Устройство автомобиля
Что такое раскоксовка ДВС
Вероятно, многие автолюбители знают о такой вещи, как раскоксовка ДВС. Кто-то и сам проводил ее на своем авто. Но немало и таких, кто вообще о подобной процедуре не слышал. Единого мнения насчет раскоксовки нет. Кто-то относится к ней скептически и не видит нужности тратить на нее время и деньги, кто-то считает, что она полезна для ДВС и приносит ощутимый результат. Попробуем разобраться в сути этого процесса, когда его проводить и что он дает. Сгорание воздушно-топливной смеси может сопровождается образованием побочных продуктов, оседающих на стенках камеры сгорания и поршнях в виде нагара. Особенно страдают поршневые кольца, которые практически склеиваются и теряют подвижность из-за того, что в канавках собирается твердый смолистый слой.…
поломки ходовой части автомобиля. Признаки и причины
Основными компонентами части автомобиля являются колеса и соединенные с кузовом подвески. Для смягчения воздействия ударов на кузов и другие узлы машины,а еще находящихся в ней людей в ходовой части имеются упругие элементы — шины, , рессоры. Для гашения возникающих во время движения колебаний и раскачиваний применяются демпфирующие элементы (). В целом ходовая часть призвана обеспечить передвижение транспортного средства по дороге с надлежащим уровнем управляемости, безопасности и комфорта. Это критически важная часть машины, особенно в нашей стране, где дороги оставляют желать лучшего, а нередко и вовсе мало чем отличаются от бездорожья. Из-за плохого качества дорог именно ходовая часть является самой уязвимой во время движения. поломки могут появляться постепенно, по мере износа…
Шаровая опора. Назначение, устройство, диагностика
Мы уже писали о . Теперь поговорим о том, что такое шаровая опора и какие функции выполняет эта небольшая, неприметная деталь подвески. Неопытный взгляд заметит ее не сразу, но она играет очень важную роль, без нее управление автомобилем просто невозможно. Шаровые опоры устанавливаются в передней подвеске для соединения ступицы управляемого колеса с рычагом. По сути это шарнир, позволяющий колесу поворачиваться в горизонтальной плоскости и не дающий ему смещаться по вертикали. В свое время данная деталь пришла на смену шкворневому шарниру, который имел ряд конструктивных недостатков. Устройство данной детали очень простое. Основной элемент конструкции — конусообразный стальной палец 1. С одной стороны он, как правило, имеет резьбу для крепления к рычагу,…
Зачем нужен и как работает стабилизатор поперечной устойчивости
Пружины и рессоры в автомобильных подвесках служат в качестве демпферов. Они снижают воздействие ударов и неприятной тряски из-за неровностей дороги и делают поездку на машине более комфортной. При этом не только водитель и пассажиры, но и детали и узлы автомобиля меньше страдают от вибрации. В то же время наличие упругих составляющих приводит к довольно ощутимому раскачиванию машины в продольном и поперечном направлении. С этой проблемой в целом помогают справиться амортизаторы. Тем не менее даже наличие амортизаторов не спасает от опасного бокового крена при вхождении в поворот. В некоторых случаях такой крен может привести к опрокидыванию. Чтобы уменьшить степень накренивания в поворотах и свести к минимуму вероятность аварии, практически во всех…
Головка блока цилиндров. Назначение и устройство
Современный ДВС внутреннего сгорания представляет собой весьма сложный агрегат, включающий в себя большое количество узлов и деталей. Ключевой составной частью ДВС является головка блока цилиндров (ГБЦ). ГБЦ, или просто головка, служит своего рода крышкой, закрывающей сверху цилиндры ДВС. Однако это далеко не единственное функциональное назначение головки. ГБЦ имеет довольно сложную конструкцию, а ее состояние критически важно для нормальной работы ДВСа. Разбираться в устройстве головки и понимать, как функционирует данный элемент, должен каждый автолюбитель. Головки блока цилиндров производят методом литья из легированного чугуна или сплавов на основе алюминия. Изделия из алюминиевого сплава не так прочны, как чугунные, зато легче и меньше подвержены коррозии, именно потому их применяют в ДВСах большинства легковых…
Тормозной суппорт. Устройство и поломки
