Автоконцерном Volkswagen (VAG) разработан очередной двигатель MPI, вошедший в линейку ВАГовских агрегатов EA111-1,6 (ABU, AEE, AZD, BCB, BTS, CFNA и CFNB). Описание Инженеры-моторостроители автоконцерна Фольксваген на основе мотора ATN создали новый вариант силового агрегата, получивший наименование AUS. Основное его предназначение – оснащение автомобилей концерна массового спроса. Двигатель производился с 2000 по 2005 годы на заводе VAG. AUS – рядный четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 105 л. с и крутящим моментом 148 Нм. Устанавливался на автомобили концерна: Volkswagen Bora /1J2/ (2000-2005); Bora универсал /1J6/ (2000-2005); Golf IV /1J1/ (2000-2005); Golf IV Variant /1J5/ (2000-2006); Seat Leon I /1M_/ (2000-2005); Toledo II /1M_/ (2000-2004). ДВС сохранил чугунный блок цилиндров, благодаря…

Моторостроители автоконцерна Фольксваген для оснащения малых и компактных моделей автомобилей собственного производства разработали простой образец силового агрегата. Описание Двигатель Volkswagen AUD производился с 1995 года. Простота конструкции позволила без значительных изменений осуществлять перевод мотора для работы на сжиженном газе. Первоначальная версия ДВС сходила с конвейера до 2005 года. AUD представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 60 л. с и крутящим моментом 116 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Caddy II /9K9B/ универсал (1995-2004); Volkswagen Caddy II /9K9A/ фургон (1995-2004); Volkswagen Derby /6KV2/ седан (1995-2001); Volkswagen Lupo /6X1, 6E1/ (2000-2005); Volkswagen Polo /6N2/ (1999-2001); Volkswagen Polo Variant /6KV5/ (1997-2001); Seat Arosa /6H/ (1997-2004); Seat Cordoba /6K2/ (1999-2002); Seat…

Немецкие моторостроители создали новый вариант двигателя, предназначенный для оснащения своих малолитражек. Описание Специалистами автоконцерна VAG разработан и запущен в производство силовой агрегат для популярных моделей автомобилей собственного производства. Он получил индекс AUA. Выпуск налажен на заводе концерна Фольксваген с июня 2000 года. AUA – четырехцилиндровый рядный бензиновый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 126 Нм. Под капотом VW AUA без декоративной крышки Устанавливался на автомобили Volkswagen: Lupo /6X1, 6E1/ (2000-2005); Derby /6KV2/ седан (2000-2001); Polo /6KV5/ Variant (2000-2001); Polo /6N2/ (2000-2001); Caddy II /9K9A/ фургон (2000-2004); Caddy II /9K9B/ универсал (2000-2004); Polo /9N_/ (2001-2008). Дополнительно с 2004 по 2007 год AUA ставился на Skoda Fabia…

Удачным дополнением линейки фольксвагеновских моторов EA827-1.8T (AEB, ANB, AWT, APU) стал силовой агрегат ATW. Описание Двигатель Volkswagen ATW производился с 1997 по 2001 годы. На российском рынке встречается редко. Мотором комплектовались автомобили Volkswagen Passat 3B2 (3B5) импортируемые в США. Кроме Пассатов ДВС устанавливался на Шкоду Суперб 1.8Т, так же для американского рынка. Для Европы мотор шел под этим же названием, но его мощность составляла 170 л. с. По конструкции ATW схож с известным российским автолюбителям AEB. Основные отличия заключаются в системе питания топливом. На VW ATW имеются электронная дроссельная заслонка, система вторичного воздуха и система диагностики утечек, которых нет на аналоге. Кроме этого в ЭСУД ЭБУ Motronic M3.8.2 заменен более…

Одновременно с двигателем Audi Volkswagen ANB освоено производство нового мотора, получившего код APU. Этот силовой агрегат пополнил линейку фольксвагеновских моторов EA827-1,8T (AEB, ANB, AWT). Описание Двигатель производился на заводах VAG с января 1999 по сентябрь 2000 года. По своей конструкции и скоростным характеристикам являлся клоном известного ANB. В отличие от аналога имел всего лишь два отличия – в конструкции натяжителя цепи и наличии системы подачи вторичного воздуха, в характеристиках – более качественную очистку выхлопа. Двигатель Volkswagen APU бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, турбированный. Объем 1,8 литра, мощность 150 л. с, крутящий момент 210 Нм. Двигатель Volkswagen APU Устанавливался на автомобили Фольксваген: Volkswagen Passat B5 универсал (1999-2000); Passat B5 седан (1999-2000). Кроме этого…

