Британские САУ Bishop и Sexton
Самоходка Sexton II в цветах 1-го мотоартиллерийского полка 1-й бронетанковой дивизии Войска Польского на Западе в коллекции Музея польской военной техники в Варшаве.
Во время Второй мировой войны воюющим странам приходилось, в частности, решить проблему огневой поддержки танковых дивизий. Было очевидно, что хотя огневая мощь бронетанковых частей была значительной, танки в основном вели прямой, индивидуальный огонь по обнаруженным в ходе боя целям. В каком-то смысле танки — это ритейлеры — уничтожают одиночные конкретные цели, пусть и в быстром темпе. Артиллеристы – оптовики. Залп за залпом из десятка, нескольких десятков и даже нескольких сотен стволов по групповым целям, чаще всего на расстоянии за пределами визуальной видимости.
Иногда эта поддержка необходима. Вам потребуется много огневой мощи, чтобы прорвать организованную оборону противника, уничтожить полевые укрепления, артиллерийские и минометные позиции, вывести из строя окопавшиеся танки, уничтожить пулеметные гнезда, нанести потери пехоте противника. Кроме того, вражеские солдаты ошеломлены чудовищным ревом, страхом за собственную жизнь и видом разрываемых в клочья соратников взрывами артиллерийских снарядов. Воля к бою в такой ситуации ослабевает, а бойцов парализует нечеловеческий страх. Правда, вид ползающих огнедышащих танков, которые кажутся неудержимыми, имеет и специфический психологический эффект, но артиллерия в этом отношении незаменима.
Во время Великой Отечественной войны выяснилось, что традиционная буксируемая артиллерия не поспевает за бронетанковыми и моторизованными частями. Во-первых, после занятия огневых позиций отсоединение орудий от тягачей (децентрализация) и установка их в пожарных депо и выдача боезапаса обслуживающему персоналу из транспортных машин требовали времени, как и возврат в походное положение . Во-вторых, буксируемые орудия должны были двигаться по грунтовым дорогам, насколько позволяла погода: грязь или снег часто ограничивали движение тягача, а танки двигались «по пересеченной местности». Артиллерии часто приходилось идти в обход, чтобы попасть в район текущего расположения бронетанковой части.
Проблему решала гаубичная самоходная полевая артиллерия. В Германии на вооружение были приняты 105-мм гаубицы Wespe и 150-мм Hummel. Успешная 7-мм самоходная артиллерийская установка M105 была разработана в США и получила от англичан название Priest. В свою очередь, в СССР бронекорпус опирался на поддержку броневых орудий, которые, впрочем, были скорее рассчитаны на стрельбу прямо вперед, даже если речь идет о 122-мм гаубицах СУ-122 и 152-мм гаубицах ИСУ-152.
Также в Великобритании во время Второй мировой войны разрабатывались самоходные полевые артиллерийские орудия. Основным и практически единственным типом на вооружении был Sexton с популярной 87,6-мм (25 фунтов) гаубицей. Ранее орудие Бишопа появлялось в очень ограниченном количестве, но его происхождение иное и не связанное с необходимостью закрепления за бронетанковыми частями подразделений полевой артиллерии.
САУ с официальным названием Ordnance QF 25-pdr на базе Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, которая неофициально (а позже и официально) называлась Bishop. Изображенная машина принадлежит 121-му полевому полку Королевской артиллерии, принимавшему участие во Второй битве при Эль-Аламейне (23 октября – 4 ноября 1942 г.).
Весной 1941 года немецкий Африканский корпус вступил в боевые действия в Северной Африке. Наряду с этим начались маневренные операции беспрецедентного масштаба. Британские войска не были к этому готовы, но вскоре выяснилось, что даже поддержка частей в обороне от неожиданного нападения противника в районах, где его раньше не ожидали, требует быстрого сосредоточения огневых средств, как полевых, так и противотанковых. -танковая артиллерия, не говоря уже о необходимости быстрой переброски бронетанковых и пехотных частей. Успех атаки своих бронетанковых частей также часто зависел от возможности огневой поддержки танков артиллерией в боестолкновении с обороной противника. Не следует забывать, что британские танки того времени были вооружены почти исключительно 40-мм (2-фунтовыми) пушками, имевшими ограниченные возможности по поражению небронированных полевых объектов
боя и живой силы противника.
