রিস্টেলিং - এটা কি?

বিশ্ব গাড়ি বাজারে কয়েক হাজার মডেল রয়েছে যার প্রত্যেকটির নিজস্ব নিজস্ব চেহারা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে তবে আরও ক্রেতাদের আকর্ষণ করার জন্য অনেক নির্মাতারা রিসাইলিং নামে একটি বিপণন চালিয়ে এসেছেন।

আসুন এটি কী, এটি একটি নতুন গাড়ির জন্য কেন ব্যবহৃত হয়, এবং পদ্ধতিটির পরে গাড়ীর কী পরিবর্তন হয়?

গাড়ী রেস্টলিং কি

রিসাইলিং ব্যবহার করে, প্রস্তুতকারক বর্তমান প্রজন্মের মডেলটি রিফ্রেশ করার জন্য গাড়ির উপস্থিতিতে সামান্য সমন্বয় করে।

রেস্টিলিংয়ের অর্থ গাড়ীর দেহের কিছু উপাদান পরিবর্তন করা যাতে গাড়িটি আমূল পরিবর্তন ছাড়াই আলাদা দেখায়। এই পদ্ধতিতে প্রয়োগ করা হয় এমন একই শব্দটি হ'ল মুখোমুখি।

প্রায়শই, বর্তমান মডেলটি আপডেট করার জন্য, অটোমেকাররা অভ্যন্তরটিতে বড় ধরনের পরিবর্তনগুলির আশ্রয় নিয়েছে। এমনও অনেক সময় আসে যখন কোনও মুখোমুখি হওয়ার ফলে গাড়ীটি দেহের গভীর আপডেট হয়। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ীটি বেস মডেলের চেয়ে বেশি সংক্ষিপ্ত হয়ে যায় বা একটি নতুন অংশ পায় (স্পোলার বা স্পোর্টস বডি কিটস)। এই সমস্ত পরিবর্তনগুলির সাথে, মডেলের নাম পরিবর্তন হয় না, তবে আপনি যদি এই গাড়িগুলি এর পাশে রাখেন, তবে তাত্ক্ষণিকভাবে তাত্ক্ষণিকভাবে আকর্ষণীয় হয়।

কেন আপনার বিশ্রাম দরকার?

স্বয়ংচালিত বাজারে, একটি মন্দা সর্বদা একটি কোম্পানির পতনের অনুরূপ। এই কারণে, নির্মাতারা তাদের পণ্যগুলির প্রযুক্তিগত ফিলিংয়ের প্রাসঙ্গিকতা পাশাপাশি মডেল সীমার জনপ্রিয়তা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছেন। সাধারণত, পরবর্তী প্রজন্ম প্রকাশের পরে 5-7 বছরে, এটি সাধারণ হয়ে যাবে এবং ক্রেতাদের আগ্রহ হারাবে।

তাহলে আমরা কেন ইদানীং একটি বিখ্যাত মেশিনের আপডেট হওয়া সংস্করণ প্রকাশের বিষয়ে আরও বেশি শুনছি?

বিশ্রামের কারণ

এটি যতটা অদ্ভুত শোনা যায়, অটো ওয়ার্ল্ডের নিজস্ব ফ্যাশন এবং স্টাইলও রয়েছে। এবং এই প্রবণতাগুলি সমস্ত স্ব-সম্মানজনক সংস্থাগুলির ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়াররা কাছ থেকে অনুসরণ করে। এর উদাহরণ হ'ল ভিএজেড 21099 এর পরিবর্তনের জন্ম।

সেই দূরবর্তী সময়ে, বিখ্যাত "আট" এবং এর পুনর্নির্মাণ সংস্করণ - "নয়" তরুণ প্রজন্মের চাহিদা পূরণ করেছিল, যারা একটি সস্তা গাড়ী রাখতে চেয়েছিল, তবে ক্রীড়া বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে (সেই সময়ে)। যাইহোক, সেডান প্রেমীদের অনুরোধগুলি পূরণ করার জন্য, এটি একটি নতুন, এছাড়াও পুনরায় সাজানো সংস্করণ বিকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, ৯৯-এর উপর ভিত্তি করে একটি মডেল তৈরি করা হয়েছিল তবে সেডান বডিতে। এই সিদ্ধান্তের জন্য ধন্যবাদ, 09-এর দশকের প্রজন্মের মধ্যে গাড়িটি স্টাইল এবং তাৎপর্যের একটি আইকন হয়ে ওঠে।