Для замены начинающего устаревать двигателя Volkswagen ADR моторостроителями VAG разработан вариант нового мотора, вошедшего в линейку фольксвагеновских ДВС EA827-1,8 (AAM, ABS, ADR, ADZ, AGN, ARG, RP, PF). Описание Двигатель создан инженерами концерна Фольксваген в 1999 году. Конструкция мотора разработана на базе ранее выпускавшегося ADR. Предназначался для установки на популярные модели Passat востребованных на то время модификаций. APT под капотом Volkswagen Passat B5 Производство агрегата осуществлялось на заводах VAG. Двигатель Volkswagen APT – бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,8 литра, мощностью 125 л. с и крутящим моментом 168 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Passat Variant /3B5/ (1999-2000); Volkswagen Passat седан /3B2/ (1999-2000); Volkswagen Passat седан /3B3/ (2003-2005); Volkswagen Passat универсал /B5_/…

Очередная разработка моторостроителей автоконцерна Фольксваген пополнила линейку моторов EA111-1,4, в которой находятся AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD и CGGB. Описание Двигатель VW APQ представляет собой доработанную версию однотипного мотора AEX. Сразу нужно отметить, что различия в них незначительные, в основном касаются крепления агрегатов. Производство организовано на заводе концерна с 1996 года. Выпуск агрегата производился до 1999 года. APQ – рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник с рабочим объемом 1,4 литра, мощностью 60 л. с и крутящим моментом 116 Нм. В основном предназначался для установки на автомобили Сеат Ибица II /6K/ (1996-1999). Дополнительно этот двигатель можно встретить на Volkswagen Golf III, Polo и Caddy II. Блок традиционно отлит из высокопрочного чугуна с…

Инженерами концерна Фольксваген предложен новый силовой агрегат, вошедший в линейку моторов EA111-1,4, включающую AEX, AXP, BBY, BCA, BUD и CGGB. Описание Выпуск двигателя Volkswagen APE налажен на заводе концерна VAG с октября 1999 года. APE – бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 126 Нм. Устанавливался на автомобили Фольксваген: Golf 4 /1J1/ (1999-2005) Golf 4 Variant /1J5/ (1999-2006) Derby седан /6KV2/ (1999-2001) Lupo /6X1, 6E1/ (1999-2005); Polo /6N2, 6KV5/ (1999-2001). Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава. Поршни алюминиевые, облегченные. Имеют три кольца, два верхних компрессионные, нижнее маслосъемное. Поршневые пальцы плавающего типа, от продольного смещения зафиксированы стопорными кольцами. Коленчатый вал установлен на пяти опорах,…

Моторостроителями концерна Фольксваген для рестайлинговой версии VW Passat B5 создан свой силовой агрегат, дополнительно получивший прописку на Audi. Он занял достойное место в широкой линейке фольксвагеновских моторов EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF). Описание Новая серия двигателей EA113 появилась в результате доработки моторов линейки EA827. Инновационными аспектами модернизации стали ликвидация из конструкции промежуточного вала, замена системы зажигания более надежной и прогрессивной, внедрением алюминиевого блока цилиндров и др. Одним из представителей новой серии ДВС стал двигатель Фольксваген 1.6 ALZ. Его сборка осуществлялась на производственных площадях автоконцерна VAG с 2000 по 2010 год. Отличительной особенностью агрегата является его несложное устройство, достаточная мощность, простое обслуживание. Эти характерные…

Созданный автоконцерном Фольксваген 1,4 TSI силовой агрегат вызвал всплеск эмоций среди автолюбителей своей неординарной приемистостью. Описание Производство двигателя начато в 1997 году. Его основное предназначение заключалось в оснащении популярных по тем временам Гольф четвертого поколения и других подобных моделей VW. AKQ – бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 128 Нм. Устанавливался на автомобили Volkswagen: Golf IV /1J1/ (1997-2005); Lupo /6X1, 6E1/ (1998-2005); Golf IV Variant /1J5/ (1999-2006); Bora /1J2/ (2000-2005). Блок цилиндров алюминиевый. Гильзы чугунные. Коленчатый вал лежит на пяти коренных опорах, выполненных заодно с блоком цилиндров. Разъединение этих узлов запрещено. Коленвал меняется вместе с блоком в сборе. Поршни особенностей не имеют.…

Автоконцерном Фольксваген для оснащения компактных моделей собственного производства был разработан силовой агрегат, вошедший в линейку 1,4 EA111-TSI. Описание Мотор производился на заводе концерна Volkswagen с августа 1997 года. Инженерам удалось сконструировать экономичный и достаточно мощный двигатель. Он явился почти идеальным для рядового, спокойного автолюбителя. «Шумахерам», к сожалению, не подошел. AHW – рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 128 Нм. Устанавливался на автомобили Volkswagen: Golf IV /1J1/ (1997-2005); Golf IV Variant /1J5/ (1999-2006); Lupo /6X1, 6E1/ (1998-2005); Polo /6N2/ (1999-2001); Bora /1J2/ (2000-2005); Bora /1J6/ универсал (2001-2005) Материал блока цилиндров – алюминиевый сплав. Гильзы чугунные. Поршни облегченные, с тремя кольцами, два из которых…

