Чехия модернизирует бронетехнику и артиллерию

В 2003 году чехи приняли на вооружение глубоко модернизированный танк Т-72М1 — T-72M4 CZ. Их преемник появится в линейке после 2025 года.

Во время Варшавского договора Чехословакия была важным производителем и экспортером оружия, а Československá lidová armáda была значительной силой в Варшавском договоре. После раздела на два независимых государства Братислава и Прага в значительной степени растратили этот потенциал, с одной стороны сократив численность войск, технику государств и оборонные бюджеты, а с другой не разместив крупных заказов в собственной оборонной промышленности.

По сей день основным вооружением Armada České republiky в большинстве категорий является техника времен Варшавского договора, иногда модернизированная. Однако несколько лет назад были предприняты усилия по замене его оружием нового поколения в гораздо большей степени, чем раньше. Об этом свидетельствуют практически параллельные программы закупок новых ОБТ, БМП и самоходных артиллерийских установок.

Базовые танки

Чехия унаследовала большой парк танков Т-54/55 и Т-72 (543 Т-72 и 414 Т-54/Т-55 разных модификаций) в рамках раздела вооружения и техники между двумя вновь созданными государств после распада Чехословакии.Большинство производилось на месте по советской лицензии. Большинство из них — сначала Т-54/55, затем Т-72 — были проданы получателям со всего мира или попали в металлургические печи. Вскоре было принято решение оставить на вооружении только новейшие машины Т-72М1 и провести их модернизацию. Такой проект был начат еще во времена Чешско-Словацкой Федеративной Республики, исходя из требований, разработанных Vojenský technický ústav pozemního vojska (Научно-исследовательский институт сухопутных войск) в Вышкове, которые указывали на приоритет в повышении огневой мощи, а затем на необходимость для усиления брони и наконец тяговых свойств. К 1993 году предположения были уточнены, и программе было присвоено кодовое название Moderna. В то время научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в его рамках выполнялись совместно чешскими и словацкими предприятиями: ZTS Martin, VOP 025 из Новы-Йичина и VOP 027 из Тренчина. Однако и в этой программе произошел раскол, и танк Т-72М2 «Модерна» был окончательно построен в Словакии и так и остался опытным образцом. В Чехии работы по Т-72М2 продолжили самостоятельно, и в 1994 г. представили две машины-студии, одну с динамической защитой Dyna-72 (Т-72М1Д), а другую с системой управления огнем Sagem SAVAN-15T (с панорамным командирским прибором SFIM VS580). В том же году было принято решение о модернизации 353 танков, т.е. всех имеющихся в распоряжении Т-72М1, и проект получил кодовое название «Ветра». После нескольких лет его реализации и постройки нескольких концептов и двух прототипов (P1 – Т-72М3 с двигателем W-46TC, модернизированный компанией Škoda, с двумя турбокомпрессорами и P2 – Т-72М4 с двигателем Perkins Condor CV 12 TCA ) в 1997 году. В ВОП 025 была создана окончательная конфигурация Т-72М4 ЦЗ, предполагавшая установку новой системы управления огнем, дополнительной брони и использование силовой установки с новым двигателем и коробкой передач. Но тут начались проблемы – только часть танков, запланированных к модернизации, предстояло довести до полной штатной, а остальные только до изношенной. Конечно, причиной было отсутствие достаточных средств. Уже в декабре 2000 года по решению СНБО количество модернизируемых машин было сокращено до 140, а поставки должны были начаться в 2002 году. Неофициально стоимость программы тогда оценивалась в 500 миллионов долларов США, при этом всего ок. 30% этой суммы должно было быть выделено на заказы в чешских компаниях! В конечном итоге последующие решения политиков в 2002 г. сократил количество танков, проходящих модернизацию, до 35 танков (затем до 33), при этом средства на эти цели планировалось получить в основном за счет продажи списанных Т-72. В конечном итоге в 2003–2006 годах VOP 025 передала AČR только 30 машин T-72M4 CZ, в том числе три в командирском варианте с обширными средствами связи T-72M4 CZ-V. Стоимость модернизации одного танка была значительной и в итоге составила ок. 4,5 млн евро (в ценах 2005 года), но модернизация была очень масштабной. Танки получили силовую установку израильской компании Nimda с двигателем Perkins Condor CV12-1000 TCA мощностью 736 кВт/1000 л.с. и автоматической гидромеханической коробкой передач Allison XTG-411-6. Правда, это обеспечивало (в сочетании с усиленной подвеской) очень хорошие ходовые качества (макс. 61 км/ч, задний ход 14,5 км/ч, разгон 0-32 км/ч за 8,5 сек, удельная мощность 20,8 км/т) и резко улучшенные условия эксплуатации в полевых условиях (смена агрегата в течение часа), однако это вынудили провести масштабную и дорогостоящую реконструкцию задней части корпуса танка. Броня была усилена модулями динамической защиты Dyna-72 чешского производства. Также была улучшена защита салона: системой предупреждения о лазерном облучении SSC-1 Obra от PCO SA, системой защиты REDA от оружия массового поражения, системой противопожарной защиты Deugra и дополнительными противоминными тралами нескольких типов. Огневая мощь была повышена благодаря системе управления огнем TURMS-T итальянской фирмы Gallileo Avionica (ныне Leonardo), работающей в режиме охотник-киллер. Также был представлен новый противотанковый боеприпас APFSDS-T словацкой компании KONŠTRUKTA-Defense as125/EPpSV-97, способный пробивать 540 мм RHA с дистанции 2000 м (увеличение в 1,6 раза по сравнению с БМ-15). . Несмотря на отказ от замены орудия, системы стабилизации и лишь частичной модернизации приводов башни, шанс поражения цели первым снарядом был повышен до 65÷75%. Также было использовано множество дополнительного оборудования: камера заднего вида, система диагностики, наземная навигационная система, новое оборудование связи и т. д.

В 2006–2007 годах три машины технического обслуживания ВТ-72Б были модернизированы в ВОП 4 до стандарта ВТ-025М72 ЦЗ, унифицированного с модернизируемыми танками.