Инженерами VAG спроектирован и запущен в производство силовой агрегат, заменивший известный BCA. Мотор пополнил линейку ВАГовских двигателей EA111-1,4, включающую AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGB и CGGA. Описание Двигатель VW BUD разработан для популярных моделей автоконцерна Фольксваген Гольф, Поло, Кадди, Шкода Октавия и Фабия. Выпускался с июня 2006 года. В 2010 году с производства снят и заменен более современным силовым агрегатом CGGA. ДВС Volkswagen BUD представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 80 л. с и крутящим моментом 132 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Golf 5 /1K1/ (2006-2008); Golf 6 Variant /AJ5/; Polo 4 (2006-2009); Golf Plus /5M1/ (2006-2010); Caddy III /2KB/ (2006-2010); Skoda Fabia I (2006-2007);…

Моторостроителями автоконцерна Фольксваген сконструирован силовой агрегат линейки EA111-1,6 с новым блоком цилиндров. В ДВС имеются и другие знаковые отличия от предшественников. Описание Инженерами концерна VAG разработан и внедрен в производство новый двигатель, получивший код BTS. С мая 2006 года выпуск мотора налажен на заводе компании в г. Хемнице (Германия). ДВС предназначался для комплектации популярных моделей собственного производства. Двигатель производился до апреля 2010 года, после чего был заменен более прогрессивным агрегатом CFNA. BTS – четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 105 л. с и крутящим моментом 153 Нм с рядным расположением цилиндров. VW BTS на своем штатном месте Устанавливался на автомобили автоконцерна VAG: Volkswagen Polo IV /9N3/ (2006-2009); Cross Polo…

Инженерами VAG на основе двигателя AUA разработана конструкция нового силового агрегата, вошедшего в линейку турбированных моторов. Описание Впервые c двигателем VW BMY широкая публика была ознакомлена в 2005 году на автосалоне во Франкфурте. Он, как и все семейство 1,4 TSI EA111, пришел на смену двухлитровым FSI. Основные отличия этого агрегата заключаются в его исполнении. Во-первых, он стоит у истоков нового поколения ДВС, отвечающего программе даунсайзинга (англ. downsizing – «уменьшение размера»). Во-вторых, конструктивно BMY выполнен по схеме комбинированного наддува. С этой целью задействованы турбина KKK K03 совместно с компрессором EATON TVS. В-третьих, в расположении навесных агрегатов применена модульная схема. Производился агрегат на заводе VAG с 2005 по 2010 год. За время…

Моторостроители автоконцерна Volkswagen представили новую модель малолитражного силового агрегата. Описание Выпуск нового ДВС автоконцерна Фольксваген осуществлялся с 2004 по 2007 год.  Эта модель мотора получила код BME. Двигатель представляет собой бензиновый рядный трехцилиндровый атмосферник объемом 1,2 литра, мощностью 64 л. с и крутящим моментом 112 Нм. BME под капотом Шкода Фабия Combi Устанавливался на автомобили: Volkswagen Polo 4 (2004-2007); Seat Cordoba II (2004_2006); Ibiza III (2004-2006); Skoda Fabia I (2004-2007); Roomster I (2006-2007). Следует отметить, что BME практически является обновленной и усовершенствованной копией ранее выпускавшегося AZQ. Блок цилиндров оставлен без изменений – алюминиевый, состоящий из двух частей. Гильзы цилиндров чугунные, тонкостенные. Залиты в верхнюю часть. Нижняя часть блока предназначена для…

Двигатель, разработанный инженерами концерна Фольксваген, занял свое место в линейке моторов EA111-FSI (ARR, BKG, BAD и BAG). Описание Агрегат, созданный в 2004 году производился на заводе автоконцерна VAG до 2008 года под названием BLF. Предназначался для установки на популярные модели автомобилей собственного производства. Разработка велась на основе ранее запущенного в производство атмосферного 1,6 FSI BAG с распределенным впрыском топлива. Основным отличием от семейства MPI стали алюминиевый блок цилиндров и цепь в приводе ГРМ. Кроме того, степень сжатия повышена до 12:1. Двигатель Volkswagen BLF – рядный четырехцилиндровый бензиновый атмосферный ДВС объемом 1,6 литра, мощностью 115 л. с и крутящим моментом 155 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Golf V /1K1/ (2004-2008); Golf Plus /5M1, 521/ (2005-2008);…