Другой проблемой было уничтожение немецких танков. С более новыми немецкими Pz III и (тогда их было мало в Африке) Pz IV с дополнительной лобовой броней (Pz III Ausf. G и Pz IV Ausf. E) было очень трудно бороться с британскими артиллерийскими орудиями QF 2-pounder (2-pounder) противотанковыми -танковые орудия того времени.) кал.40 мм. Потом выяснилось, что лучших результатов удалось добиться при использовании 25-мм полевой 87,6-фунтовой гаубицы. Бронебойные снаряды были внедрены в это орудие еще в 1940 году. Это были снаряды без взрывчатого вещества, которые могли пробить броню, наклоненную под углом 30° к вертикали, толщиной 62 мм с 500 м и 54 мм с 1000 м. , в то время как 40-мм противотанковая пушка могла пробить броню.При тех же условиях получить пробитие 52-мм брони с 500 м и 40-мм с 1000 м. В ходе боев также выяснилось, что необходимость для быстрой смены позиции противотанковой артиллерии приводит к самоходным решениям. Расчеты 40-мм противотанковых орудий установили свои орудия на ящик грузовика и вели оттуда огонь, но эти небронированные машины были уязвимы для огня противника.
Поэтому одной из важных задач новой самоходки, вооруженной 25-фунтовой 87,6-мм полевой гаубицей, была и борьба с танками. Такова была потребность в моменте, которая практически исчезла с введением в действие 6-мм 57-фунтовых противотанковых пушек, достигших лучших показателей, чем две ранее упомянутые: бронепробиваемость 85 мм с 500 м и 75 мм с 1000 м.
Самоходка Бишоп
25-фунтовая пушка, считавшаяся лучшим вооружением для планируемой САУ, была основным британским дивизионным орудием, разработанным в конце 30-х гг.. В качестве буксируемого она использовалась до конца войны, а в каждой пехотной дивизии было по три дивизиона по три восьмиорудийные батареи – всего 24 орудия в эскадрилье и 72-м дивизионе. В отличие от других крупных армий Второй мировой войны, Германии, США и СССР, имевших дивизионные артиллерийские полки с орудиями меньшего и большего калибра (Германия 105-мм и 150-мм гаубицы, США 105-мм и 155-мм, СССР 76,2-мм пушек и 122-мм гаубиц), британские дивизии имели только
25-фунтовые гаубицы калибра 87,6 мм.
В буксируемом варианте это орудие имело не выдвижное хвостовое оперение, как многие современные зарубежные образцы, а широкое одинарное хвостовое оперение. Такое решение означало, что орудие на прицепе имело малые углы обстрела в горизонтальной плоскости, всего 4° в обе стороны (всего 8°). Эта проблема была решена за счет переноски прикрепленного к хвосту круглого щита под хвостом, который ставился на землю, на которую орудие подтягивалось тягачом перед разгрузкой. Этот щит, который благодаря боковым зубьям под давлением орудия втыкался в землю, позволял осуществлять быстрый поворот орудия после поднятия хвоста, что было сравнительно легко, поскольку вес ствола частично уравновешивал вес орудия. хвост. Ствол можно было поднимать вертикально
в диапазоне углов от -5° до +45°.
Орудие имело вертикальный клиновой замок, облегчавший отпирание и запирание. Скорострельность составляла 6-8 выстрелов/минуту, но английские стандарты предусматривали: 5 выстрелов/минуту (интенсивный огонь), 4 выстрела/минуту (скоростной огонь), 3 выстрела/минуту (нормальный огонь), 2 выстрела/минуту (медленный огонь). огонь) или 1 выстр/мин (очень медленный огонь). Ствол имел длину 26,7 кал, а с дульным тормозом — 28 кал.
