Caterham спасен боссом Lotus
Caterham «жила в долг», — говорит управляющий директор Caterham Cars Australia Крис ван Вик.
Простая британская компания по производству спортивных автомобилей теперь находится в руках Тони Фернандеса, малазийского бизнесмена, который владеет Air Asia Bhd, а также командой Lotus, выступающей на Гран-при. Ходят даже слухи, что Фернандеш может переименовать свою команду F1 в Caterham, если он проиграет продолжающийся спор с Renault F1 по поводу использования имени Lotus в Формуле-XNUMX.
Выкуп в Австралии имеет очевидные последствия, поскольку Caterham продала только три автомобиля с 2007 года, а в 2013 году ей грозит прекращение производства, потому что автомобили не поставляются с системой контроля устойчивости ESP, которая становится обязательной по всей стране с 2012 года.
«Сейчас мы живем взаймы. Надеюсь, это означает хорошие вещи», — говорит управляющий директор Caterham Cars Australia Крис ван Вик.
«Компания Caterhams говорит мне, что не будет возиться с этой чепухой, связанной с противобуксовочной системой, потому что она им не нужна для Европы. Но я предполагаю, что у Caterham будет больше поддержки и инвестиций в будущем. Все, что я слышу о новом владельце, выше уровня. В этом случае шансы на то, что они сделают экстрасенсорное восприятие, могут увеличиться».
Caterham никогда не был крупным продавцом в Австралии, отчасти из-за относительно высоких цен на автомобиль, который в основном не изменился с тех пор, как основатель Lotus Колин Чепмен создал его как Lotus 7 в 1950-х годах.
Caterham — это открытый двухместный автомобиль без излишеств, который часто продается как комплектный автомобиль — что невозможно в Австралии — в других странах. Снижение цен в этом году вызвало больший интерес, но ван Вик по-прежнему разочарован отсутствием интереса к автомобилям.
«На данный момент это действительно франшиза Claytons. С 2007 года я продал всего три машины», — признается он. «Так называемый «клубный» запрос в Австралии находится на уровне 30,000 55,000 долларов. А нас там нет. Это очень расстраивает, потому что я люблю бренд и продукт. Я думал, что у нас будет несколько продаж сейчас, когда мы стоим на дороге 60,000 XNUMX или XNUMX XNUMX долларов, но этого не произошло».
Фернандес говорит, что намерен превратить Caterham, который в 500 году продал всего 2010 автомобилей, в глобальный бренд в классе эксклюзивных спортивных автомобилей таких брендов, как Aston Martin.
Caterham, названная в честь пригорода Лондона, где она первоначально базировалась, имеет около 100 сотрудников на заводе к югу от британской столицы и в прошлом году получила прибыль в размере 2 миллионов долларов. Но ван Вик увидел один положительный момент от покупки Фернандеса и нового Caterham, окрашенного в те же цвета, что и автомобили Lotus F1 этого года, которыми управляют Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен.
«У меня есть очень хороший потенциальный клиент, который хочет машину в ливрее Lotus. Так что это положительный результат», — говорит ван Вик.