Для популярных моделей Гольф 3 и Пассат Б4 создан новый двигатель, пришедший на смену известному российским автолюбителям 2E. ДВС пополнил линейку фольксвагеновских моторов EA827-2,0 (2E, AAD, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY). Описание В 1995 году инженерами автоконцерна VAG разработан и запущен в производство силовой агрегат, получивший код AGG. Выпуск мотора налажен на производственных площадях концерна и осуществлялся до 1999 года включительно. Двигатель Volkswagen AGG создавался на базе широко известного и надежного 2E. Именно поэтому большого расхождения в конструкции этих моторов нет, они идентичны. Небольшие изменения коснулись системы смазки, электрики и ГРМ. Результатом совершенствования 2E стало то, что AGG заполучил более приемлемые скоростные характеристики. Например, изменение значения крутящего момента привело…

Силовой агрегат с индексом AFT разработан конструкторами VAG для набирающих популярность автомобилей автоконцерна. Он вошел в линейку фольксвагеновских моторов EA827-1,6 (ADP, PN). Описание Двигатель производился с 1995 по 1999 год. Предназначался для оснащения востребованных на то время моделей Фольксваген Гольф, Пассат, Венто. Одновременно этим мотором комплектовались испанские Сеат Варио, Ибица, Толедо и Кордоба. Отличительная черта ДВС кроется в материале блока цилиндров – он стал одним из первых в своей линейке алюминиевым. AFT – бензиновый, рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 101 л. с и крутящим моментом 140 Нм. VW AFT в моторном отсеке Volkswagen Golf 3 Устанавливался: Volkswagen Golf III /1H_/ (1995-1999); Passat B IV /3A_/ (1995-1996); Polo III…

Конструкторами VAG предложен к производству новый силовой агрегат для автомобилей собственного производства. Описание Очередной двигатель, получивший маркировку AEX, производился на заводе автоконцерна Фольксваген с 1995 по 1999 годы. Предназначался для оснащения востребованных моделей авто концерна. За время выпуска модернизировался, но новая версия уже имела свой индекс – APQ. Двигатель Volkswagen AEX вошел в линейку EA111-1,4, которой находятся AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD и CGGB. Агрегат представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 60 л. с и крутящим моментом 116 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Vento /1H2/ (1995-1998); Caddy II (1995-1999); Golf III /1H1/ (1995-1999); Polo III /6N1/ (1995-1999); Seat Ibiza II /6K/ (1996-1999). Блок цилиндров отлит из…

Линейка немецких силовых агрегатов EA111-1,6 пополнена очередной моделью двигателя, получившего индекс AEE. Описание Сборка двигателя осуществлялась на заводе автоконцерна Volkswagen c 1995 по 2000 год. Особенностью производства является сборка в целом и частями. Например, для установки на Шкоду Октавия моторы в разобранном виде поставляются в Чехию. Там их собирают и комплектуют деталями собственного производства. AEE представляет собой рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 135 Нм. Под капотом Volkswagen AEE Устанавливался на автомобили: Volkswagen Golf III /1H/ (1995-1997); Derby II /6KV2/ (1995-2001); Vento I /1H2/ (1995-1998); Polo III /6N/ (1995-1999); Caddi II (1996-2000); Seat Cordoba I /6K/ (1997-1998); Ibiza II /6K/ (1997-1999); Skoda…

Инженерами автоконцерна Фольксваген создан силовой агрегат для популярных на то время моделей VAG. ДВС пополнил линейку моторов EA827-1,8, в которую входят известные российским автолюбителям PF, RP, AAM, ABS, ADR, AGN и ARG. Описание Мотор увидел свет в 1994 году и сразу же завоевал симпатии его обладателей. Выпуск агрегата происходил до 1999 года. При разработке версии ADZ за основу был принят простой и надежный ранее выпускавшийся двигатель ABS. Поэтому почти все узлы и агрегаты этих ДВС взаимозаменяемы. Мотор производился на многих заводах автоконцерна VAG: в Европе – Германии, Венгрии и США – Мексике. Благодаря такому решению ADZ получил широкое распространение, особенно на европейском рынке. Не понаслышке знаком он и российскому автолюбителю. Двигатель ADZ моновпрысковый атмосферник объемом 1,8 литра, с…