Буксировка каравана. Что стоит помнить?
Наличие в автомобиле фаркопа позволяет буксировать различные типы прицепов, в том числе и караван. Однако при буксировке каравана следует помнить о некоторых правилах безопасности, а также о юридических и конструктивных ограничениях, которые могут возникнуть при вождении этого типа комплекта.
Производитель транспортного средства решает, какой тип прицепа можно буксировать с данным автомобилем. Прежде чем автомобиль будет запущен в производство, он проходит множество специализированных тестов, которые помогают определить рекомендации в этом отношении. Важные с точки зрения водителя параметры вносятся в техпаспорт автомобиля. Это:
F.1 – Максимальная полная масса транспортного средства (MMC), выраженная в кг;
О.1 – максимальная полная масса прицепа с тормозами (в кг);
О.2 – максимальная полная масса прицепа без тормозов (в кг).
«Помимо данных из техпаспорта, следует помнить, что по регламенту водители с категорией В могут управлять составом транспортных средств, состоящим из легкового автомобиля и легкого прицепа (до 750 кг). Этого более чем достаточно для многих моделей караванов. При необходимости мы также можем буксировать прицеп, отличный от легкого прицепа, если разрешенная общая масса автокомплекта не превышает 4250 96 кг. Однако следует помнить, что в соответствии с регламентом мы должны иметь при этом водительское удостоверение категории В с кодом 3,5, позволяющее управлять комплектом транспортных средств массой более 4250 тонн, но не более упомянутых XNUMX кг. Это стандарт, признанный во всем Европейском Союзе», — объясняет Мариуш Форналь из Steinhof.
Рядом с правилами дорожного движения и рекомендациями производителя транспортного средства есть также рекомендации производителя фаркопа. В данном случае речь идет в первую очередь о тяге крючка. Максимальное тяговое усилие (точнее «выносливость») должно быть указано в руководстве по эксплуатации устройства и на заводской табличке. Есть два параметра, характеризующих прочность крюка: D [кН] и S [кг].
D [кН] – расчетная теоретическая сила, действующая на крюк
S [кг] – Максимально допустимая вертикальная нагрузка на шар крюка
В населенном пункте комплект из легкового автомобиля и легкого прицепа может двигаться со скоростью до 50 км/ч (если иное не указано знаками). Кроме того, нельзя превышать 70 км/ч. Мы можем развивать скорость до 80 км/ч только на автомагистралях, скоростных автомагистралях и дорогах с двусторонним движением. Это важно не только с точки зрения правил, но прежде всего безопасности. Слишком высокая скорость может привести к неуправляемому движению каравана – может действовать как маятник и привести к столкновению, например, при выезде на встречную полосу.
См. также: Вождение во время шторма. Что вам нужно помнить?
Важным этапом выбора крюка, позволяющего буксировать караван, является выбор жгута проводов. На рынке есть 7- и 13-контактные жгуты. Мы можем успешно использовать 7-контактный жгут в прицепах полной массой менее 750 кг, но он передает только основные световые сигналы, т.е. указатели поворотов, положения, стоп и противотуманки. Более тяжелые прицепы должны быть оснащены собственным фонарем заднего хода, и эту функцию может обеспечить только 13-контактный жгут. Более того, только она способна обслуживать кемпинг, оборудованный холодильником, плитой и рядом других устройств, требующих постоянного электропитания. По этой причине при буксировке караванов, независимо от их DMC, рекомендуется устанавливать 13-штырьковый жгут.
«Буксировка каравана — это большая ответственность. Начинающим водителям следует помнить, что такой комплект в случае экстренного торможения остановится намного позже, чем сам автомобиль. Положение прицепа в зеркалах также следует регулярно проверять, особенно на поворотах и при любых маневрах задним ходом. При проверке прицепа следует проверить исправность освещения, затянуты ли все болты и какова величина давления в колесах. Фаркоп должен иметь соответствующие допуски, а прицеп должен пройти важный технический осмотр, о чем мы напоминаем всем клиентам Steinhof. Кроме того, стоит проверять болтовые соединения фаркопа через каждые 1000 км и подтягивать их при необходимости», — резюмирует Мариуш Форналь.
Смотрите также: Две модели Fiat в новой версии