বাজারে এই জাতীয় মডেল আপডেটের আর একটি কারণ হ'ল প্রতিযোগিতা। তদ্ব্যতীত, এটি বিশ্রামযুক্ত মডেলগুলির উপস্থিতি প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে গতি দেয়। কিছু ব্র্যান্ড গ্রাহকদের প্রয়োজনীয়তা বজায় রাখার চেষ্টা করে, অন্যরা বার বার এই স্তরটি স্থির করে পরবর্তী স্তরে উন্নীত করে।

প্রায়শই কোনও মডেল বা ফেসলিফ্ট সংস্করণের নতুন প্রজন্ম বিকাশ ও প্রকাশ করতে তিন বছরের বেশি সময় লাগে না। এমনকি সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িটি এই মার্কেটিং চালনার কারণে স্পষ্টভাবে তার অবস্থান বজায় রাখতে পারে।

এই ক্ষেত্রে, একটি সম্পূর্ণ যৌক্তিক প্রশ্ন উত্থাপিত হয়: কেন রিসিলিংয়ের উপর সময় এবং সংস্থান নষ্ট করে, এবং কয়েক বছর পরে একটি নতুন প্রজন্মকে মুক্তি দেয়? তাত্ক্ষণিকভাবে নতুন প্রজন্মের গাড়ি প্রকাশ করা আরও অনেক যুক্তিযুক্ত হবে।

এখানে উত্তরটি যুক্তিবিদ্যায় খুব বেশি নয়, বরং প্রশ্নের উপাদানগুলির পক্ষে রয়েছে। আসল বিষয়টি হ'ল যখন কোনও মডেলটি বিকাশের অধীনে থাকে, তখন একটি নতুন মেশিনের জন্য প্রচুর লাইসেন্স এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন সংগ্রহ করতে হবে। ইঞ্জিনিয়ারিং উন্নয়ন, নতুন পাওয়ার ট্রেন এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেমের লাইসেন্সগুলির জন্য বিনিয়োগের প্রয়োজন।

পরবর্তী মডেলটি প্রকাশিত হলে, পূর্ববর্তী পরিবর্তনগুলির বিক্রয়কে কেবল উপযুক্ত অনুমোদনের ব্যয়ই নয়, সংস্থার কর্মীদের বেতনও আবশ্যক। আপনি যদি প্রতি তিন বছর অন্তর এই পদক্ষেপ নেন, তবে সংস্থাটি রেডে কাজ করবে। আলাদা আলাদা মোডে মেশিনগুলিকে টিউন করা এবং দেহের নকশাটি সামান্য পরিবর্তন করতে বা নতুন অপটিক্স ইনস্টল করা অনেক সহজ - এবং গাড়িটি আরও আধুনিক দেখায়, এবং ক্লায়েন্ট সন্তুষ্ট এবং ব্র্যান্ডটি মডেলটিকে শীর্ষ অবস্থানে রাখতে পারে।

প্রকৃতপক্ষে, উপরে উল্লিখিত 99 তম ক্ষেত্রেও একই ঘটনা ঘটেছে। দেশীয় নির্মাতার পরিচালনা প্রযুক্তিগত নথিপত্র পরিবর্তন না করার জন্য, নতুন পণ্যটিতে নতুন নম্বর না দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কেবল মডেলের নামে আরও নয়টি যুক্ত করেছে। সুতরাং এটি প্রায় নতুন মডেল হিসাবে দেখা গেছে, তবে ইতিমধ্যে একটি জনপ্রিয় গাড়ির বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, অনেক গাড়ি নির্মাতারা তাদের গাড়ির চেহারা পরিবর্তন করতে বিনিয়োগ না করে খুশি হবে। তবে নির্দিষ্ট শৈলী বা প্রযুক্তিগত ডেটার ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার কারণে তারা এই স্কিমটি অবলম্বন করতে বাধ্য হয়। প্রায়শই, এমনকি অভ্যন্তরীণ পুনর্নির্মাণও করা হয় (লোগো, ব্যাজ এবং কখনও কখনও এমনকি ব্র্যান্ডের নামটিও পরিবর্তিত হয়, এটি কোম্পানির নতুন ধারণাকে প্রতিবিম্বিত করে), কারণ প্রতিযোগিতাটি অস্থির।

নতুন মডেলের রিলিজের 3 বছর পর কেন গাড়ি কোম্পানিগুলো আরেকটি নতুন প্রজন্মকে ছাড়ছে না?

