Автоконцерн Фольксваген освоил выпуск нового (по тем временам) силового агрегата, который вошел в линейку EA827-1,6 (ADT, AFT). Описание Двигатель с наименованием Volkswagen PN производился с 1985 по 1992 год. Основное предназначение – комплектация популярных моделей автомобилей Гольф и Джетта. Мотор быстро завоевал известность и получил прописку еще на одном авто – Ауди. PN – четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 69 л. с и крутящим моментом 118 Нм. VW PN в моторном отсеке а/м Golf Устанавливался: Golf II /19E, 1G1/ (1986-1992); Jetta II /19G, 1G2, 165/ (1986-1991); Audi 80 /B3_/ Блок цилиндров двигателя чугунный. Головка из алюминиевого сплава. Внутрь запрессованы восемь клапанов. Их тепловой зазор регулируется гидрокомпенсаторами. На верхней…

Специально для второго поколения популярных на то время Гольф, Пассат Б3 и Джетта моторостроители автоконцерна VAG разработали силовой агрегат, который вошел в линейку моторов EA827-1,8 (RP, AAM, ABS, ADR, ADZ AGN, ARG). Описание Двигатель с заводским обозначением PF создавался на основе ранее выпускаемого мотора VW RD. Производился с 1987 по 1991 год на производственных площадях концерна Volkswagen в Германии. При разработке мотора традиционными остались почти все элементы и системы ДВС, кроме управления впрыском топлива. На PF применена система Digifant. Дополнительно внесены изменения в конструкцию агрегата, а именно увеличен ход поршня в сравнении с моторами объемом 1,6 литра. Соответственно увеличился рабочий объем двигателя PF. В отличие от своего предшественника (RD) вместо…

Один из популярных моторов линейки EA111-1,3 автоконцерна VAG широко применялся на известных моделях концерна Фольксваген. Описание Выпуск производился на заводах Фольксваген с 1983 по 1994 годы. Предназначался для оснащения автомобилей концерна. Двигатель Volkswagen MH – типичный бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,3 литра, мощностью 54 л. с и крутящим моментом 95 Нм. Под капотом — двигатель Volkswagen MH Устанавливался на автомобили Volkswagen: Golf II (1983-1992) Jetta II (1984-1991); Polo II (1983-1994) Блок цилиндров чугунный. Головка блока алюминиевая, с одним распредвалом, восемью клапанами с гидрокомпенсаторами. Поршни алюминиевые, в наиболее нагруженных местах имеют стальные вставки. Имеют три кольца, два верхних компрессионные, нижнее маслосъемное. Шатуны стальные, кованные, двутаврового сечения. Коленвал также стальной, кованный.…

Моторостроители концерна Фольксваген (VAG) пополнили линейку EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA, CZDA) новым силовым агрегатом, получившим название DJKA. Описание Выпуск мотора налажен в 2018 году на производственных площадях автоконцерна VAG. Одновременно производились две версии ДВС – под Euro 6 (с сажевым фильтром) и под Euro 5 (без него). В интернете можно встретить информацию о сборке агрегата в России (в Калуге, в Нижнем Новгороде). Здесь требуется уточнение: сам двигатель на российских заводах не производился, а устанавливался на выпускаемые модели уже в готовом виде. Двигатель DJKA под капотом Skoda Karoq Аналогом конструкции стал хорошо известный нашим автолюбителям CZDA. DJKA, как и его предшественник сконструирован по принципу модульной платформы. Положительными сторонами такого…

Этот силовой агрегат создан специально для американского рынка. Базой для разработки стал хорошо известный российским автолюбителям двигатель CZDA. Описание Линейка EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXCA, CZCA, CZEA, CZDA, CZDB, CZDD, DJKA) пополнилась очередным мотором, получившим название CZTA. Его производство началось в 2014 году и продолжалось в течение четырех лет, до 2018 года. Выпуск осуществлялся на автозаводе в г. Млада Болеслав (Чехия). Основные изменения произведены в системах охлаждения, впускного тракта образования рабочей смеси и выпуска отработанных газов. Усовершенствования привели к снижению общей массы двигателя и экономному потреблению топлива. При проектировании ДВС были учтены все имеющиеся недостатки ранее выпускавшихся однотипных двигателей. Многие были успешно устранены, но некоторые остались (о них будет сказано чуть…

Конструкторами VAG разработана модель принципиально нового высокотехнологичного мотора, вошедшего в линейку EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXCA, CZCA, CZDA, DJKA). Описание В 2014 году на моторшоу во Франкфурте впервые позиционировался инновационный силовой агрегат совместной чешско-немецкой разработки автоконцерна VAG. Основная конструктивная особенность двигателя заключалась в применении системы ACT, позволяющей отключать два цилиндра при работе на малых нагрузках. Примечательно, что несмотря на усложнение конструкции мотора в целом, это нововведение практически не отразилось на надежности ДВС. Двигатель оснащен «обкатанной» системой впрыска топлива TSI и высокотехнологичным электронным оборудованием. Результат их синхронной работы заметно отразился на расходе топлива. Так, для Volkswagen Golf VII на трассе он составляет всего лишь 4,3 л/100 км. Моторный отсек с VW CZEA…