Для орудия использовались два типа метательных зарядов. Базовый тип имел три пороховых подсумка, два из которых были съемными, что создавало три разных нагрузки: с одним, двумя или всеми тремя подсумками. Таким образом, можно было вести скоростной огонь на более короткие дистанции. Со всеми тремя зарядами дальность полета штатного снаряда массой 11,3 кг составляла 10 650 м при начальной скорости снаряда 450 м/с. С двумя сумками эти значения снизились до 7050 м и 305 м/с, а с одной — 3500 м и 195 м/с. Также имелся специальный заряд на максимальную дальность, с которого невозможно было снять пороховые мешки. Дальность полета достигала 12 250 м при начальной скорости 530 м/с.
Основным снарядом для орудия стал осколочно-фугасный снаряд Mk 1D. Точность его стрельбы составляла около 30 м на максимальной дистанции. Снаряд весил 11,3 кг, при этом масса заряда взрывчатого вещества в нем составляла 0,816 кг. Чаще всего это был аматол, но ракеты этого типа также иногда снаряжались тротиловым или гексогенным зарядом. Бронебойный снаряд без ВВ весил 9,1 кг и с обыкновенным зарядом развивал начальную скорость 475 м/с, а со специальным зарядом — 575 м/с. Приведенные значения бронепробиваемости как раз для этого и были
этот специальный груз.
Орудие имело оптический прицел для ведения огня прямой наводкой, в том числе противотанкового огня. Однако главной достопримечательностью был так называемый Вычислитель системы Проберта, позволяющий вычислить правильный угол возвышения ствола после ввода в механический вычислитель дистанции до цели, превышающей или недостигающей цели в зависимости от положения орудия и типа нагрузки. Дополнительно с ним был введен угол по азимуту, после прицела сбрасывался специальным ватерпасом, так как орудие часто стояло на неровной местности и было наклонено. Затем поднятие ствола на определенный угол вызывало его легкое отклонение в ту или иную сторону, и этот прицел позволял вычитать этот угол отклонения
от заданного азимута.
Азимут, то есть угол между севером и курсом цели, нельзя было определить напрямую, потому что артиллеристы у орудий не могли видеть цель. Когда по карте (а британские карты славились высокой точностью) точно определялись положение батареи и положение передового наблюдательного пункта, чего, кстати, артиллеристы обычно не видели, азимут и дистанция между батареей и наблюдательным пунктом. Когда с наблюдательного пункта можно было измерить азимут и расстояние до видимой оттуда цели, командование батареи решало простую тригонометрическую задачу: на карте показывались две стороны треугольника с вершинами: батарея, наблюдательный пункт и цель , а известные стороны это батарея – точка обзора и точка обзора – цель. Теперь предстояло определить параметры третьей стороны: батарея – цель, т.е. азимут и расстояние между ними, исходя из тригонометрических формул или графически путем нанесения на карту целого треугольника и измерения угловых параметров и длины (расстояния) третья сторона: батарея – цель. Исходя из этого, определялись угловые установки с помощью прицелов на орудиях.
После первого залпа артиллерийский наблюдатель вносил коррективы, которые артиллеристы делали по соответствующей таблице, чтобы «выстрелить» самим по целям, предназначенным для поражения. Точно такие же методы и одни и те же прицелы использовались на 25-фунтовых орудиях Ordnance QF, используемых в САУ типа Bishop и Sexton, обсуждаемых в этой статье. Секция Бишоп использовала орудие без дульного тормоза, а Секстоны использовали дульный тормоз. Отсутствие дульного тормоза на «Бишопе» означало, что специальную ракету можно было использовать только с бронебойными снарядами.
