Ботинки Schnellboots в бою: 1939-1945 гг. часть 2
Вечером 14 июня 1942 года S 56, несмотря на огонь эсминцев сопровождения конвоя, двумя торпедами атаковал легкий крейсер «Ньюкасл», нанеся одно попадание. Сильно поврежденному кораблю удалось добраться до Александрии. Это событие было увековечено на картине Роберта Тейлора.
Торпедоносцы Кригсмарине использовались в боевых действиях с первого до последнего дня Второй мировой войны в Европе. Ниже, в связи с тем, что они просуществовали дольше всего, более подробно будет представлено их участие в боевых действиях в водах Северного моря и Ла-Манша, а также операции на Балтике, Черном море, Средиземном море и в Арктике. кратко обсудили.
На 1 сентября 1939 года в составе Кригсмарине было 18 торпедных охотников на двух флотах (Schnellboot-Flottille, далее S-Fl.). 1-й S-Fl из Киля был направлен против польского флота. (S 9, S 11, S 12, S 18 и S 20-23 с базовым кораблем Tsingtau), базируется с конца августа в Пилаве; его задачей было вместе с эсминцами возглавить блокаду между этим портом и Розеве. Ввиду уничтожения бомбардировщиками люфтваффе польских кораблей в порту Хель, она быстро стала лишней и через неделю вернулась в Киль, откуда присоединилась к 2-му S-Fl. на Гельголанде. 4 (17?) сентября у S 17 во время патрулирования на высоких волнах был сломан киль, он сам дотащился до базы, но его ремонт сочли бессмысленным. 18 сентября S 24 поступил на вооружение, а в последние два месяца года S 30, S 25 и S 31 были переданы Кригсмарине соответственно.
Три самых старых Schnellboots Кригсмарине. Только S 11 в составе 1-й флотилии принимал участие в Польской кампании 1939 года, а S 9 был одним из кораблей, захвативших норвежские порты Кристиансанн и Арендал в апреле 1940 года. Все они впоследствии были вспомогательными подразделениями, после войны служили во флотах Норвегии (S 9 как Блинк, до 1950 г.) и Дании (S 10, как Бранд и Транен, до 1963 г.) и СССР (S 11, ТК- 1002, до 1949).
После зимы, использовавшейся в основном для обучения, S-лодки были включены в план вторжения в Данию и Норвегию (операция Weserübung), приписаны к командам для захвата Бергена (1-й S-Fl., 5 единиц) и Кристиансанна (2-й S-Fl. ., 7 единиц, в том числе S 32 и S 33, вступившие в строй в марте 1940 г.). Слаженно выполнив свои задачи на начальном этапе операции, 18 апреля S 21 и S 23 потопили под Бергеном одну из трех старых торпед (на вооружении с 1901 г.) — легковооруженный норвежский торпедный катер Sæl. Неделю спустя пять S-лодок 1-го S-Fl. был обстрелян с берега из пулеметов, среди 12 раненых было два командира. Вечером 9 мая, при экранировании минеров, на перехват которых англичане отправили группу кораблей, изолированных от остальной флотилии из-за тумана, S 31 также столкнулся с одиноким эсминцем Kelly1. Одна из выпущенных торпед оказалась точной и серьезно повредила корабль. Вскоре после того, как его отбуксировал эсминец «Бульдог», S 33, услышанный незадолго до этого англичанами, выскочил из тумана и, потершись о «Бульдог», врезался в Келли, разбив ему клюв. Поврежденный S-Boot дотащился до базы задним ходом 10 мая. Немцы ошибочно признали, что «Келли» затонул и что 16 мая лейтенант Герман Опденхоф, командир S 31, был награжден Рыцарским крестом Железного креста как первый член экипажа «Шнельботта»2.
10 мая в Западной Европе был начат блицкриг, и через 9 дней на базе в Боркуме (Восточно-Фризские острова) была собрана группа охотников, 4 из 1-го S-Fl и 5 из 2-го S-Fl. Успехи в ночных походах пришли после переноса района операции в Дюнкерк — 23 мая около 1:48 торпеда S 21 или S 23 сильно повредила французский эсминец Jaguar3. Уже действуют из голландского порта Ден-Хелдер 28 единицы 29-го S-Fl. Охота продолжалась, и S 4 был потоплен каботажным судном «Абукир» (2 БРТ, в цель попала только четвертая торпеда). «Премьерный» успех в борьбе с судоходством союзников означал гибель около 34 солдат и гражданских лиц (в том числе многих женщин), бежавших из Остенде. Еще одну трагедию вызвал S 694, который 480 мая около 30:29 вонзил две торпеды в британский эсминец Wakeful — выжили только двое из 1 солдат и 40 человек, взятых из Дюнкерка. Незадолго до рассвета 640 мая торпеда S-25 уничтожила носовую часть французского эсминца Cyclone31, а две, по одной от S-24 и S-4, потопили близнец Siroco, в результате чего погибло 23 из примерно 26 человек на борту. Следующей ночью S 660 и S 930 (34-й S-Fl.) Потопили 35 вооруженных траулера возле Дюнкерка: Stella Dorado и Argyllshire соответственно.
