Новый вариант двигателя широкой линейки 1,4 TSI семейства EA111 создан инженерами концерна VAG. Описание Силовой агрегат разработан специалистами автоконцерна Фольксваген. Производился с 05.2008 по 07.2018 года на заводе в г. Млада Болеслав (Чехия). Конструктивно является аналогом известного российскому автолюбителю мотора CAVC с новой прошивкой ЭБУ. Исполнен по схеме Twincharger (двойной наддув). Предназначался для установки на популярные модели автомобилей концерна. CAVD – бензиновый рядный четырехцилиндровый турбодвигатель объемом 1,4 литра, мощностью 160 л. с и крутящим моментом 240 Нм. Устанавливался на автомобили Volkswagen: Golf V /1K1/ (2008-2009); Golf V Estate /1K5/ (2008-2009); Tiguan /5N1, 5N2/ (2009-2012); Golf Plus /5M1/ (2008-2009); Golf Plus /521/ (2009-2014); Golf VI /5K1/ (2008-2013); Golf VI Estate /AJ5/…

Моторостроители автоконцерна Фольксваген пополнили широкую линейку турбированных двигателей EA111 1,4 TSI очередным вариантом силового агрегата. Описание В 2008 году запущен в производство новый двигатель, получивший обозначение CAVC. Он пришел на смену известному нашим автолюбителям BMY. Выпуск мотора производился на заводе VAG в г. Mlada Boleslav (Чехия) до 2015 года. CAVC – бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель, оснащенный двойным турбонаддувом. Объем 1,4 литра, мощность 140 л. с при крутящем моменте 220 Нм. Устанавливался на автомобили Volkswagen: Touran /1T1, 1T2/ (2008-2010); Touran /1T3/ (2010-2015). Блок цилиндров отлит из серого чугуна. Гильзы расточены внутри, поверхности обработаны специальным антифрикционным составом. Межцентровые расстояния цилиндров 82 мм. Поршень алюминиевый, облегченный, с тремя кольцами. Два верхних компрессионные, нижнее…

Моторостроители на смену известному двигателю Фольксваген BWK предложили новый вариант силового агрегата 1,4 TSI Twincharger, относящийся к серии моторов EA111. Описание Для оснащения популярных моделей автомобилей автоконцерна Volkswagen требовались новые, более современные двигатели. Старые четырехцилиндровые атмосферники объемом 2,0 л FSI оказались маломощными и не экономичными. Перед конструкторами концерна была поставлена задача по проектированию новой серии ДВС, существенно отличающейся своими техническими параметрами. В сентябре 2007 года был представлен вариант форсированного двигателя CAVA с комбинированным наддувом, который сразу был запущен в производство. Выпуск агрегата продолжался до июля 2018 года на автомобильном заводе Skoda в Млада-Болеслав (Чехия). CAVA представляет собой рядный четырехцилиндровый бензиновый турбированный двигатель объемом 1,4 литра, мощностью 150 л. сил и…

Автоконцерном ВАГ освоен выпуск новой модели трехцилиндрового 12-клапанного двигателя. Описание Автоконцерн Фольксваген запустил в производство очередной ДВС, получивший индекс BZG. Его выпуск начался в 2007 году. Основное предназначение агрегата – комплектация малолитражных автомобилей концерна. Основой проектирования послужили ранее созданные шести- и двенадцатиклапанные малообъемные четырехтактные моторы VAG. Двигатель BZG представляет собой бензиновый рядный трехцилиндровый атмосферник объемом 1,2 литра, мощностью 70 л. с и крутящим моментом 112 Нм. BZG под капотом Шкода Фабия Устанавливался на автомобили Volkswagen Polo V, Skoda Fabia II и Seat Ibiza IV. Блок цилиндров отлит из алюминия. Особенность заключается в его конструкции из двух частей. В верхней расположены гильзы цилиндров, в нижней – опоры коленвала и уравновешивающий (балансирный)…

Моторостроителями автоконцерна VAG создан силовой агрегат, обеспечивший успех продвижения реализуемых автомобилей собственного производства. Описание В 2007 году публике впервые представлен двигатель BXW. Событие произошло на автосалоне в Женеве. Мотор предназначался для использования на набирающих популярность автомобилях концерна VAG. На стадии проектирования во главу угла ставились надежность, мощность, экономичность и простота обслуживания. Не оставлена без внимания эргономичность двигателя. Время показало, что инженеры автогиганта Фольксваген с поставленными задачами успешно справились. В 2006 году двигатель увидел свет. Производство осуществлялось вплоть до 2014 года. Двигатель VW BXW рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 86 л. с и крутящим моментом 132 Нм. Под капотом BXW Устанавливался на автомобили: Volkswagen Polo (2009-2014); Skoda Fabia…