Конструкторы автоконцерна Фольксваген при участии инженеров из Чехии создали силовой агрегат, дополнивший новую линейку моторов EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXCA, CZCA, CZEA и DJKA). Описание Двигатель совместной чешско-немецкой разработки автоконцерна VAG широкие массы автолюбителей впервые увидели в 2014 году на автошоу во Франкфурте (Германия). Он предназначался для замены ранее известного CHPA в моделях средне-ценового сегмента собственного производства. Мотор в отличие от предшественников сконструирован с нуля. Основная часть «болезней» агрегатов 1,4 TSI была успешно ликвидирована. В то же время ряд конструкционных недоработок серии EA-211 полностью искоренить не удалось. Несмотря на это VW CZDA считается более надежным в сравнении с ранее выпускавшимися в своем классе. Особенностью агрегата является его модульное исполнение. Модульная конструкция двигателя ДВС стал…

На замену известному двигателю CXSA пришел новый, более мощный и удовлетворяющий современным экологическим стандартам ДВС. Своими техническими характеристиками он полностью соответствует линейке EA211-TSI (CXSA, CZEA, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CZDA). Описание Автоконцерном Фольксваген (VAG) в 2013 году освоен выпуск силового агрегата, пришедшего на замену популярному 1,4 TSI серии EA111. Мотор получил обозначение CZCA. Уместно отметить, что этот образец до сих пор считается усовершенствованным и в меру инновационным вариантом VAGовских моторов линейки EA211. Силовой установкой серии CZCA с объемом 1.4 литра оснащается большое множество популярных на рынке моделей Фольксваген, Шкода, Ауди и Сеат. На российском рынке наибольшую известность получили Volkswagen Polo и Skoda Octavia, Fabia и Rapid, оснащаемые этим двигателем. Мотор характеризуется компактностью, экономичностью, простотой обслуживания в…

Автоконцерн VAG продолжил разработку и выпуск малообъемных силовых агрегатов для популярных моделей автомобилей собственного производства. Описание Моторная линейка Фольксваген 1,2 EA211-TSI /в каталоге Audi-TFSI/ (CXCA, CZEA, CZCA, CYZB, CHPA, CMBA, CZDA) пополнилась новым ДВС с заводским названием CYVB. Двигатель производился с 2014 по 2020 год. Аналогом при проектировании послужил CYZD. CYVB в сравнении с предшественником стал более технологичным и современным. Система очистки выхлопа поднята до норм Euro 6. Двигатель пользуется популярностью не только среди автолюбителей. Команда VOLKSWAGEN трижды становилась чемпионом, принимая участие в гонках на спортивной модификации VOLKSWAGEN GOLF 7 (5G1, BE1) 1.2 TSI 81kw 110hp CYVB WTCC. Двигатель представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый агрегат объемом 1,2 литра, мощностью 110…

Для автомобиля Folkswagen Golf 7-го поколения и идентичных ему других моделей автоконцерна VAG был создан принципиально новый ДВС, которому не удалось оправдать возлагаемых конструкторами на него надежд. Описание В 2012 году начал серийно выпускаться двигатель CMBA. Как оказалось, он сумел воплотить в себя множество недостатков. Главным из них являлся неукротимый масложор. Борьба с ним на всех уровнях оказалась безрезультатной. Двигатель VW CXSA В 2013 году на смену проблемному CMBA конструкторами концерна Фольксваген был разработан и запущен в производство силовой агрегат, получивший наименование CXSA. Вопреки ожиданиям он не стал лучше своего предшественника. CXSA практически тот же CMBA, но с исправленной ГБЦ. Единственный плюс нового мотора заключался в отсутствии огромного расхода масла.…

Достойное место в линейке моторов EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXCA, CZEA, CZDA, CZCA, DJKA) автоконцерна Volkswagen занял двигатель CVNA. Описание Спроектированный инженерами автоконцерна Фольксваген (VAG) очередной силовой агрегат является аналогом известного российским автолюбителям CZDA. Предназначался для оснащения востребованных на рынке автомобилей собственного производства. Имеет варианты для продольной установки в соответствии с конструктивной компоновкой модели. При разработке ДВС получил модульную конструкцию, благодаря чему удалось снизить общий вес и упростить ремонт. Мотор получил название Volkswagen CVNA. Сборка осуществлялась на чешском моторостроительном заводе в г. Болеслав с 08.2015 по 08.2018 год. Двигатель Volkswagen CVNA бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, турбированный. Объем 1,4 литра, мощность 150 л. с и крутящий момент 250 Нм. Агрегат устанавливался на модели…