Самый кошмарный сон любого водителя — это машина с отказавшими тормозами. И хотя мы уже не раз писали о в целом и о , связанных с ее функционированием, не лишним будет снова обратиться к этой теме. Ведь тормоза — основной элемент безопасности автомобиля и тех, кто в нем находится. На этот раз подробнее рассмотрим устройство и работу тормозного суппорта, назначение которого состоит в том, чтобы обеспечить прижимание колодок к диску во время торможения. Суппорт является основой дискового тормозного механизма. Тормоза такого типа установлены на передних колесах практически всех выпущенных за последние полвека легковых автомобилей. Применение дисковых тормозов на задних колесах долгое время сдерживалось по ряду причин, главной из которых была…
Топливные фильтры. Выбираем с умом
Фильтрующие элементы, устанавливаемые в топливной системе, защищают ДВС от посторонних частиц, непременно присутствующих в том или ином количестве даже в качественном, чистом горючем, не говоря уже о том, которым приходится заправляться на украинских АЗС. Посторонние примеси могут попадать в горючее не только на этапе производства, но и в процессе транспортировки, перекачки или хранения. Речь не только о бензине и дизельном топливе — фильтровать нужно и газ тоже. Хотя топливный фильтр едва ли можно отнести к сложным устройствам, тем не менее, когда возникает нужность смены, вопрос выбора подходящего устройства может поставить в тупик. Чтобы не ошибиться, подбирая топливный фильтр для своего автомобиля, нужно разбираться в назначении, характеристиках и особенностях применения устройства…
Тормозные колодки. Что нужно знать
В современном автотранспорте применяется два вида тормозных механизмов — дисковые и барабанные. В обоих случаях используется фрикционный способ торможения, при котором замедление вращения колес происходит за счет взаимодействия пар трения. В такой паре одна из составляющих подвижная и вращается вместе с колесом, другая — неподвижная. В качестве подвижного компонента служит тормозной диск или барабан. Неподвижным элементом является тормозная колодка, о которой и пойдет речь в данной статье. В процессе торможения создается давление жидкости в гидравлической системе или сжатого воздуха, если в качестве привода используется пневматика. Давление передается на рабочие (колесные) цилиндры, а их поршни, выдвигаясь, воздействуют на тормозные колодки. Когда колодки прижимаются к вращающемуся вместе с колесом диску или барабану,…
Стояночный тормоз и его приводной трос. Назначение и устройство
Стояночный, он же ручной, тормоз является важной составной частью тормозной системы транспортного средства, которую многие недооценивают, а кое-кто даже почти полностью игнорирует. Ручник позволяет заблокировать колеса во время стоянки, что особенно важно, если место парковки имеет даже незаметный на глаз уклон. Его использование помогает тронуться с места на подъеме без скатывания назад. Кроме того, он может служить в качестве запасной системы торможения, когда основная по какой-либо причине не сработает. Если не считать электромеханического привода, который встречается на относительно дорогих моделях автомобилей, и совсем редко используемой гидравлики, в большинстве случаев стояночный тормоз приводится в действие при помощи механики. Ключевым элементом механического привода является трос. Тормозные механизмы ручника, как правило, размещают на…
Устройство масляного фильтра
каждый ДВС внутреннего сгорания включает в себя множество металлических составляющих, которые постоянно и очень активно взаимодействуют друг с другом. Все прекрасно понимают, что несмазанный механизм эффективно функционировать не будет и протянет недолго. Трущиеся детали изнашиваются, образующаяся при этом мелкая стружка забивает зазоры между деталями и еще больше затрудняет работу механики. Всё это сопровождается выделением большого количества тепла, которое способно привести к перегреву ДВСа и в конечном итоге вывести его из строя. Свести к минимуму негативные последствия трения помогает смазка. Циркулирующее в системе смазки масло удаляет из ДВС образующиеся вследствие трения частицы металла,а еще мелкий мусор. Кроме того, циркуляция смазки помогает системе охлаждения справляться с нагревом ДВС, частично отводя от него…
Рычаг подвески и его разновидности
Передаточным звеном между кузовом транспортного средства и колесами служит подвеска. Ей отводится важная роль в обеспечении плавного движения по дороге, хорошей управляемости автомобилем и достаточного комфорта для водителя и пассажиров. В каждый подвеске можно выделить три группы основных конструктивных составляющих. 1. Упругие. Они уменьшают воздействие на кузов резких ударов во время движения по дороге, имеющей неровности покрытия. К таким элементам относятся пружины и рессоры. 2. Демпфирующие, или . Они гасят колебания и уменьшают амплитуду раскачиваний, возникающих вследствие применения упругих составляющих. 3. Направляющие. Эти элементы определяют возможности и характер движения колес относительно дороги, кузова и друг друга. К ним в первую очередь относятся всевозможные рычаги, о которых и поговорим подробнее в…
