты запуска, и, хотя Chrysler не приводит цифру, разгон до 100 км/ч менее чем за пять секунд скорее всего.

Доступны три режима вождения: Street, Sport и Track, которые регулируют настройки рулевого управления, устойчивости и контроля тяги, подвески, дроссельной заслонки и трансмиссии. Они доступны через сенсорный экран системы UConnect.

Новая восьмиступенчатая коробка передач представляет собой заметное улучшение по сравнению с предыдущей пятиступенчатой ​​коробкой передач — почти всегда на нужной передаче в нужное время и с очень быстрыми переключениями.

В городе требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к огромным размерам этих больших Chrysler. От места водителя до передней части автомобиля далеко, и вы смотрите через очень длинный капот, так что передние и задние датчики и камера заднего вида действительно зарабатывают себе на жизнь.

На автомагистрали 300 SRT находится в своей стихии. Он обеспечивает плавную, тихую и спокойную езду.

Несмотря на высокое сцепление с дорогой, это большой тяжелый автомобиль, поэтому вы не получите такого же удовольствия от прохождения поворотов, как от небольших и более маневренных автомобилей.

Отличает ли 300 SRT большой внешний вид от Commodore и Falcon? Дайте нам знать ваши мысли в комментариях ниже.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о ценах и технических характеристиках Chrysler 2016 300 года.