Обновленная линейка двигателей автоконцерна Фольксваген 1,4 EA111 TSI пополнилась новым ДВС, который оказался надежнее своих предшественников. Описание Автоконцерном VAG разработан двигатель CTHA. За основу взят BWK, который не удовлетворял изменившимся экологическим стандартам. Выпуск агрегата производился на заводе в г. Млада Болеслав (Чехия) с 09.2007 по 07.2018 года. Современные технологии, использованные при изготовлении, делают агрегат не только энергонасыщенным, но и комфортабельным в эксплуатации. Автовладельцами мотор признан экономичным, приспособленным к не агрессивной размеренной езде. CTHA – рядный бензиновый четырехцилиндровый турбированный двигатель с двойным наддувом объемом 1,4 литра, мощностью 150 л. с и крутящим моментом 240 Нм. Устанавливался на автомобили Volkswagen: Jetta VI /162/ (2014-2016) Sharan II /7N_/ (2010-2015) Tiguan I /5N_/ (2008-2018)…

Специально для оснащения Фольксваген Гольф седьмой серии был разработан принципиально новый силовой агрегат, вошедший в линейку EA211-TSI (CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA). Описание Двигатель CMBA создан в 2012 году, но уже через год начал заменяться другой моделью (CXSA). В 2014 году с производства снят. Укороченной жизни ДВС способствовали проявившиеся проблемы при эксплуатации мотора. Под капотом VW CMBA При разработке агрегата инженерами концерна VAG были допущены просчеты, результатом которых CMBA стал неудачным. Подробно о слабых местах будет написано ниже. ДВС Volkswagen CMBA является базовой первоначальной модификацией двигателя 1.4 TSI EA211. Объем мотора 1,4 литра, мощность 122 л. с при крутящем моменте 200 Нм. Наддув осуществляется турбиной TD025 M2 (избыточное давление…

Российские автолюбители оценили достоинства двигателя автомобиля Volkswagen Jetta VI и дружно признали его одним из лучших. Описание В России двигатель CLRA впервые появился в 2011 году. Производство этого агрегата налажено на заводе концерна VAG в Мексике. Мотором комплектовались автомобили Фольксваген Джетта 6 поколения. Поставка этих авто на российский рынок осуществлялась до 2013 года. По существу, CLRA является клоном известного нашим автолюбителям CFNA. Но этому мотору удалось вобрать в себя массу положительных качеств аналога и сократить количество недостатков. CLRA – очередной бензиновый четырехцилиндровый атмосферник с рядным расположением цилиндров. Заявленная мощность 105 л. с при крутящем моменте 153 Нм. Двигатель VW CLRA Блок цилиндров (БЦ) традиционно отлит из алюминиевого сплава. В тело…

Немецкие моторостроители учли недоработки созданного двигателя CJZA и на его основе создали улучшенный вариант мотора пониженной мощности. Как и его аналог, двигатель Volkswagen CJZB относится к линейке ДВС EA211-TSI (CJZA, CHPA, CZCA, CXSA, CZDA, DJKA). Описание Выпуск агрегата осуществлялся на заводах концерна Фольксваген (VAG) с 2012 по 2018 годы. Основное предназначение – для оснащения набирающих популярность моделей сегмента «B» и «C» собственного производства. ДВС обладает хорошими внешними скоростными характеристиками, экономичностью и легкостью в обслуживании. Двигатель CJZB – турбированный четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 1,2 литра и крутящим моментом 160 Нм. VW CJZB под капотом Golf 7 Ставился на следующие модели автоконцерна VAG: Volkswagen Golf VII /5G_/ (2012-2017); Seat Leon III /5F_/…

Линейку проблемных двигателей концерна Фольксваген EA111 закрыл новый силовой агрегат второго поколения Volkswagen CJZA. Его появление ознаменовало второе поколение турбодвигателей EA211 1,2 TSI, имеющее серьезные отличия от ранее выпускавшихся моторов. Описание Двигатель Volkswagen CJZA впервые был показан широкой публике в 2011 году. С 2012 года начался его серийный выпуск, продолжавшийся до 2016 года. Сборка мотора осуществлялась на заводе Фольксваген в г. Млада Болеслав (Чехословакия). Предназначался для оснащения компактных и среднеразмерных моделей автомобилей, выпускаемых концерном VW. 1,2 TSI Volkswagen CJZA представляет собой четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 1,2 литра, мощностью 105 л. с, крутящим моментом 175 Нм с турбокомпрессором. EA-211 CJZA 105 л. с под капотом Шкода Устанавливался на автомобили: Volkswagen Colf…