БПЛА Польши и беспилотные насекомые из Малой Польши и Силезии

DC-01 Mucha — младший «ребенок» БПЛА Польши. Еще два проекта будут представлены позже в этом году. Фото БПЛА Польша

БПЛА Польша Sp. z o. o. Это еще одна описанная нами польская компания, которая успешно производит и продает в стране и за рубежом беспилотные летательные аппараты. Она специализируется на универсальных платформах и системах с открытой архитектурой.

БПЛА Польша Sp. z o. o., совладельцем которой является группа Wtórplast SA, была создана в 2010 году по инициативе профессора Тадеуша Уля, исследователя Университета науки и технологий AGH в Кракове. В то время под его руководством была защищена докторская диссертация по беспилотному летательному аппарату и гиробоевой части. Работа завершилась реализацией созданием стартапа создателями совместно с Краковским университетом.

Сегодня UAVS Poland, которая является единственным владельцем Aero Login Sp. z o. o., базирующаяся в Чеховицах-Дзедзицах и принадлежащая Силезскому авиационному кластеру, в которой работает более 20 инженеров, все из которых «в нерабочее время» занимаются моделированием RC или пилотированием беспилотных летательных аппаратов. Это очень опытные энтузиасты, которые часто по собственной инициативе предлагают инновационные и уникальные решения как в области самолетов, так и их оборудования. Отсюда и большая практическая полезность предлагаемых решений, начиная от самой конструкции и заканчивая весьма продвинутым программным обеспечением. Компания Aero Login в Чеховицах-Дзедзицах в Верхней Силезии базируется в здании Силезского научно-технического центра авиационной промышленности и занимается проектированием и производством. С другой стороны, в Кракове есть отдел программирования и проектирования двигательных установок, в том числе водородных.

В рамках первого проекта под названием Aquila была создана беспилотная система, состоящая из наземной базовой станции, антенной системы слежения и единого летательного аппарата в виде вертолета с двигателем внутреннего сгорания (6,6 кВт, 9 л.с., мощность машина создавалась в системе Сикорского). Впервые он был представлен на выставке Europoltech в 2011 году. Идея его создания заключалась в создании решения для наблюдения во время автоматизированных полетов с минимальным участием оператора в радиусе 35 километров. Летающий аппарат системы Aquila имеет снаряженную массу 19 кг, длину 2 метра и аналогичный диаметр несущего винта. Его грузоподъемность составляет 9-10 кг в зависимости от комплектации. Он может развивать максимальную скорость 60 км/ч и работать до двух часов на высоте до 1500 м.

Работа над системой Aquila привела к созданию бортовой системы управления полетом и собственной головки наблюдения с дневной камерой, тепловизионной камерой и лазерным дальномером. Полученный таким образом опыт окупается новыми и очень инновационными решениями последующих конструкций. Aquila была предложена в Польше военным клиентам и государственным службам (включая пожарную службу, государственные леса, пограничную службу, полицию и польские электрические сети), а также гражданским компаниям (для фотограмметрических измерений в геодезии, опрыскивания сельскохозяйственных культур, мониторинга окружающей среды, создания рекламные материалы и др.). В последующие годы система была продана в нескольких экземплярах в Польше и по всему миру, что стало большим успехом для начинающей компании. Однако в последние годы спрос на малые беспилотные платформы классической компоновки снизился из-за их вытеснения многовинтовыми кораблями, конструктивная компоновка которых при тех же масштабах привела к лучшим характеристикам.

БПЛА Польши тоже шли в ногу со временем. Решения для оптоэлектронных головок постоянно совершенствуются. Для беспилотных летательных аппаратов там разработана двухсенсорная боевая часть с приближением х10, и в настоящее время завершаются работы над двухсенсорной боевой частью, стабилизированной по трем осям, с приближением х30. Кстати, в ответ на потребности рынка для пилотируемых летательных аппаратов также была создана более крупная двухсенсорная головка с лазерным дальномером. Также были разработаны дополнительные комплекты антенн слежения и пультов оператора. Премьера самого нового из них — в несколько раз дешевле конкурирующих решений — состоится этой весной.

Стоит отметить, что UAVS Poland не создает закрытых изделий в виде последующих герметичных систем, состоящих из антенны слежения, пульта и летающей камеры. Он создает решения с открытой архитектурой, взаимодействующие друг с другом, а также адаптируемые для взаимодействия с другими системами беспилотных летательных аппаратов, в том числе других производителей. Представители UAVS Poland гордятся решениями в области подключения собственного производства — как с точки зрения устройств, так и программного обеспечения. В настоящее время они способны осуществлять двустороннюю передачу и в режиме реального времени передавать одновременно изображение с дневной и тепловизионной камеры, а также выбранные параметры полета.

Компании также удалось получить запись в реестре обучающих организаций Управления гражданской авиации, благодаря чему она смогла приступить к обучению беспилотных летательных аппаратов в области полетов в поле зрения (VLOS), а также за его пределами. (BVLOS) и, например, в прошлом году обучила в течение месячного курса 20 операторов одной из крупнейших компаний Польши. Еще одна услуга, предоставляемая UAVS Poland, — фотограмметрические полеты с гиперспектральной камерой.

За последнее десятилетие UAVS Poland, обладающая все возрастающим пакетом решений как в области программного, так и аппаратного обеспечения, внедрила по просьбе заказчиков свои решения (включая боеголовки и другие виды полезной нагрузки) в коммерческие и относительно дешевые летающие системы, значительно увеличивая их возможности. Среди прочего удалось интегрировать таким образом специфические системы наблюдения, позволяющие определять азимут наблюдаемого объекта с расстояния до 40 км. Такие модифицированные беспилотные летательные аппараты были проданы компаниям, занимающимся геодезией, охранными и фотограмметрическими полетами.