Твердая или мягкая педаль тормоза. В чем причина и что делать
Тормозная система — важнейшая составная часть любого транспортного средства. Автоконструкторы уделяют тормозам особое внимание, понимая, что от их безукоризненной работы зависит безопасность на дороге и жизни людей. Тормоза современных автомобилей вполне надежны, тем не менее нужно помнить, что любые детали в процессе эксплуатации подвергаются механическим, термическим, химическим и иным видам нагрузок, а следовательно, изнашиваются и могут выйти из строя. Детали тормозной системы не исключение, только в этом случае цена поломки может оказаться очень высокой. Предупредить о том, что с тормозами что-то не так, могут определенные признаки, которые проявляются в процессе торможения — посторонние звуки или сильные вибрации, увод машины в сторону, неравномерность или заметно снизившаяся эффективность торможения и увеличившийся тормозной…
Что такое степень сжатия ДВС
Одной из важных конструктивных характеристик поршневого ДВС внутреннего сгорания является степень сжатия. Этот параметр влияет на мощность ДВСа, на его КПД,а еще расход горючего. Между тем мало кто имеет верное представление о том, что же подразумевается под степенью сжатия. Многие полагают, что это просто синоним компрессии. Хотя последняя связана со степенью сжатия, однако это совершенно разные вещи. Чтобы разобраться с терминологией, нужно представлять, как устроен цилиндр силового агрегата, и понимать принцип функционирования ДВС. Горючая смесь впрыскивается в цилиндры, далее ее сжимает поршень, движущийся от нижней мертвой точки (НМТ) к верхней (ВМТ). Сжатая смесь в некоторый момент вблизи ВМТ воспламеняется и сгорает. Расширяющийся газ выполняет механическую работу, выталкивая поршень в обратную…
Вкладыши коленвала и их замена
Коленчатый вал — одна из ключевых деталей любого транспортного средства с поршневым ДВС. Устройству и назначению коленвала посвящена отдельная . А сейчас поговорим о том, что помогает ему функционировать бесперебойно. Речь пойдет о вкладышах. Вкладыши устанавливаются между коренными шейками коленвала и постелью в блоке цилиндров,а еще между шатунными шейками и внутренней поверхностью нижних головок шатунов. По сути это подшипники скольжения, позволяющие снизить трение при вращении вала и предотвратить его заклинивание. Подшипники качения здесь неприменимы, они попросту не смогут долго выдерживать такие условия эксплуатации. Кроме уменьшения трения вкладыши позволяют правильно расположить и отцентровать детали. Еще одна важная их функция — распределение смазки с образованием масляной пленки на поверхности взаимодействующих деталей. Вкладыш…
Когда надо менять пружины подвески
Автомобильная подвеска включает в себя большое количество деталей, и все они безусловно играют важную роль, обеспечивая управляемость в движении, плавность хода и устойчивость в поворотах. Но, пожалуй, ключевым элементом этой системы являются пружины. Наряду с рессорами и торсионами они входят в число упругих составляющих подвески. Пружины защищают силовой агрегат, кузов и другие узлы машины, значительно уменьшая неблагоприятное воздействие ударов при проезде неровностей дорожного покрытия. Кроме того, они поддерживают вес кузова и обеспечивают необходимый дорожный просвет (клиренс). В целом это одна из деталей, которые делают вождение комфортным и безопасным. При попадании колеса на выпуклость дорожного полотна пружина сжимается, а колесо на какой-то момент отрывается от дороги. Благодаря упругости пружины на кузов…
Поломка рулевой рейки. Признаки поломки и ремонт
От безупречной работы рулевого управления транспортного средства зависит комфортность вождения и безопасность на дороге. Поэтому для любого автолюбителя совсем не лишним будет понимать основные принципы функционирования рулевой системы и знать, что делать, если в ней возникли те или иные дефекты. Центральное место в данной системе занимает рулевая рейка. Реечный механизм с давних пор применяется для поворота колес автомобиля. И хотя он постоянно дорабатывается и усовершенствуется, основы его работы в целом остаются прежними. Для преобразования вращения руля в поворот колес используется принцип червячной передачи. Когда водитель поворачивает руль, он тем самым вращает приводную шестерню (червяк), находящуюся в зацеплении с зубчатой рейкой. В зависимости от направления вращения рулевого колеса зубчатая рейка смещается…