Спроектированный инженерами VAG очередной двигатель 1,4 TSI нельзя назвать удачным. Ряд параметров мотора по исполнению оказался несколько ниже ожидаемых. Описание Силовой агрегат с кодом BWK собирался на заводе автоконцерна Фольксваген с сентября 2007 года. Основное его предназначение заключалось в оснащении новых моделей Тигуан, на которые он и устанавливался до июля 2018 года. Насыщение двигателя передовыми технологиями не оставило без внимания не только простых автолюбителей, но и технических экспертов различного уровня. К сожалению, опыт эксплуатации выявил ряд существенных недостатков, из-за которых мотор не получил широкого признания, особенно в РФ. Агрегат оказался очень требовательным к правилам эксплуатации, качеству ГСМ, расходников, квалифицированному обслуживанию и срокам его выполнения. Понятно, что такие требования для нашего…

Инженерами VAG спроектирован и запущен в производство силовой агрегат, заменивший известный BCA. Мотор пополнил линейку ВАГовских двигателей EA111-1,4, включающую AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGB и CGGA. Описание Двигатель VW BUD разработан для популярных моделей автоконцерна Фольксваген Гольф, Поло, Кадди, Шкода Октавия и Фабия. Выпускался с июня 2006 года. В 2010 году с производства снят и заменен более современным силовым агрегатом CGGA. ДВС Volkswagen BUD представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 80 л. с и крутящим моментом 132 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Golf 5 /1K1/ (2006-2008); Golf 6 Variant /AJ5/; Polo 4 (2006-2009); Golf Plus /5M1/ (2006-2010); Caddy III /2KB/ (2006-2010); Skoda Fabia I (2006-2007);…

Моторостроителями автоконцерна Фольксваген сконструирован силовой агрегат линейки EA111-1,6 с новым блоком цилиндров. В ДВС имеются и другие знаковые отличия от предшественников. Описание Инженерами концерна VAG разработан и внедрен в производство новый двигатель, получивший код BTS. С мая 2006 года выпуск мотора налажен на заводе компании в г. Хемнице (Германия). ДВС предназначался для комплектации популярных моделей собственного производства. Двигатель производился до апреля 2010 года, после чего был заменен более прогрессивным агрегатом CFNA. BTS – четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 105 л. с и крутящим моментом 153 Нм с рядным расположением цилиндров. VW BTS на своем штатном месте Устанавливался на автомобили автоконцерна VAG: Volkswagen Polo IV /9N3/ (2006-2009); Cross Polo…

Инженерами VAG на основе двигателя AUA разработана конструкция нового силового агрегата, вошедшего в линейку турбированных моторов. Описание Впервые c двигателем VW BMY широкая публика была ознакомлена в 2005 году на автосалоне во Франкфурте. Он, как и все семейство 1,4 TSI EA111, пришел на смену двухлитровым FSI. Основные отличия этого агрегата заключаются в его исполнении. Во-первых, он стоит у истоков нового поколения ДВС, отвечающего программе даунсайзинга (англ. downsizing – «уменьшение размера»). Во-вторых, конструктивно BMY выполнен по схеме комбинированного наддува. С этой целью задействованы турбина KKK K03 совместно с компрессором EATON TVS. В-третьих, в расположении навесных агрегатов применена модульная схема. Производился агрегат на заводе VAG с 2005 по 2010 год. За время…

Моторостроители автоконцерна Volkswagen представили новую модель малолитражного силового агрегата. Описание Выпуск нового ДВС автоконцерна Фольксваген осуществлялся с 2004 по 2007 год.  Эта модель мотора получила код BME. Двигатель представляет собой бензиновый рядный трехцилиндровый атмосферник объемом 1,2 литра, мощностью 64 л. с и крутящим моментом 112 Нм. BME под капотом Шкода Фабия Combi Устанавливался на автомобили: Volkswagen Polo 4 (2004-2007); Seat Cordoba II (2004_2006); Ibiza III (2004-2006); Skoda Fabia I (2004-2007); Roomster I (2006-2007). Следует отметить, что BME практически является обновленной и усовершенствованной копией ранее выпускавшегося AZQ. Блок цилиндров оставлен без изменений – алюминиевый, состоящий из двух частей. Гильзы цилиндров чугунные, тонкостенные. Залиты в верхнюю часть. Нижняя часть блока предназначена для…

