Быстрее безопаснее

Современный автомобиль оснащен газовыми подушками, которые оказывают неоценимую услугу в случае аварии.

Их эффективность зависит от того, насколько быстро они открываются после столкновения.

Газовая подушка является исполнительным устройством. Для начала работы необходимы датчики и электронный контроллер. Наша жизнь часто зависит от скорости сенсора. На одних автомобилях датчик начинает работать через 50 миллисекунд с момента удара, а на других через 15 миллисекунд. Это зависит от класса устройств. Стоит добавить, что этот же датчик срабатывает и преднатяжители ремней безопасности.

Из-за разного положения подушек датчики размещены в нескольких местах. Используя два датчика в передней части моторного отсека, система обнаруживает и анализирует серьезность лобового столкновения на ранней стадии. В самых современных системах в зоне раздавливания размещают два датчика ускорения. Они передают сигналы контроллеру, который рассчитывает поглощенную энергию и скорость деформации транспортного средства уже примерно через 15 миллисекунд после удара. Он также оценивает, является ли это легким ударом, при котором нет необходимости активировать подушку безопасности, или серьезным столкновением, при котором должна активироваться вся система пассивной безопасности. В зависимости от характера столкновения системы защиты пассажиров могут активироваться в одну или две фазы.

Боковые удары обнаруживаются на основе четырех датчиков бокового удара. Они передают сигналы на центральный датчик в блоке управления подушками безопасности, где они анализируются. Эта концепция гарантирует раннюю активацию боковых подушек, защищающих голову и грудь.

Автомобиль, оснащенный подушками безопасности, считается безопасным. Многое зависит и от поколения системы безопасности. Старые системы работают медленнее.