Чистка и полировка фар

Большинство бюджетных автомобилей оснащаются оптикой с пластиковыми стеклами. Как известно, такой материал подвержен быстрому износу. Фары с мутным стеклом не только приводят к дискомфорту во время езды в темное время суток, но и снижают безопасность на дороге.

Из-за тусклого света водитель может не заметить пешехода или велосипедиста, которые редко когда используют светоотражающие ленты на своей одежде. Некоторые, чтобы исправить ситуацию, приобретают светодиодные лампочки, но и они не приводят к желаемому результату. Через мутные фары все равно свет не поступает в достаточном количестве, так как поцарапанное стекло рассеивает свет по поверхности фары.

Выхода из такой ситуации два: купить новые фары или отполировать стекла. Новая оптика стоит намного дороже, чем упомянутая процедура, поэтому рассмотрим бюджетное решение проблемы мутных фар.

Для чего нужна полировка

Полировка фар нужна, потому что через тусклое стекло даже самые крутые лампочки будут светить не на все 100%. Точнее, они будут отрабатывать свою стоимость на все сто, вот только стекло будет пропускать лишь небольшой процент этого света.

Из-за плохого света водителю сложно ориентироваться на дороге. Если ночью это не сильно заметно, то в сумерки, когда нужен максимально яркий свет, это сильно ощущается.

Многие современные автомобили вместо стекол в оптике имеют прозрачный пластик. Со временем из-за различных факторов прозрачность материала падает, и помутнение становится сильно заметно (в запущенных случаях стекло настолько мутное, что через него не видно даже лампочек).

Если со стеклом намного проще – достаточно его помыть, и оно становится более прозрачным (да и мутнеет оно не сильно), то с пластиком такое решение не поможет. Машина с мутной оптикой выглядит не так красиво, как с прозрачным стеклом.

Помимо дискомфорта и повышенного риска попасть в аварийную ситуацию плохой свет имеет еще одно неприятное последствие. Водителю во время езды нужно всматриваться вдаль, напрягая глаза. От этого он устанет намного быстрее, чем при ярком свете.

Факторы, которые ухудшают работу фар

На качество работы оптики машины влияют такие факторы:

• Лампочки плохого качества. Стандартная лампа накаливания приносит пользу только в темное время суток. А вот во время сумерек, да еще и в дождь, световой пучок настолько слабый, что создается впечатление, будто водитель вовсе забыл включить свет. Ситуацию исправит замена лампочек большей яркости, например, светодиодов (о разнице галогенок и светодиодов читайте здесь);
• Износ поверхности в результате воздействия абразивных веществ во время езды или обслуживания авто;
• Запотевание фар в сырую погоду (о том, почему такое происходит, и как с этим бороться, читайте в отдельном обзоре).

Причины износа

Фара может мутнеть по разным причинам. К самым распространенным относятся:

• Воздействие абразивных материалов. В процессе езды передняя часть машины воспринимает на себя воздействие воздушного потока, который несет разную грязь. Это может быть пыль, песок, мошки, камушки и т.д. При резком контакте с фарами из пластика на поверхности стекла появляются микротрещины, как если бы эту поверхность потерли крупнозернистой наждачкой;
• Более крупные камни, ударяясь о пластик, могут привести к образованию сколов и глубоких трещин, в которые проникает пыль и задерживается там;
• Чистка фар на сухую. Часто водители сами ускоряют процесс помутнения стекла фар, протирая его сухой тряпкой. В этот момент песок, попавший между ветошью и пластиком, превращается в зерна наждачной бумаги.

Когда на поверхности фар образовались углубления, сколы, или трещины, в них начинает скапливаться пыль и частички грязи. Со временем этот налет настолько запрессовывается, что никакая мойка не помогает.

Инструменты и материалы

Полировку фар в домашних условиях может выполнить любой автовладелец, даже не имея сложного профессионального оборудования или каких-либо особых навыков. Для выполнения процесса понадобится:

• Электроинструмент с вращающимся механизмом – дрель, шуруповерт, шлифовальная машинка, но не болгарка. Важно, чтобы в нем имелся регулятор оборотов;
• Насадка – шлифовальный круг со сменной наждачной бумагой;
• Наждачный круг со сменным покрытием разной зернистости. В зависимости от степени повреждения (при наличии сколов и глубоких царапин потребуется наждачка с зернистостью 600) зернистость абразива будет требоваться разная (для финальных работ нужна бумага с зернистостью 3000-4000);
• Круг для полировки (или ветошь в случае выполнения работы вручную);
• Полировальная паста. Стоит учесть, что сама паста тоже содержит абразивные частицы, поэтому для финальных работ следует брать материал не для обработки кузова, а для оптических систем. Если получится купить наждачный круг с зернистостью 4000, то такую пасту нет необходимости приобретать – эффект одинаковый;
• В качестве альтернативы пасте и самой мелкой наждачке можно купить зубной порошок, но это самый бюджетный вариант, который часто не приводит к желаемым результатам;
• Для полировки стеклянной оптики следует использовать специальную пасту, в состав которой входит алмазная пыль;
• Ветошь из микрофибры или хлопка;
• Малярный скотч, чтобы закрыть участки, которые может задеть полировальный инструмент.

