Система, которая воздействует непосредственно на динамическую настройку (устойчивость) транспортного средства, активных пневматических подвесок с электронным управлением. Это также означает Adaptive Dampfungs System, систему пневматической подвески, предлагаемую по запросу на некоторых моделях Mercedes для обеспечения максимального комфорта. Это позволяет автомобилю снижать свое положение по мере увеличения скорости и сохранять ее постоянной независимо от нагрузки и состояния дорожного покрытия. В более общем смысле ADS относится к системе, которая изменяет свойства амортизаторов в зависимости от параметров движения.

Это система помощи при смене полосы движения, которая управляет задней теневой зоной со стороны водителя и пассажира, не видимой с зеркал заднего вида. Когда водитель включает указатель поворота и намеревается сменить полосу движения, радар, интегрированный в систему LCS, проверяет наличие транспортных средств в тени и, если да, предупреждает с помощью светового сигнала. Устройство было разработано Volvo и работает аналогично Lane Assist.

Активное устройство безопасности, которое контролирует состояние внимания водителя, произведенное Volvo: предупреждает водителя, когда он слишком устал, хочет спать или отвлекается, чтобы безопасно продолжить поездку. Вместо наблюдения за поведением водителя (метод, который может привести к не всегда надежным выводам, поскольку каждый по-своему реагирует на усталость и сон, Volvo отслеживает поведение автомобиля. Этот подход также позволяет использовать DAC для идентификации тех водителей, которые не уделяют достаточно внимания дороге, потому что их отвлекает мобильный телефон, навигатор или другие пассажиры. ЦАП, по сути, использует блок управления, который обрабатывает собранную информацию. камерой, расположенной между зеркалом заднего вида и лобовым стеклом; серией датчиков, которые фиксируют движение автомобиля по линиям знаков, ограничивающих проезжую часть. Если блок управления…

Активная система защиты от опрокидывания Ssangyong очень похожа по работе на более известные RDC. Рама безопасности состоит из неподвижного алюминиевого профиля, прикрепленного к кузову транспортного средства, с подвижным пружинным профилем внутри него. Благодаря своей эффективной конструкции эта система защиты от опрокидывания способна воспринимать большее усилие, чем предыдущие защитные дуги. Внутренний профиль удерживается в исходном положении с помощью соленоидного переключателя. Как только датчики обнаруживают возможное опрокидывание или столкновение (спереди, сзади или сбоку), система защиты активирует блок управления подушек безопасности. Электромагнитный переключатель освобождает защелку, освобождая внутренний профиль. Системе защиты требуется максимум 250 мс для полного хода выдвижения в 265 миллиметров. Если верх поднят, опрокидывание системы защиты выходит за горизонтальную линию головы, толкаемую…

Выхлопная гильза — один из различных компонентов выхлопной системы. Также известный как трубный соединитель, он используется для установки двух выхлопных труб. Это предотвращает утечку или испарение выхлопных газов до того, как они достигнут конца системы на глушителе. Узнайте, что нужно знать о выхлопной гильзе: ее роль, признаки износа и сколько стоит ремонт. 💨 Какова роль выхлопной втулки? Выхлопная втулка имеет вид цилиндрическая труба из нержавеющей стали. Он построен так, что может устойчивы к высоким температурам, а также к коррозии. Это позволяет соединить 2 выхлопные трубы на выхлопной трубе автомобиля. Таким образом, выхлопная втулка может удерживаться в конце линии выхлопной втулкой или более, если это необходимо. Выхлопная втулка отличается особой прочностью.…

Это система рулевого управления с усилителем, разработанная Fiat, оснащенная двумя логическими схемами управления и способная работать за счет мощности, вырабатываемой небольшим электродвигателем, вместо мощности, вырабатываемой гидравлическим насосом, приводимым непосредственно от двигателя. Он изменяет реакцию рулевого управления в соответствии со скоростью автомобиля, например, по мере ее увеличения пропорционально снижается усилитель мощности и увеличивается усилие на рулевом колесе, что обеспечивает большую точность вождения на высоких скоростях. На низких скоростях система становится легче. рулевое управление, требующее от водителя уменьшения усилий во время движения по городу и маневров на парковке. Кроме того, водитель может выбрать два режима работы системы, просто нажав кнопку на приборной панели (режим CITY), способный дополнительно увеличить мощность помощи, но который…

Регулировка расстояния устанавливается в основном на грузовик Mercedes, но может также устанавливаться на автомобили: она облегчает работу водителя при движении по автомагистралям и скоростным шоссе. Если ART распознает более медленное транспортное средство, занимающее его полосу движения, оно автоматически тормозит до тех пор, пока не будет достигнуто заранее установленное безопасное расстояние от водителя, которое затем остается постоянным. Для этого каждые 50 миллисекунд датчик расстояния сканирует участок дороги перед вашим автомобилем, измеряя расстояние и относительную скорость движущихся впереди транспортных средств с помощью трех радарных конусов. ART измеряет относительную скорость с точностью до 0,7 км / ч. Когда перед вашим автомобилем нет транспортного средства, ART работает как традиционный круиз-контроль. Таким образом, автоматический регулятор…

