Болуэлл превращается в караваны
Edge — это аэродинамический фургон, изготовленный из формованного композитного материала, предназначенный для работы на бездорожье и подходящий для буксировки чем-то столь же компактным, как Subaru Outback.
Bolwell, имевший успех на гоночных трассах и в выставочных залах в прошлом, превратился из своих спортивных автомобилей V8 и кузовов грузовиков Kenworth в караваны нового поколения. Он представляет многофункциональный буксир под названием The Edge и использует Melbourne Leisurefest 30 сентября для распространения информации.
Edge — это аэродинамический фургон, изготовленный из формованного композитного материала, предназначенный для работы на бездорожье и подходящий для буксировки чем-то столь же компактным, как Subaru Outback. Это работа Вогана Болуэлла, дизайнера с опытом работы во всем, от гоночных велосипедов до грузовиков.
Bolwell RV утверждает, что фургон сочетает в себе небольшой вес и низкое лобовое сопротивление с аэродинамической устойчивостью. Он изготовлен из формованного стекловолокна, армированного углеродным волокном.
Болуэлл начал работать над The Edge в 2008 году, и конечный результат имеет ряд заявленных нововведений. Кузов склеен, а не прикручен или привинчен, и оснащен собственной независимой подвеской на продольных рычагах SureFoot от Bolwell.
Leisurefest проходит на ипподроме Сандаун с 30 сентября по 3 октября и включает широкий спектр мероприятий, от обучения буксировке по бездорожью до курса лицензирования для прогулочного катания на лодках. Также есть внедорожная трасса, которой управляют специалисты Four Wheel Drive Victoria.
Имя Bolwell впервые появилось на дорогах в 1960-х годах. Именно тогда 16-летний Кэмпбелл Болуэлл начал собирать спортивные автомобили в гараже своих родителей. Его компания начала работать в 1962 году, и в течение следующих 20 лет было произведено более 800 автомобилей, некоторые из которых были полностью укомплектованы «под ключ», а другие — в виде комплектов, которые собирались их владельцами.
Самым известным является Nagari, который мог быть оснащен рядом двигателей V8 и успешно участвовал в гонках по Австралии. Кэмпбелл решил выпустить еще один спортивный автомобиль в 2005 году, а к 2008 году у него был концепт Nagari, который переродился в спидстер с кузовом из углеродного волокна.
Но большой бизнес Bolwell в последние годы находится в коммерческом мире, где он делает все: от изготовления кабин, капотов и обтекателей для грузовиков Kenworth до ремонта коробок передач реактивных двигателей Boeing 737.