В мае 1941 года было принято решение построить самоходку этого типа с использованием 25-фунтовой пушки Ordnance QF Mk I и шасси пехотного танка Valentine. Вариант Mk II, впоследствии использовавшийся на «Секстоне», мало чем отличался — незначительные изменения в конструкции казенной части (тоже вертикальной, клиновой), а также прицела, в котором реализована возможность расчета траектории при уменьшенных нагрузках (после снятия подсумки), чего не было на Mk I. Также были изменены углы наклона ствола с -8° до +40°. Это последнее изменение имело второстепенное значение для первой САУ Bishop, так как углы в ней были ограничены диапазоном от -5° до +15°, что будет рассмотрено позже.
Танк Valentine производился в Великобритании на трех заводах. Родительский завод Vickers-Armstrong Elswick Works недалеко от Ньюкасла произвел 2515 из них. Еще 2135 автомобилей были произведены компанией Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon Co Ltd., контролируемой Vickers, на двух ее заводах: Old Park Works в Веднсбери и Washwood Heath недалеко от Бирмингема. Наконец, компания Birmingham Railway Carriage and Wagon Company произвела 2205 танков этого типа на своем заводе в Сметвике недалеко от Бирмингема. Именно перед последней компанией была поставлена задача разработать самоходку на базе танков Valentine, произведенных здесь в мае 1941 года.
Эта задача была выполнена достаточно простым способом, что, однако, вылилось в не очень удачную конструкцию. Проще говоря, на шасси танка Valentine II вместо его 40-мм танковой башни разместили большую башню с 25-фунтовой 87,6-мм гаубицей. В некотором смысле эта машина напоминала KW-2, к которому относились как к тяжелому танку, а не как к самоходке. Однако советская машина с более сильным бронированием была оснащена прочной башней с мощным вооружением в виде 152-мм пушки-гаубицы, обладающей гораздо большей огневой мощью. В британском универсале башня была невращающейся, так как ее вес вынудил разработать новый механизм поворота башни.
Башня имела достаточно прочную броню, 60 мм спереди и по бортам, чуть меньше сзади, с широкими дверями, открывавшимися на две стороны для облегчения ведения огня. Крыша башни имела броню толщиной 8 мм. Внутри было очень тесно и, как потом оказалось, плохо проветриваемо. Само шасси имело броню в лобовой части и бортах толщиной 60 мм, а днище имело толщину 8 мм. Передний верхний наклонный лист имел толщину 30 мм, передний нижний наклонный лист — 20 мм, задний наклонный лист (верхний и нижний) — 17 мм. Верхняя часть фюзеляжа имела толщину 20 мм в носовой части и 10 мм в задней, над двигателем.
Автомобиль был оснащен дизельным двигателем AEC A190. Компания Associated Equipment Company (AEC) с производственным предприятием в Саутхолле, Западный Лондон, производила автобусы, в основном городские автобусы, названия моделей которых начинались с «R», а названия грузовиков — с «M». Возможно, самым известным был грузовик AEC Matador, использовавшийся в качестве тягача для 139,7-мм гаубицы, основного типа британской средней артиллерии. В результате у компании появился опыт разработки дизельных двигателей. А190 представлял собой безнаддувный четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель с полным рабочим объемом 9,65 л, мощностью 131 л.с. при 1800 об/мин. Запас топлива в основном баке 145 л, а во вспомогательном – еще 25 л, всего 170 л Масляный бак для смазки двигателя – 36 л Двигатель имел водяное охлаждение, объем установки 45 л.
Задний (продольный) двигатель приводился в действие коробкой передач Генри Медоуза Тип 22 из Вулверхэмптона, Великобритания, с пятью передачами вперед и одной передачей заднего хода. Многодисковый главный фрикцион был соединен с коробкой передач, а на ведущих колесах сзади была пара боковых фрикционов для управления. Направляющие колеса находились впереди. По бортам машины было по две тележки с каждой стороны, каждая тележка имела по три опорных колеса. Два больших колеса были внешними, диаметром 610 мм, а четыре внутренних колеса имели диаметр 495 мм. Траки, состоящие из 103 звеньев, имели ширину 356 мм каждая.