Специалистами автоконцерна Фольксваген внедрен в производство силовой агрегат, пополнивший линейку моторов EA111-1,4 (AEX, AKQ, BBY, BCA, BUD и CGGB). Описание На стадии проектирования перед инженерами стояла задача – создать экономичный и в то же время достаточно простой агрегат, удобный в обслуживании и ремонте. Основное предназначение мотора – оснащение востребованных на рынке автомобилей собственного производства. Результатом кропотливого труда стало появление на свет очередного MPI агрегата, который производился на заводе концерна с 2001 по 2008 год. Двигатель BKY является обыкновенным рядным бензиновым четырехцилиндровым атмосферником объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 126 Нм. Под капотом VW BKY без декоративной крышки Устанавливался на автомобили Volkswagen: Polo /9N_/ (2001-2008); Polo седан…

Инженерами автоконцерна VAG разработан вариант 1,6 литрового ДВС, вошедшего в линейку моторов EA111-1,6 (ABU, AEE, AUS, AZD, BTS, CFNA, CFNB). Описание Силовой агрегат, получивший код BCB запущен в производство в 2001 году. Сборка осуществлялась на заводе концерна Фольксваген до 2006 года. Предназначался для установки на автомобили собственного производства. Конструктивно считается аналогом известного мотора AZD, сходившего с конвейера в это же время. Двигатель VW BCB – рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 105 л. с и крутящим моментом 148 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Golf 4 /1J1/ (2001-2003); Golf 4 Variant /1J5/ (2001-2006); Bora I /1J2/ (2001-2005); Bora универсал /1J6/ (2001-2005); Seat Toledo II /1M/ (2001-2004); Leon I /1M/…

Моторостроители автоконцерна VAG предложили потребителю новый вариант двигателя для популярных моделей автомобилей собственного производства. Мотор пополнил линейку агрегатов концерна EA111-1,4 (AEX, AKQ, AXP, BBY, BUD, CGGB). Описание Перед инженерами Фольксваген стояла задача – создать ДВС с малым расходом топлива, но при этом он должен обладать достаточной мощностью. Кроме этого мотор должен иметь хорошую ремонтопригодность, быть простым в эксплуатации и обслуживании. В 1996 году такой агрегат был разработан и запущен в производство. Выпуск продолжался до 2011 года. Двигатель BCA представляет собой четырехцилиндровый рядный бензиновый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 126 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Bora I /1J2/ (1998-2002); Bora /универсал 2KB/ (2002-2005); Golf 4…

Моторостроителями концерна Фольксваген разработана очередная модель малолитражного двигателя. Он пополнил существующую линейку моторов VAG EA111-1,4 (AEX, AKQ, AXP, BCA, BUD, CGGA, CGGB). Описание Силовой агрегат, получивший код BBY, создан и запущен в производство на заводе автоконцерна Volkswagen в 2001 году. Выпуск продолжался до 2005 года. Основное предназначение – для оснащения компактных вариантов автомобилей собственного производства. В 2006 году ДВС был заменен более прогрессивным BKY. BBY – рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 126 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Lupo /6E/ (2001-2005); Polo 4 (2001-2005); Seat Cordoba II (2002-2005); Ibiza III (2002-2005); Skoda Fabia I (2001-2005); Audi /A2, 8Z/ (2001-2005). Блок цилиндров изготовлен…

Линейка трехцилиндровых двигателей пополнилась новой моделью, не оправдавшей надежд ВАГовских конструкторов. Описание В начале 2000-х с конвейера завода автоконцерна Volkswagen сошел новый силовой агрегат, получивший код BBM. Производство мотора началось в 2006 году. Двигатель Volkswagen BBM представляет собой бензиновый рядный трехцилиндровый атмосферник объемом 1,2 литра, мощностью 60 л. с и крутящим моментом 108 Нм. Под капотом Шкода Фабия Устанавливался на VW Polo (2007-2009) и на Шкоду Фабия (2006 по 2014). Основное отличие заключается в ГБЦ. На ней расположен только один распредвал и шесть клапанов. Блок цилиндров алюминиевый, гильзованный тонкостенными чугунными гильзами. Конструктивно состоит из двух частей. Нижняя часть предназначена для размещения опор коленвала. В ней же находится уравновешивающий (балансирный) вал.…

Рассматриваемый силовой агрегат является одним из первых FSI моторов концерна Фольксваген. В линейку EA111-1,6 FSI входят модели ARR, BKG, BAD, BLF. Описание Двигатель Volkswagen BAG создан инженерами автоконцерна VAG в 2003 году. Производился на заводе концерна до 2006 года. Предназначался для оснащения популярных моделей автомобилей собственного производства. Отличался прежде всего конструкцией топливной системы. Здесь применен послойный впрыск топлива прямо в камеру сгорания. Система FSI в сравнении с MPI наиболее прогрессивная, обеспечивает большую мощность, но при этом предъявляет повышенные требования к качеству ГСМ. Двигатель Volkswagen BAG Агрегат имеет повышенную до 12:1 степень сжатия. Такое усовершенствование привело к тому, что заявленные характеристики проявляются только при использовании бензина АИ-98. Применение на ДВС непосредственного…