প্রশ্ন নিজেই খুব যৌক্তিক. আপনি যদি মডেল পরিবর্তন করেন, তাহলে এটি তাৎপর্যপূর্ণ। অন্যথায়, দেখা যাচ্ছে যে একজন ব্যক্তি একটি পুনরায় স্টাইল করা গাড়ি কিনেছেন, তবে অন্যদের এটি লক্ষ্য করার জন্য, কিছু ক্ষেত্রে আপনাকে এটিতে মনোযোগ দিতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ নকশার কিছু উপাদান এবং আলোকবিজ্ঞানের সাথে রেডিয়েটর গ্রিলের জ্যামিতি পরিবর্তন হয়।

প্রকৃতপক্ষে, একটি নতুন প্রজন্ম বের হওয়ার আগে, নির্মাতারা কাগজপত্রের জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় করে (নতুন প্রজন্মকে অবশ্যই পরিবেশগত মান, আপডেট হওয়া বডি বা চেসিস জ্যামিতির কারণে সব ধরণের সহনশীলতা মেনে চলতে হবে)। এমনকি সবচেয়ে সফল বিকল্পের বিক্রয়ের জন্য এই খরচগুলি এবং কোম্পানির কর্মীদের অর্থ প্রদানের খরচ মাত্র তিন বছরে কভার করার সময় থাকবে না।

এটি একটি মূল কারণ যে অটোমেকাররা একটি নতুন প্রজন্মের মডেল প্রকাশ করতে বা নতুন দৃষ্টান্তের সাথে লাইনআপকে প্রসারিত করতে তাড়াহুড়ো করে না। রিস্টাইল করা আপনাকে চলমান মডেলটিকে আরও নতুন এবং ক্রেতাদের কাছে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে দেয়। এমনকি অভ্যন্তরীণ বা শরীরের অংশের শৈলীতে ছোট পরিবর্তনগুলি নতুন ক্রেতাদের আকৃষ্ট করতে পারে। একই কথা বলা যেতে পারে সরঞ্জামের সম্প্রসারণ বা বিকল্পগুলির প্যাকেজ যা উপলব্ধ ছিল, উদাহরণস্বরূপ, মডেল পরিসরের প্রিমিয়াম প্রতিনিধিদের কাছে।

গাড়ি রিসিলিংয়ের প্রকারগুলি

রিসিলিংয়ের ধরণের ক্ষেত্রে, দুটি ধরণের রয়েছে:

1. বাহ্যিক পুনর্নবীকরণ (প্রায়শই এই ধরণের মুখোমুখি বলা হয় - "মুখোমুখি" বা নবজীবন);
2. প্রযুক্তিগত পুনর্বিবেচনা।

স্টাইলিস্টিক রিসাইলিং

এক্ষেত্রে কোম্পানির ডিজাইনাররা এটিকে সতেজতা দেওয়ার জন্য বিদ্যমান মডেলটির উপস্থিতিতে বিভিন্ন পরিবর্তন ঘটাচ্ছেন। এটি ব্র্যান্ডের প্রায়শই করা আপডেটের ধরণ। সাধারণত, নির্মাতারা নিজেকে ছোটখাট প্রয়োগের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে যা মেশিনটি আপডেট পেয়েছে তার সূক্ষ্মভাবে ইঙ্গিত দেয়।

এবং কখনও কখনও ডিজাইনাররা এত দূরে চলে যায় যে শরীর এমনকি একটি পৃথক নম্বর পায়, যেমনটি প্রায়ই মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং বিএমডব্লিউ গাড়ির ক্ষেত্রে ঘটে। কম সাধারণভাবে, চেহারা একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ব্যবহার করা হয়, যেহেতু এই পদ্ধতির জন্য তহবিল এবং সম্পদ প্রয়োজন। আপডেটে অভ্যন্তরের পরিবর্তনও অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। তদুপরি, প্রায়শই এটি শরীরের অংশের চেয়ে অনেক বেশি পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়।

নাবালিকাল গাড়ি পুনরুদ্ধারের একটি ছোট উদাহরণ এখানে:

কিয়া রিও: ন্যূনতম বিশ্রাম

প্রযুক্তিগত পুনর্বিবেচনা

এই ক্ষেত্রে, পদ্ধতিটি প্রায়শই হোমোলোজেশন বলা হয়। এটি প্রযুক্তিগত অংশে একটি পরিবর্তন, তবে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই, যাতে ফলাফলটি নতুন মডেল হিসাবে দেখা না দেয়। উদাহরণস্বরূপ, হোমোলজেশনে ইঞ্জিনের পরিসর বাড়ানো, পাওয়ার ইউনিট বা গাড়ি ইলেক্ট্রনিক্সগুলিতে কিছু সামঞ্জস্য করা অন্তর্ভুক্ত যা এর কার্যকারিতা বৃদ্ধি করে।