Из-за конструкции башни орудие имело только углы возвышения в диапазоне от -5° до +15°. Это привело к ограничению максимальной дальности стрельбы с чуть более 10 км (напоминаем, что в этой версии орудия для осколочно-фугасных снарядов не было возможности использовать специальные метательные заряды, а только обычные заряды) всего до 5800 м. способ, которым экипаж соорудил небольшую насыпь, на которую нагнали передние орудия, увеличив ее углы возвышения. В вагоне находился запас из 32 ракет и их метательных зарядов, что в целом считалось недостаточным, но больше места не было. Поэтому к орудию часто прикрепляли одноосный прицеп боеприпасов № 27, снаряженной массой около 1400 кг, который мог перевозить дополнительно 32 выстрела боекомплекта. Это был тот самый прицеп, который использовался в буксируемом варианте, где он служил прародителем (тягач буксировал прицеп, а орудие крепилось к прицепу).
У Бишопа не было установленного пулемета, хотя предполагалось нести 7,7-мм ручной пулемет BESA, который можно было прикрепить к установке на крыше для ведения зенитного огня. Экипаж состоял из четырех человек: механика-водителя в передней части фюзеляжа, в средней, и трех стрелков в башне: командира, наводчика и заряжающего. По сравнению с буксируемым орудием не хватало двух боеприпасов, поэтому обслуживание орудия требовало больших усилий со стороны экипажа.
Компания Birmingham Railway Carriage and Wagon Company из Сметвика, недалеко от Бирмингема, построила прототип Bishop в августе 1941 года и испытала его в сентябре. Они увенчались успехом, так же, как и танк «Валентайн», машина оказалась надежной. Его максимальная скорость составляла всего 24 км/ч, но не следует забывать, что машина была построена на шасси тихоходного пехотного танка. Пробег в пути составил 177 км. Как и в танке «Валентайн», оборудование связи состояло из беспроводного набора № 19, разработанного компанией Pye Radio Ltd. из Кембриджа. Установлена радиостанция в варианте «В» с диапазоном частот 229-241 МГц, предназначенная для связи между одноместными боевыми машинами. Дальность стрельбы в зависимости от местности составляла от 1 до 1,5 км, что оказалось недостаточным расстоянием. Автомобиль также был оборудован бортовым салоном.
После успешных испытаний прототипа машины, имевшего официальное наименование Ordnance QF 25-pdr на Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, которое затем иногда сокращалось до 25-pdr Valentine (Валентайн с 25-фунтовой), между танкистами и артиллеристами возник спор это тяжелый танк или самоходка. Следствием этого спора стало то, кто закажет эту машину и в какие части она пойдет, бронетанковые или артиллерийские. В конечном итоге победили артиллеристы, и машину заказали для артиллерии. Заказчиком была государственная компания Royal Ordnance, занимающаяся снабжением британских войск от имени правительства. Заказ на первые 100 штук был отправлен в ноябре 1941 года компании Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, которая, как следует из названия, в основном занималась производством подвижного состава, но во время войны наладила производство бронетехники. Заказ продвигался медленно, так как поставка танков Valentine все еще была приоритетом. Поставки доработанных орудий в Бишоп осуществлял завод Vickers Works в Шеффилде, также работы производил головной завод Vickers-Armstrong в Ньюкасл-апон-Тайн.
M7 Priest, принадлежащий 13-му (Почетная артиллерийская рота) полевому полку Королевской конной артиллерии, самоходно-артиллерийской эскадрилье 11-й бронетанковой дивизии на итальянском фронте.