Двигатель, разработанный инженерами концерна Фольксваген, занял свое место в линейке моторов EA111-FSI (ARR, BKG, BAD и BAG). Описание Агрегат, созданный в 2004 году производился на заводе автоконцерна VAG до 2008 года под названием BLF. Предназначался для установки на популярные модели автомобилей собственного производства. Разработка велась на основе ранее запущенного в производство атмосферного 1,6 FSI BAG с распределенным впрыском топлива. Основным отличием от семейства MPI стали алюминиевый блок цилиндров и цепь в приводе ГРМ. Кроме того, степень сжатия повышена до 12:1. Двигатель Volkswagen BLF – рядный четырехцилиндровый бензиновый атмосферный ДВС объемом 1,6 литра, мощностью 115 л. с и крутящим моментом 155 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Golf V /1K1/ (2004-2008); Golf Plus /5M1, 521/ (2005-2008);…

Специалистами автоконцерна Фольксваген внедрен в производство силовой агрегат, пополнивший линейку моторов EA111-1,4 (AEX, AKQ, BBY, BCA, BUD и CGGB). Описание На стадии проектирования перед инженерами стояла задача – создать экономичный и в то же время достаточно простой агрегат, удобный в обслуживании и ремонте. Основное предназначение мотора – оснащение востребованных на рынке автомобилей собственного производства. Результатом кропотливого труда стало появление на свет очередного MPI агрегата, который производился на заводе концерна с 2001 по 2008 год. Двигатель BKY является обыкновенным рядным бензиновым четырехцилиндровым атмосферником объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 126 Нм. Под капотом VW BKY без декоративной крышки Устанавливался на автомобили Volkswagen: Polo /9N_/ (2001-2008); Polo седан…

Инженерами автоконцерна VAG разработан вариант 1,6 литрового ДВС, вошедшего в линейку моторов EA111-1,6 (ABU, AEE, AUS, AZD, BTS, CFNA, CFNB). Описание Силовой агрегат, получивший код BCB запущен в производство в 2001 году. Сборка осуществлялась на заводе концерна Фольксваген до 2006 года. Предназначался для установки на автомобили собственного производства. Конструктивно считается аналогом известного мотора AZD, сходившего с конвейера в это же время. Двигатель VW BCB – рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 105 л. с и крутящим моментом 148 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Golf 4 /1J1/ (2001-2003); Golf 4 Variant /1J5/ (2001-2006); Bora I /1J2/ (2001-2005); Bora универсал /1J6/ (2001-2005); Seat Toledo II /1M/ (2001-2004); Leon I /1M/…

Моторостроители автоконцерна VAG предложили потребителю новый вариант двигателя для популярных моделей автомобилей собственного производства. Мотор пополнил линейку агрегатов концерна EA111-1,4 (AEX, AKQ, AXP, BBY, BUD, CGGB). Описание Перед инженерами Фольксваген стояла задача – создать ДВС с малым расходом топлива, но при этом он должен обладать достаточной мощностью. Кроме этого мотор должен иметь хорошую ремонтопригодность, быть простым в эксплуатации и обслуживании. В 1996 году такой агрегат был разработан и запущен в производство. Выпуск продолжался до 2011 года. Двигатель BCA представляет собой четырехцилиндровый рядный бензиновый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 126 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Bora I /1J2/ (1998-2002); Bora /универсал 2KB/ (2002-2005); Golf 4…

Моторостроителями концерна Фольксваген разработана очередная модель малолитражного двигателя. Он пополнил существующую линейку моторов VAG EA111-1,4 (AEX, AKQ, AXP, BCA, BUD, CGGA, CGGB). Описание Силовой агрегат, получивший код BBY, создан и запущен в производство на заводе автоконцерна Volkswagen в 2001 году. Выпуск продолжался до 2005 года. Основное предназначение – для оснащения компактных вариантов автомобилей собственного производства. В 2006 году ДВС был заменен более прогрессивным BKY. BBY – рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 126 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Lupo /6E/ (2001-2005); Polo 4 (2001-2005); Seat Cordoba II (2002-2005); Ibiza III (2002-2005); Skoda Fabia I (2001-2005); Audi /A2, 8Z/ (2001-2005). Блок цилиндров изготовлен…

Линейка трехцилиндровых двигателей пополнилась новой моделью, не оправдавшей надежд ВАГовских конструкторов. Описание В начале 2000-х с конвейера завода автоконцерна Volkswagen сошел новый силовой агрегат, получивший код BBM. Производство мотора началось в 2006 году. Двигатель Volkswagen BBM представляет собой бензиновый рядный трехцилиндровый атмосферник объемом 1,2 литра, мощностью 60 л. с и крутящим моментом 108 Нм. Под капотом Шкода Фабия Устанавливался на VW Polo (2007-2009) и на Шкоду Фабия (2006 по 2014). Основное отличие заключается в ГБЦ. На ней расположен только один распредвал и шесть клапанов. Блок цилиндров алюминиевый, гильзованный тонкостенными чугунными гильзами. Конструктивно состоит из двух частей. Нижняя часть предназначена для размещения опор коленвала. В ней же находится уравновешивающий (балансирный) вал.…