Автоконцерн VAG представил новую модель силового агрегата, вошедшего в линейку EA111-FSI (ARR, BKS, BAG, BLF). Описание Созданный моторостроителями автоконцерна Фольксваген ДВС с прямым впрыском FSI не оправдал надежд создателей в полном объеме. Инновационные решения вызвали много сложностей в эксплуатации и обслуживании мотора. Выпуск агрегата налажен на заводе концерна VAG в 2001 году и продолжался до 2005 года. Двигатель Volkswagen BAD – бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 110 л. с и крутящим моментом 155 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Bora I /1J2/ (2001-2005) и Bora универсал /1J6/ (2002-2005); Golf IV /1J1/ (2001-2003) и Golf IV Variant /1J5/ (2002-2006); Audi A2 I /8Z/ (2002-2005) Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава.…

Инженерами автоконцерна Фольксваген создан малолитражный силовой агрегат для легковых автомобилей собственного производства. Описание Спроектированный немецкими моторостроителями двигатель имел несколько инновационных решений. Определяющими стали повышение экономичности, снижение затрат на проведение ТО, облегчение массы агрегата и повышение степени очистки выхлопа до норм Euro 4. Двигатель получил обозначение AZQ. Выпускался с 2001 по 2005 год. Представляет собой бензиновый рядный трехцилиндровый атмосферник объемом 1,2 литра, мощностью 64 л. с и крутящим моментом 112 Нм. AZQ под капотом VW Polo Устанавливался на автомобиль Volkswagen Polo 9N1 c 2001 по 2005 год. Уместно заметить, что идеально подходит для Шкода Фабия, Сеат Кордоба, Сеат Ибица. Блок цилиндров алюминиевый, гильзованный. Состоит из двух частей. В верхнюю часть залиты…

Конструкторы автогиганта Volkswagen дополнили линейку EA111-1,6 (ABU, AEE, AUS, BCB, CFNA и CFNB) очередным силовым агрегатом. Описание В 2000 году инженерами автоконцерна Фольксваген разработан и запущен в производство двигатель с кодом AZD. Выпуск мотора продолжался до 2006 года. Двигатель VW AZD Первоначально предполагалось оснащать этим ДВС популярный по тому времени Гольф 4, но затем мотор получил прописку на других моделях автомобилей. AZD – рядный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 105 л. с и крутящим моментом 148 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Bora /1J2/ (2000-2005) и Bora универсал /1J6/ (2000-2005); Golf IV /1J1/ (2000-2005) и Golf IV Variant /1J5/ (2000-2006); Seat Toledo II /1M_/ (2000-2004); Leon I /1M_/ (2000-2006).…

Очередная удачная разработка немецких инженеров пополнила известную линейку двигателей EA111-1,4, в которую входят AEX, AKQ, BBY, BCA, BUD и CGGB. Описание Созданный в 1997 году мотор AXP пришел на смену ранее выпускавшемуся AKQ. В 2011 был заменен более современным BCA. Производство мотора налажено на заводе Skoda Auto в Чехии (г. Млада Болеслав). Двигатель AXP – бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,4 литра, мощностью 75 л. с и крутящим моментом 126 Нм. Устанавливался на автомобили: Volkswagen Golf 4 /1J1/ (1997-2005) и Golf 4 /1J5/ (1999-2006); Bora I /1J2/ (2000-2005) и Bora /1J6/ (2001-2005); Seat Leon I /1M/ (2000-2004); Toledo II /1M/ (2000-2004); Skoda Octavia (2000-2010); Блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами.…

Для популярных моделей автоконцерна VAG был создан специальный силовой агрегат, вошедший в линейку фольксвагеновских моторов EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, BFQ, BGU, BSE, BSF). Описание Конструкторами Фольксваген в 2000 году разработан и внедрен в производство новый двигатель, получивший название AVU. Изначально он проектировался для эксплуатации вне экстремальных условий. Задумка инженеров – создать надежный и одновременно мощный мотор для авто, которым будет управлять спокойный и уравновешенный автолюбитель, воплотилась в жизнь. AVU выпускался на производственных площадях концерна Volkswagen в течение двух лет, до 2002 года. Конструктивно в агрегат заложено ряд инновационных решений. К ним относятся изменяемая геометрия впускного коллектора, усовершенствованный клапанный механизм, система вторичного воздуха, электронный термостат и ряд…