В ночь с 19 на 20 июня S-Boats начали операции у берегов Англии, недалеко от Dungeness S 19 и S 26 сильно повредили британское грузовое судно Roseburn (3103 BRT, выброшено на берег и уничтожено волнами). Там же немцы понесли свои первые потери – в ночь с 21 на 22 июня подорвалась британская мина S 32 (погибло 6 членов экипажа, включая командира), выживших спасли S 31 и S 35. К концу месяца S-Boats потопили еще два корабля. 4 июля четыре части 1-й S-Fl., уже базировавшейся в Шербуре, атаковали конвой недалеко от Портленда.
OA-178 и S 20 попали в днище Elmcrest (4343 брт), а S 20 и S 26 повредили британские танкеры Corporal (6927 брт) и Hartlepool (5501 брт) соответственно. Четыре ночи спустя S 36 потопила вооруженный траулер Cayton Wyke недалеко от Дувра.
В ночь с 10 на 11 июля к минным работам приступили S-Boats (до 10 августа их было 10) – принадлежавшие 2-му S-Fl. S 22, S 23 и S 25 заняли по 6 минут каждый, а катера S 34 и S 36 и, застрахованные S 30 и S 35, установили их в районе к югу от устья Темзы. На следующую ночь флотилия потеряла S 23, корму которого подорвало на мине; затонул отбуксированный в Кале. 24 июля вечерняя экскурсия 1-го S-Fl. закончилась потоплением французского корабля Meknés (27 брт) подводной лодкой S 6123. На нем отплыл 1100 человек из Англии, из большой группы солдат, которые после капитуляции Франции предпочли вернуться на родину. Погибло 416 человек, до сих пор не ясно, были ли уведомлены немцы об этом плавании или нет, но корабль точно шел с включенными огнями. Следующей ночью атака 1-го S-F8 увенчалась успехом. Конвой CW.19, уже сильно поврежденный люфтваффе, но три корабля, потопленных S 20, S 27 и S 2500, были небольшими (всего менее 5 брт) 7. Когда англичане возобновили движение через пролив Дейл, в ночь с 8 на 9 августа четыре преследователя сократили CW.1900 на два парохода (около XNUMX брутто-тонн) и повредили два других.
15 августа в Остенде, где базировалась 2-я эскадрилья, на складе на набережной (в результате диверсии) взорвались 42 торпеды. Серьезно повреждены S 24, S 31 и S 35, а S 37 пострадал меньше; все они должны были отправиться в Германию на ремонт, что на две недели исключило формирование из деятельности. Это было связано с неблагоприятной погодой и только в ночь с 25 на 26 августа 1. S-Fl. (6 кораблей) поставили «премьерные» мины у острова Уайт. Операция оказалась безрезультатной, а во время следующей С-19 мина была сильно повреждена. атаковал конвой FS.4 у Грейт-Ярмута – S 5 потопил два корабля (всего 1 брт), S 271 тоже два (21 брт, из экипажа Джозефа Суона выжил только 4438 матрос), S 18 один (2646 брт), а ” отдан взаймы» с установленным 1 мая 22. S-Fl. S 1526 повредил Ewell (14:3 брт, командир Schnellboot доложил о потоплении эсминца type I). Утром 54 сентября S 1350, действуя совместно с S 7, направил голландский Stad Alkmaar (33 брт, в конвое FS.36) на дно Лоустофта, а ночью с 5759 на 273 тм., после перерыва в связи с плохой погодой и неудачными действиями всех трех 23 флотилий (24/6 тм.), экскурсия 21. S-Fl. (22 единиц) привело только к потоплению Continental Coaster (2 BRT, в FN.5) судном S 30 возле холма Смитс.
В октябре S-Boats потопили только один (1595 брт) и повредили два корабля в результате атаки на конвой FS.2 (311/17 тм.). Никакой «помощи» не дала экскурсия 18. S-Fl. под Smith’s Knoll и две шахтные операции. Однако утром 3 тм. врезался в британскую мину в Орфорднессе и потопил S 12 37-го S-Fl., в результате чего погибли 2 членов его экипажа, включая командира. Затем в ночь с 13 на 19 ноября во время похода в Лоустофт вместе с S 20 и S 54 список потерь был расширен за счет S 57 11-й S-Fl, которая была принята на вооружение всего 38 дней. ранее успешно обстрелян эсминцами Кэмпбелл, ведущими патруль, и Гартом. Столкновение произошло в тумане (что послужило причиной отмены операции 3. S-Fl.), и первые члены экипажа S-Boat (2 человек) попали в плен.
После трех прерванных или неудачных из-за непогоды операций, «засуха» была прервана только в ночь с 15 на 16 декабря S 58, которая в ходе атаки четырех частей 3-го эт. конвой FS.360 затонул возле Ярмута, штат Северная Каролина, Монберг (2301:23 брт). Ночью с 24 до 10 тм. В море вышли 4 спидеров со всех трех флотов: 1 из 101-го (включая S 2), 2 из 4-го и 3 из 20-го. экипаж) через S 28 и – в результате одиночной атаки S 59 на конвой FN.467 – Dutch Stad
Маастрихт (6552 БРТ).