Эволюция системы ESP, сочетающейся с отличным контролем тяги на полном приводе. ESP / 4ETS повышает безопасность в критических дорожных ситуациях: это система управления динамикой движения, которая посредством целенаправленного воздействия на колесные тормоза и мощность двигателя поддерживает или восстанавливает тягу и траекторию автомобиля. На пересеченной местности при движении по бездорожью также достаточно нажать кнопку Offroad, чтобы получить оптимальное сцепление с дорогой.

Очень важная система при экстренном торможении, позволяющая максимально сократить тормозной путь. В некоторых ситуациях может случиться так, что необходимое давление может возрасти до такой степени, что превысит заданное значение усилителя тормозов. В этом случае запорные клапаны в группе ESP закрываются, следовательно, тормозной насос может создавать давление до 250 бар! Максимальное тормозное действие, лучше всего управляемое АБС!

Устройство противоскольжения во время ускорения, которое срабатывает в том случае, если одно из ведущих колес проскальзывает во время ускорения: если бы это явление произошло, ETC вмешался бы в впрыск и зажигание, чтобы уменьшить крутящий момент на колесах. Эта система работает практически как BMW ASC + T.

Система PAX — это технология, разработанная группой Michelin в 1998 году. Эта система состоит из специального обода, шины с особой конструкцией и настоящего аварийного элемента: эластичной вставки, которая, расположенная в центре самого обода, оборачивает его (см. Рисунок). Это предотвращает отсоединение шины от обода и позволяет водителю продолжить движение до ближайшей мастерской. Благодаря системной технологии PAX мы избегаем внезапной потери сцепления с дорогой и избегаем необходимости приближаться (что часто опасно для нас и для других) для замены шины. Разумеется, разрешенная скорость составляет не более 80 км / ч, и вы можете проехать с шиной «на земле» около 200 км. Неотъемлемой частью этого изобретения является система непрерывного контроля давления, необходимая для предупреждения…

Каждый Infiniti оснащен сложной электронной программой стабилизации, которая дополняется функцией динамического прохождения поворотов DCE или «динамической доработкой рулевого управления». Эта система оптимизирует торможение и управление крутящим моментом на отдельных колесах, чтобы добиться большей плавности и устойчивости при прохождении поворотов. Он может выборочно задействовать тормоза для увеличения реакции рулевого управления, когда требуются резкие изменения направления, например, при S-образных поворотах или быстрой смене полосы движения.

Adaptive 4 × 4 — это система «полного привода» Opel, которая обеспечивает постоянное и динамическое распределение тяги между 4 колесами, обеспечивая тем самым очень высокий уровень активной безопасности. Благодаря сложному электронному блоку управления новый активный полный привод Opel, адаптивный 4 × 4, способен распределять крутящий момент не только между передней и задней осями, но и между двумя задними колесами с помощью LSD. Очевидно, он интегрирован с ESP и антипробуксовочной системой. Как система управления полным приводом, это отличная система активной безопасности.

TMC — это несправедливо неизвестное недавно разработанное устройство, изобретенное для повышения (активной безопасности) автомобиля и способности его водителя постоянно получать информацию о дорожных условиях. TMC — особая функция спутниковых навигаторов последнего поколения. Благодаря цифровому радиоканалу информация о дорожном движении (относительно автомагистралей и крупных кольцевых дорог) и дорожных условиях, например: очереди, аварии, туман и т. Д., Постоянно передается по воздуху. Спутниковый навигатор TMC получает эту (беззвучную) информацию; таким образом, информация отображается на дисплее навигатора в виде коротких сообщений (визуальных и звуковых) на итальянском языке (рис. 1). Если функция автопилота активна (т. Е. Если мы установили цель, которую нужно достичь), компьютер навигатора (считывает) эту информацию TMC и проверяет, включена ли в наш…

Система контроля устойчивости (SC) — это аббревиатура, которую Porsche использует для обозначения системы контроля устойчивости (ESP), установленной на его автомобилях. Система SC регулирует поперечную динамику. Датчики постоянно определяют направление движения, скорость, рыскание и поперечное ускорение автомобиля. По этим значениям PSM рассчитывает фактическое направление автомобиля на проезжей части. Если это отклоняется от оптимальной траектории, система контроля устойчивости вмешивается целенаправленными действиями, притормаживая отдельные колеса и стабилизируя автомобиль в экстремальных ситуациях динамичного вождения.