Буксировочный крюк для автомобиля. На что обратить внимание при покупке и установке?

Хорошо иметь в машине фаркоп, потому что он увеличивает грузоподъемность нашего автомобиля. Мы можем буксировать прицепы, грузы и караваны. Мы можем перевозить наши велосипеды на багажнике, установленном на фаркопе, и сбежать из многолюдного города ближе к матушке-природе, чтобы подышать свежим воздухом. Для этого вам понадобится герой нашего текста: Мистер Хак 🙂

Но что это за фаркоп?

Техническое определение можно найти в единственном действующем нормативно-правовом акте, на основании которого сертифицируются буксирные крюки, – Правилах ЕЭК ООН № 55. Ну а крюки — это «Механические сцепные устройства и их составные части» и означают «любые части рамы, несущие части кузова и шасси автомобиля и прицепа, с которыми они сцеплены для образования комбинации транспортных средств или сочленены транспортные средства. Также включены фиксированные или съемные компоненты для крепления или работы вышеупомянутых соединительных устройств и компонентов». Но хватит скучных цитат, немного визуализации. Фаркоп представляет собой механический элемент, устанавливаемый в задней части автомобиля, в стрингеры или на задний ремень, обычно состоящий из основной балки, кронштейнов и самой важной для нас части, потому что она видна и служит нам: фаркоп. Конструкция типичного крючка выглядит как на картинке справа.

Вы хотите установить фаркоп и ищете информацию об этом?

Казалось бы, выбрать фаркоп и подходящие аксессуары зачастую бывает не так просто. Надо признать, что это операция, которая случается с нами только время от времени, если только мы не меняем машину на новую и у этого фаркопа нет. В любом случае, если мы не являемся автомобильным экспертом, наше понимание аспектов буксировки также может быть слабым. Масса неясной или ложной информации, которую можно найти в Интернете, даже на страницах крупных, формирующих общественное мнение порталов, не помогает! К сожалению, гайды, которые должны быть технически безупречными и надежными, часто создают копирайтеры, т.е. люди, поддерживающие интернет-маркетинг. Они не всегда связаны с автомобильной промышленностью, нишей которой являются специализированные темы, такие как фаркопы.

Так как же Ковальски должен завладеть всем этим?

Будет сложно… но я решил собрать самые важные критерии, благодаря которым выбор может быть проще и нам не попадется «лицо». В индустрии крючков есть много некачественной продукции без европейского одобрения или даже с ложным одобрением. Поэтому стоит выбрать хорошего поставщика.

На мой взгляд, знание этих 4 пунктов позволит избежать неприятностей: кто производитель крючка (1), имеет ли крючок действующий европейский допуск (2), что такое шаровая система крючка (2) и является ли продавец крючка надежной компанией с хорошей репутацией на рынке (4) . Ниже представлено расширение каждого элемента нашей головоломки с крючками:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО БУКСИРОВОЧНОГО КРЮКА

При выборе фаркопа очень важно проверить производителя и номер детали фаркопа. На крупнейшем аукционном сайте можно фильтровать товары по производителю и среди известных брендов в конце у нас есть категория «Другое», которая представляет собой мешок всяких подделок, некачественных крючков, без реального одобрения. Неизвестного производителя крючков не бывает! У них у всех есть имена, верно? Если производитель имеет европейские разрешения на свои крючки, бренд должен иметь название. Крупнейшим ведущим польским производителем является AUTO-HAK из Слупска, а среди зарубежных – BRINK, WESTFALIA и GDW. Вышеупомянутая польская крючковая фабрика впечатляет:

Крупнейший производитель фаркопов AUTO-HAK: Производство впечатляет!

Это, безусловно, проверенные бренды, которые уже много лет пользуются большой популярностью среди любителей караванинга, дальних путешествий и велосипедного транспорта. Избегайте всех предложений, где нет явной информации о производителе и каталожном номере крючка. Если нет номера крючка — не покупайте, так как не знаете, что будет в упаковке. Это главное правило на этом рынке.

