Цены на Toyota Land Cruiser 300 Series в Австралии подтверждены! Большое увеличение для GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX и GR Sport.
Ожидаемое повышение цен на LC300 подтвердилось.
Toyota подтвердила цены на LandCruiser 300 Series для Австралии с ожидаемым повышением цен на весь диапазон LC300.
Модельный ряд LC300 с шестью комплектациями приземлится в Австралии в четвертом квартале этого года, при этом цена каждого из них будет примерно на 4 тысяч долларов выше эквивалентной модели LandCruiser 10 Series.
Давайте перейдем прямо к делу, не так ли? Новый прайс-лист на LC300 выглядит следующим образом:
- GX: 89,990 80,873 долларов (было XNUMX XNUMX доллара)
- GXL: 101,790 92,573 долларов (было XNUMX XNUMX доллара)
- VX: 113,990 103,273 долларов (было XNUMX XNUMX доллара)
- САХАРА: 131,190 124,273 долларов (было XNUMX XNUMX доллара).
- ГР СПОРТ: 137,790 XNUMX долларов
- SAHARA ZX: 138,790 131,733 долларов (было XNUMX XNUMX доллара — Horizon)
Все вышеуказанные цены являются прейскурантами производителя и не включают дорожные расходы.
Как и предполагалось, все модели оснащены новым 3.3-литровым турбодизельным двигателем V6 марки мощностью 227 кВт и 700 Нм, который работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, и все они поставляются с постоянным полным приводом и низким диапазоном, хотя различные комплектации становятся более продвинутыми. техника для бездорожья.
Бренд также подтвердил расход топлива для нового двигателя: LC300 расходует заявленные 8.9 л/100 км в смешанном цикле или 7.6 л на 100 км по шоссе, а также обеспечивает 3.5-тонную буксировку.
Toyota говорит, что GR Sport был разработан как «базовый автомобиль для ралли Дакар» и предназначен для обеспечения «более глубокого внедорожного и спортивного характера», чем обычная линейка LC300.
Для этого GR Sport получает блокировку переднего и заднего дифференциалов, а также e-KDSS, также известную как электронная система кинетической динамической подвески Toyota, которая независимо блокирует и освобождает передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости.
В результате, по словам Toyota, получился автомобиль, который обеспечивает «оптимальное сцепление с дорогой и шарнирное сочленение колес в условиях бездорожья в сочетании с меньшим углом крена, что обеспечивает более высокий уровень комфорта при езде по дороге и стабильность управления».
Он также выглядит иначе, с другими размерами по сравнению с обычным модельным рядом LC300, наряду с измененным дизайном передней части с надписью «TOYOTA» и черными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, черными колесными арками, черными боковыми подножками, дверными ручками, корпусами зеркал и окна. линии.
В другом месте линейка LC3000 построена на новой платформе TNGA с новой независимой передней и четырехрычажной задней подвеской.
Вы также получаете пакет Toyota Safety Sense, который включает в себя AEB с обнаружением пешеходов и велосипедистов, а также активный круиз, автоматический подъем, технологию переулка и помощь в отслеживании полосы движения в некоторых моделях.
Модели GX и GXL получают новые 9.0-дюймовые центральные экраны, которые увеличиваются до 12.3 дюймов в классе VX и выше, с Apple CarPlay, чтением дорожных знаков, электронным стояночным тормозом и системой помощи при спуске.
Модели GX оснащены светодиодными фарами, бесключевым доступом и запуском с кнопки, двухзонным климатом, электрическими стеклоподъемниками и камерой заднего вида.
Семиместный GXL поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, предупреждением о перекрестном движении сзади, мониторингом слепых зон, беспроводной зарядкой и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением. Это также первая модель, в которой используется система выбора пересеченной местности Toyota.
Модели VX получают 12.3-дюймовый экран, который сочетается с 10 динамиками. Также есть новый 7.0-дюймовый информационный дисплей для водителя, четырехзонный климат-контроль, восемь подстаканников, регулируемое рулевое колесо с электроприводом и подогрев и вентиляция передних сидений.
Но подождите, это еще не все, потому что VX также получает задний стояночный тормоз, монитор с панорамным обзором и интегрированную систему управления динамикой автомобиля.
Кроме того, есть новая Sahara, которая добавляет стереосистему JBL с 14 динамиками, проекционный дисплей, подогрев рулевого колеса, подогрев сидений второго ряда, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания и сиденья с удобным доступом.
Наконец, Sahara ZX дебютирует с новой хромированной решеткой радиатора, переработанными фарами и новыми задними фонарями. Он оснащён 20-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми подножками с подсветкой, накладками на пороги передних дверей, задними брызговиками и хромированным задним бампером.
Внутри — кожа, с разбросанными повсюду «карбоновыми» элементами, а также четыре сиденья с подогревом и вентиляцией, дверь багажника без помощи рук и самоблокирующийся дифференциал на задней оси.
Объявляя запуск как двуединую стратегию (с обычным LandCruiser и GR Sport), Toyota заявляет, что новая модель является «абсолютным выражением ДНК LandCruiser».
«Наш новый GR Sport — это совершенный полноприводный автомобиль, специально оборудованный для владельцев, которые действительно любят ездить по неровным трассам и участвовать в ралли по бездорожью», — говорит директор по продажам и маркетингу Toyota Australia Шон Хэнли.
«Изящный стиль Sahara ZX придает еще более престижный и высококачественный имидж клиентам, которые используют свой LandCruiser в основном для вождения по городу и отдыха с семьей.
«Впечатляющие новые или модернизированные функции и технологии во всем новом модельном ряду представляют собой замечательную ценность, поднимая роскошь внедорожников LandCruiser на новую высоту и укрепляя прочную репутацию легендарной модели как короля бездорожья».