К июлю 1942 года 80 орудий Ordnance QF 25-pdr на авианосце Valentine 25-pdr Mk 1 были доставлены военным, и в армии их быстро прозвали Bishop. Пушечная башня ассоциировалась у воинов с митрой, епископским головным убором похожей формы, отчего и пушку стали называть – епископской. Это название прижилось и позже было официально утверждено. Интересно, что когда позже поступили американские 7-мм САУ M105, ее круглое кольцо пулеметной установки напомнило солдатам амвон, поэтому орудие было названо Priest. Так началась традиция называть САУ с «канцелярского» ключа. Когда позже появился близнец “Приесты” канадского производства (об этом позже), но без характерной для американской пушки “кафедры”, его назвали Секстоном, то есть церковным. Самодельная 57-мм противотанковая пушка на грузовике называлась Дин-Дикон. Наконец, послевоенная британская 105-мм самоходка получила название Abbot — аббат.
Несмотря на дальнейшие заказы на две партии по 50 и 20 дивизий Bishop с опционом еще на 200, их производство не было продолжено. Предположительно, дело кончилось постройкой только тех 80 штук, поставленных к июлю 1942 года. Причиной тому стало «обнаружение» американской самоходной гаубицы М7 (той, что позже получила название «Прист») на шасси средней М3 Lee. танк, созданный британской миссией по закупке бронетехники в США – British Tank Mission. Эта пушка была гораздо успешнее, чем у Бишопа. Места для экипажа и боезапаса было гораздо больше, углы вертикального обстрела не ограничивались, а машина была быстрее, способна сопровождать британские «крейсерские» (скоростные) танки в бронетанковых дивизиях.
Распоряжение Приста привело к отказу от дальнейших закупок Бишопа, хотя Прист тоже был временным решением, в связи с необходимостью введения в состав службы закупок (хранение, транспортировка, доставка) нетипичных американских 105мм боеприпасов и запчастей к пушке американского производства . Само шасси уже начало распространяться в британской армии благодаря поставкам танков M3 Lee (Grant), поэтому вопрос запчастей для шасси не стоял.
Первым подразделением, оснащенным орудиями Бишопа, был 121-й полевой полк Королевской артиллерии. Эта эскадрилья, оснащенная буксируемыми «121-фунтовками», в 25 г. воевала в Ираке как самостоятельная эскадрилья, а летом 1941 г. была доставлена в Египет для усиления 1942-й армии. После перевооружения на Бишопи имел две восьмиствольные батареи: 8-ю (275-я Западная Райдинг) и 3-ю (276-я Западная Райдинг). Каждая батарея делилась на два взвода, которые в свою очередь делились на секции по два орудия. В октябре 11 года 1942-я эскадрилья была подчинена 121-й бронетанковой бригаде (она должна называться танковой бригадой, но осталась «бронетанковой» после ее исключения из состава 23-й танковой дивизии, не принимавшей участия в боевых действиях), оснащенной «Валентайном». танки. Бригада, в свою очередь, входила в состав ХХХ корпуса, который во время т. н. во время Второй битвы при Эль-Аламейне он сгруппировал пехотные дивизии (8-я австралийская пехотная дивизия, 9-я британская пехотная дивизия, 51-я новозеландская пехотная дивизия, 2-я южноафриканская пехотная дивизия и 1-я индийская пехотная дивизия). Позже эта эскадрилья сражалась на линии Марет в феврале и марте 4 года, а затем приняла участие в итальянской кампании, еще как самостоятельная часть. Весной 1943 года она была переведена в Великобританию и переоборудована в буксируемые 1944-мм гаубицы, так что стала средней артиллерийской эскадрильей.
Вторым подразделением на Бишопахе был 142-й (Royal Devon Yeomanry) Field Regiment, Royal Artillery, оснащенный этими машинами в Тунисе в мае-июне 1943 года. Затем эта эскадрилья вступила в боевые действия на Сицилии, а позже и в Италии как самостоятельное подразделение. в артиллерийском составе 8-й армии. Незадолго до переброски на усиление сил, высадившихся в Анцио в начале 1944 года, эскадрилью перевооружили с «Бишопа» на пушки М7 «Прист». С тех пор епископы использовались только для обучения. Кроме Ливии, Туниса, Сицилии и юга Италии, на других театрах военных действий орудия этого типа не участвовали.