ЗАПРОСИТЬ СВИДЕТЕЛЬСТВО О ДОПУСКЕ БУКСИРНОГО КРЮКА

Хороший крючок всегда европейского качества, это бесспорно. откуда ты ее знаешь? Каждая модель фаркопа, а обычно один фаркоп подходит только для одного автомобиля, должна иметь отдельный так называемый утверждение типа. Времена знака безопасности В, когда такой «сертификат» получали на весь каталог на основании одной модели, прошли. Крюки различаются по конструкции, поэтому каждый из них должен быть испытан в лаборатории на стенде для испытаний на усталость.

Одобрение крюка отмечено прописная буква E или строчная буква eкроме того, к знаку официального утверждения буксирного крюка прикрепляется номер. Для Польши это номер 20, а для Германии — 1, отсюда в клеймах допусков указаны такие значения, как Е20, Е1.

Что можно сделать, чтобы предотвратить покупку фаркопа без согласования? Ничего сложного, просто спросите у продавца о сертификате соответствия, если фаркоп из надежного источника, продавец отправит его очень быстро. Одобрение дает нам уверенность в том, что крюк прочный и предназначен для данного автомобиля, что он устанавливается в точках крепления, предусмотренных производителем автомобиля.

ВЫБЕРИТЕ ШАРОВУЮ СИСТЕМУ ДЛЯ БУКСИРОВОЧНОГО КРЮКА

Крючки бывают 3 видов: с несъемным приваренным шаром, с шаром, отвинчиваемым болтами или разъемными.

Все больше покупателей выбирают последнее, ведь с таким крючком не нужны никакие инструменты для разборки шара крючка. Нет риска испачкаться или удариться о колено. Съемные крючки, будь то горизонтальные или вертикальные, очень удобны, хотя и дороже. Конечно, для клиентов с меньшим кошельком у них есть экономичный шарик, прикрученный шурупами.

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПРОДАВЦА

Некоторые люди думают, что крючок можно заказать где угодно, и не знают, какой это риск. Ведь мы живем в правовом государстве и в случае беды сработает защита прав потребителей. Несмотря на это, многие клиенты чувствуют себя обманутыми. Они получают что-то, что не похоже на хороший хук или отсутствуют ключевые элементы хука (например, они получают мяч только без перекладины). Они часто переплачивают за доставку, потому что расходы продавца увеличиваются до более чем 50 злотых, искусственно занижая цену крючка. Возврат тогда не очень выгоден, мы теряем более 100 злотых. Возможно, они устают при сборке или устает механик. Отсутствует солидный электрокомплект, слишком короткие провода. Там, где требуется хук-модуль — заказчик его не получает. Если бы он попытался подключить обычный жгут, это могло повредить электронику автомобиля. Стоит ли экономия в 50 или даже 100 злотых, а потом буксировка в ОПС для дорогостоящего ремонта бортового компьютера, стоимость которого достигает нескольких тысяч злотых? Возможно нет.

При покупке дешевого фаркопа без согласования из ненадежного источника о гарантии можно забыть. Дешевые крючки проблематичны, а хорошие крючки от хорошего поставщика будут радовать вас долгие годы.

Резюмируя: на что стоит обратить внимание при покупке и установке фаркопа?

1. Проверьте производителя и его репутацию.
2. Убедитесь, что крючок одобрен европейскими стандартами.
3. Выбирайте разъемную или съемную шаровую систему.
4. Выбирайте проверенного поставщика.

В отрасли производства фаркопов в Польше царит большая неразбериха, за которой я наблюдаю годами, и клиенты, у которых нет знаний или инструментов для самозащиты, заведомо обманываются. Есть много хороших поставщиков крючков, но есть и паршивые овцы, которые наживаются на нашем невежестве. Когда это закончится? Надеюсь, скоро, а пока будьте осторожны.

Не стесняйтесь делиться своими мнениями и вопросами в комментариях.

Марчин Паевски — основатель DobreHaki.pl. Практик с более чем 14-летним опытом работы в фаркопной индустрии, уже много лет успешно борется с мифами и стереотипами о них. Частно, всегда рядом с автомобилизацией, спортом и горами.