Полировка пластиковых фар: различные способы

Если всю работу по полировке фар условно разделить на две категории, то их будет две. Первая это работа вручную, а вторая – с применением электрических инструментов. Если будет принято решение отполировать оптику вручную, то нужно приготовиться к тому, что это будет долгий и утомительный процесс.

Ручная полировка

Это самый бюджетный способ. Вначале поверхность обрабатывается абразивом. Если нет опыта в таких работах, то было бы лучше потренироваться на чем-нибудь. Для этого может понадобиться деревянный брусок. Цель во время теста – сделать поверхность максимально гладкой и без заусениц.

Нельзя тереть пластик возвратно-поступательными движениями только в одной части стекла. Так есть риск сделать большое углубление, которое сложно будет устранить без шлифовального инструмента. В завершении процедуры на ветошь наносится паста и стекло обрабатывается. Подобный процесс проводится и изнутри фары, если есть такая необходимость.

Используем наждачную бумагу

Выбирая наждачную бумагу для ручной или машинной полировки, необходимо отталкиваться от степени износа поверхности. Если на ней имеются углубления или глубокие царапины, то потребуется крупнозернистая бумага. Начинать необходимо с зернистости 600, чтобы снять основной поврежденный слой (чем мельче повреждение, тем большая зернистость).

Затем с каждым разом зернистость увеличивается. Предварительно бумагу следует намочить, чтобы она была эластичной и не образовывала грубые складки. Шлифование производится круговыми движениями в разные стороны, чтобы наждачка обрабатывала поверхность не полосами, а усилия распределялись равномерно. Намного проще процесс проходит, если используется шлифмашинка.

Полировка фар зубной пастой

В интернете распространен совет – полировать фары без использования дорогостоящих полиролей и инструментов, а воспользоваться обычной зубной пастой. В таких случаях специалисты не рекомендуют использовать отбеливающие типы паст, так как в их состав входят абразивные частицы.

Однако в этом случае больше шансов испортить фару, чем довести ее до идеального состояния. Без использования дополнительных средств такого эффекта не достичь. Все равно для удаления царапин и сколов нужно снять тонкий слой пластика, а без наждачной бумаги этого невозможно достичь.

Если тереть фару отбеливающей зубной пастой, пластик еще сильнее поцарапается, так как зернистость материала не меняется. Если же используется щадящая паста, она не способна убрать повреждение, и со временем на фаре снова скопится грязь. По этой причине лучше воспользоваться полировкой с помощью наждачных кругов разной зернистости или прибегнуть к помощи профессиональных ремонтных мастерских.

Машинная полировка

Принцип полировки при помощи шлифовальной машинки идентичен ручному, за исключением нескольких тонкостей с работой электроинструмента. Во время вращения круга нельзя останавливаться на одном месте, а также сильно давить на поверхность. Обороты нужно выставить на среднее положение, а в процессе обработки необходимо периодически проверять, не сильно ли нагревается поверхность пластика.

Если пренебрегать упомянутыми правилами, фару можно испортить – пластик перегреется, и поверхность будет помутневшей не по причине наличия царапин, а потому что сам материал от высокой температуры изменил свой цвет. Такие последствия уже ничем не исправить.

После машинной полировки на поверхность пластиковой фары можно нанести защитный слой акрилового лака. Он предотвратит быстрое появление потертостей на оптике.

Выполнение внутренней полировки

Иногда фара находится в настолько запущенном состоянии, что требуется не только наружная, но и внутренняя обработка. Задача усложняется тем, что полировать нужно вогнутую, а не выпуклую поверхность. По этой причине придется выполнять работу либо вручную, либо при помощи специальной миниатюрной шлифмашинки.

Принцип и последовательность работ по внутренней обработки идентичен описанному выше:

• Поверхность обрабатывается наждачкой с крупной зернистостью;
• С каждым разом зернистость увеличивается;
• Финишная полировка выполняется либо 4000-м номером, либо пастой для полировки оптики.

Помимо презентабельного внешнего вида фар их полировка имеет ряд других положительных моментов:

• Глаза водителя меньше устают, когда он всматривается вдаль (при условии, что сами лампочки светят достаточно ярко) – дорога хорошо видна;
• Снижается риск возникновения аварийной ситуации;
• Так как в процессе полировки часть пластика снимается, фара становится более прозрачной, чем когда она была новой.

В завершение – небольшое видео о том, как проводится процедура:

Правильная полировка фар своими руками на канале RS. #смоленск

Вопросы и ответы:

Что нужно для полировки фар своими руками? Чистая вода (пара ведер), полироль (абразивная и безабразивная паста), пара салфеток из микрофибры, наждачка (зернистость 800-2500), малярный скотч.

Как отполировать фары с помощью зубной пасты? Соседние детали защищаются малярным скотчем. Наносится и распределяется паста. Поверхность подсыхает и пластик шлифуется вручную или машинкой (1500-2000 об).

Можно ли отполировать зубной пастой? Это зависит от жесткости пасты (какой абразив использует производитель). Зачастую современные пасты очень щадящие, поэтому на полировку уйдет много времени.