Больше и лучше видеть

С наступлением осени все болезни и перебои в освещении будут хорошо видны.

С наступлением осени у нас начался период интенсивного использования освещения в наших автомобилях. Теперь все болезни и дефекты освещения будут хорошо видны.

 Мы всегда протираем фары влажной мягкой тканью. Использование сухой ткани или бумажного полотенца может поцарапать линзы, особенно пластиковые. Примерно каждые 150–170 тыс. км, рекомендуется заменить »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>

Чтобы правильно, безопасно и с пользой использовать фары нашего транспорта, необходимо соблюдать несколько правил. Начнем с самых простых действий, т.е. поддержания чистоты света. Чистые линзы фар и задних фонарей улучшают видимость для нас и других участников дорожного движения. Всегда протирайте фары влажной мягкой тканью. Использование сухой ткани или бумажных полотенец может поцарапать очки, особенно пластиковые. Если автомобиль эксплуатируется в течение длительного времени, рекомендуется также очистить внутреннюю часть линз задних фонарей. За годы эксплуатации внутрь них попала пыль, пыль и много влаги. Вместе эти факторы создают серое покрытие, уменьшающее излучение света внутри лампы. Сняв лампу и вынув патроны, мы можем помыть ее в теплой воде с добавлением жидкости для мытья посуды. После этого внутреннюю часть лампы необходимо тщательно высушить. Перед установкой фонаря в корпус также очистите отражатели и колбы (мягкой влажной тканью). Кстати, давайте посмотрим на лампочки. Если какой-либо из них имеет потемневший или потускневший пузырь, замените его. Если в светильнике используются цветные лампочки (оранжевая лампочка) и одна из них требует замены, следует заменить обе одновременно. Замена обеих ламп гарантирует, что они имеют одинаковую яркость.

В автомобилях, оснащенных системой очистки фар, необходимо проверить правильность настройки форсунки омывателя, либо проверить дворник. Также не забудьте заполнить бачок омывателя фар антифризом.

Типичным выходом из строя фар является перегорание лампочек. Если одна лампа повреждена, всегда заменяйте пару (один и тот же тип ламп в фарах одного типа, например H7 в обеих фарах ближнего света, H4 в обеих фарах). Замена пары ламп обеспечивает тот же световой поток от фар и не уменьшает площадь, освещаемую частично использованной лампой. Прикрепляя лампы к фарам, не прикасайтесь к ним пальцами. Жир и грязь с пальцев могут ухудшить световые параметры лампочки или привести к тому, что лампочка лопнет при сильном нагреве.

Предостерегаю от установки на фары адаптированные под галогеновые лампы, ксеноновые “лампочки”. Во-первых, такая операция незаконна, а во-вторых, модифицированные таким образом фары ослепляют других участников движения. Также нельзя использовать лампы с двухцветными колбами, повышенной мощности или наполненные (по заверениям производителя) инертными газами, увеличивающими яркость излучаемого светового потока. Такие лампочки поставляют на рынок дальневосточные или американские компании. Эти Источники света, как правило, не соответствуют требованиям действующих норм – они не одобрены, часто вызывают перегрев фар и, как следствие, деформацию их оптических элементов. Не стоит расплачиваться за кратковременный эффект синего света заменой испорченного рефлектора. Всегда используйте утвержденные лампы, произведенные известными и уважаемыми компаниями.

Другая проблема автомобильного освещения касается износа фар. Стекло фары во время эксплуатации автомобиля постоянно подвергается бомбардировке частицами песка, камнями и химикатами, используемыми для зимнего содержания дорог. Через несколько лет поверхность стекла становится матовой, на ней можно увидеть мелкие дефекты и царапины. Такое стекло значительно рассеивает световой пучок, идущий от рефлектора, что уменьшает его дальность действия. Рассеянный свет фар ослепляет других водителей, особенно в дождь или туман. То же самое относится к глубоким царапинам или трещинам на стекле (например, от удара камня). Матовое и поцарапанное стекло рефлектора следует заменить новым. Опыт ведущих производителей светотехники показывает, что замену стекол фар по причине их износа следует проводить примерно каждые 150-170 тысяч. км пробега автомобиля.

Последняя рекомендация касается проверки регулировки фар. Регулировку фар всегда следует производить после любых работ, связанных с их разборкой или заменой. Также устанавливаем фары после ремонта или замены элементов передней и задней подвески. Мы проверяем и, при необходимости, корректируем настройку освещения каждый год, например, перед осенне-зимним сезоном или после замены ламп.