Во многих современных автомобилях достаточно систем безопасности, которые помогают водителю чувствовать себя во время езды. Из-за этого некоторые чувствуют себя чересчур уверенно. По этой причине они не придают значения мелким деталям. Одной из них является подголовник. А именно – его регулировка. Если выполнить ее неправильно, это может привести к серьезной травме позвоночника. Системы безопасности автомобиля К активным системам безопасности относятся такие, как ABS, ABD, ESP и т.д. К пассивным относятся подушки безопасности и подголовник. Эти элементы предотвращают травматизм при столкновении. Даже если водитель имеет привычку аккуратно вести автомобиль, часто можно встретить неадекватных участников дорожного движения, похожих на камикадзе, главная цель которых – просто мчаться по трассе. Для безопасности добросовестных автомобилистов и существует пассивная безопасность. Но даже незначительное столкновение может причинить серьезные травмы. Резкий толчок сзади часто является причиной так называемой хлыстовой травмы. Такие повреждения могут быть вызваны конструкцией сиденья и его неправильной регулировкой. Особенности хлыстовой травмы Повреждения в шейном отделе позвоночника возникают, когда голова резко перемещается назад. Например, когда автомобиль сбивают сзади, а голова неожиданно откидывается назад. Но искривление позвоночника не всегда короткое. По словам врачей, степени травмы три. Самая легкая это мышечное растяжение, которое проходит через несколько дней. На втором этапе возникает незначительное внутреннее кровотечение (синяк) и лечение занимает несколько недель. Хуже всего – повреждения мозга позвоночника из-за смещения шейных позвонков. Это приводит к длительному лечению. Иногда более сложная травма сопровождается полным или частичным параличом. Также нередки случаи сотрясения мозга разной степени тяжести. От чего зависит степень тяжести травм Не только сила удара влияет на степень повреждений. Немалую роль в этом играет конструкция сиденья и его регулировки, которые выполняют пассажиры. Невозможно оптимизировать все автокресла так, чтобы они идеально подходили всем людям. По этой причине производители оснащают сиденья множеством разных регулировок. Как утверждают врачи, основной причиной хлыстовой травмы является неправильная регулировка подголовника. Чаще всего он находится на значительном расстоянии от головы (водитель, например, боится заснуть по дороге, поэтому отодвигает его подальше). Таким образом, при отбрасывании головы эта деталь не ограничивает ее движение. Что еще хуже, некоторые водители не обращают внимание на высоту подголовника. Из-за этого его верхняя часть находится посередине шеи, что приводит к перелому во время столкновения. Как отрегулировать кресло При настройке сидений важно «уловить» кинетическую энергию. Кресло должно фиксировать тело человека, и не пружинить, бросая его то вперед, то назад. Часто регулировка сиденья с подголовником не занимает много времени, но это может даже спасти жизнь. Эксперты говорят, что в последнее время многие стали более серьезно относиться к использованию ремней безопасности, но не многие корректируют спинку и подголовник правильным образом. Правильное расположение подголовника – на уровне головы. Расстояние до него должно быть минимальным. Не меньшую важность имеет поза сидящего. Насколько это возможно, спина должна быть максимально ровной. Тогда спинка будет защищать от травм с такой же эффективностью, что и подголовник. Ремень безопасности необходимо настроить так, чтобы он проходил по ключице (но, ни в коем случае не около шеи). Не стоит максимально приближать кресло к рулю или отдалять от него.…

Безопасность в автомобиле, пожалуй, одна из самых важных задач, которую обязаны решать любые разработчики транспортных средств. Если машина не заведется и не поедет, то от этого пострадают только планы человека (не учитывая вызовы скорой помощи, пожарной службы или полиции). Но если в автомобиле не будет ремней безопасности, кресла будут плохо закреплены или будут неисправны другие системы безопасности, то в таком транспорте нельзя находиться. Особенное внимание необходимо уделять безопасности детей. Во-первых, потому что у них еще не сформировался должным образом скелет, поэтому получить серьезные травмы и увечья в их случае больше вероятности, даже при незначительном ДТП. Во-вторых, реакция взрослого намного выше, чем у детей. Когда машина оказывается в аварийной ситуации, взрослый…