উদাহরণস্বরূপ, কিছু ফোর্ড মডেল মূলত EcoBoost ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল না, কিন্তু রিস্টাইল করার পরে, এই ধরনের পরিবর্তনগুলি গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ হয়ে ওঠে। অথবা 2003-2010 সময়ের মধ্যে। E-5 এর পিছনে বিএমডব্লিউ 60-সিরিজ বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের পরিবর্তে টার্বোচার্জড প্রতিপক্ষ পেয়েছিল। প্রায়শই এই পরিবর্তনগুলি জনপ্রিয় মডেলের শক্তি বৃদ্ধি এবং জ্বালানি খরচ হ্রাসের সাথে থাকে।

প্রায়শই, এই জাতীয় "পুনর্জীবন" এক প্রজন্মের একটি মডেলের উত্পাদনের ইতিহাসে বহুবার বাহিত হয়। প্রায়শই, প্রযুক্তিগত পুনর্বিবেচনা একটি নতুন প্রজন্মের মুক্তির সীমানা। মাজদা 3 এর দুটি হোমোলজেশন এর উদাহরণ। চিত্তাকর্ষক কসমেটিক পদ্ধতি ছাড়াও ইঞ্জিনগুলি এমনকি চ্যাসিসও পরিবর্তন করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি নির্মাতাকে সামর্থ্য করতে পারে এমন সীমা নয়।

কেন গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি গাড়ির রিস্টাইলিং চালায়

ব্র্যান্ডের ক্লায়েন্ট ধরে রাখার প্রয়োজন ছাড়াও, কোম্পানি অন্য কারণে রিস্টাইল করার অবলম্বন করতে পারে। সবাই জানে যে প্রযুক্তি স্থির থাকে না। নতুন প্রোগ্রাম, নতুন সরঞ্জাম এবং পুরো সিস্টেমগুলি ক্রমাগত প্রদর্শিত হচ্ছে যা কেবল একটি গাড়িকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে পারে না, তবে নিরাপদ এবং আরও আরামদায়কও করতে পারে।

অবশ্যই, এটি বিরল যখন একটি গাড়ী পুনরায় স্টাইল করার সময় একটি উল্লেখযোগ্য সরঞ্জাম আপগ্রেড পায়। প্রজন্ম পরিবর্তন করার সময় এই ধরনের একটি আপডেট প্রায়ই "একটি জলখাবার জন্য" ছেড়ে দেওয়া হয়। তবে যদি মডেলটিতে স্ট্যান্ডার্ড অপটিক্স ব্যবহার করা হয়, তবে আলোকে পুনরায় সাজানোর সময় আরও আধুনিক আপডেট পেতে পারে। এবং এটি কেবল গাড়ির চেহারাকেই প্রভাবিত করে না, এটি গাড়ি চালানো আরও আরামদায়ক এবং নিরাপদ করে তোলে। যদি গাড়িটি আরও ভাল আলো ব্যবহার করে, তাহলে চালক রাস্তাটি ভালভাবে দেখেন, যা এত ক্লান্তিকর এবং নিরাপদ নয়, কারণ রাস্তাটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।

বিশ্রামের পরে গাড়িতে কী পরিবর্তন হয়?

প্রায়শই, পুনঃস্থাপনের সময়, শরীরের কিছু অংশে পরিবর্তন করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, বাম্পার, গ্রিল এবং অপটিক্সের জ্যামিতি পরিবর্তিত হতে পারে। পাশের আয়নার আকারও পরিবর্তিত হতে পারে এবং অতিরিক্ত উপাদানগুলি ট্রাঙ্কের ঢাকনা এবং ছাদে উপস্থিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ডিজাইনাররা মডেলটিতে একটি আধুনিক হাঙ্গর ফিন অ্যান্টেনা বা স্পয়লার যোগ করতে পারেন।

ক্রেতাদের আগ্রহের জন্য, গাড়ি প্রস্তুতকারক বিভিন্ন প্যাটার্ন সহ রিমের সেটের একটি পছন্দ অফার করতে পারে। একটি রিস্টাইল করা গাড়ি একটি পরিবর্তিত নিষ্কাশন সিস্টেম দ্বারাও স্বীকৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ, প্রাক-স্টাইলিং সংস্করণে, একটি নিষ্কাশন পাইপ ব্যবহার করা হয়েছিল এবং পুনরায় স্টাইল করার পরে, বাম্পারের উভয় পাশে একটি ডাবল পাইপ বা এমনকি দুটি নিষ্কাশন পাইপ প্রদর্শিত হতে পারে।

অনেক কম প্রায়ই, কিন্তু তবুও দরজাগুলির নকশা এবং জ্যামিতিতে একটি পরিবর্তন রয়েছে। কারণটি হল একটি ভিন্ন দরজার নকশা তৈরি করতে, তাদের নকশা পরিবর্তন করার প্রয়োজন হতে পারে, যা কখনও কখনও ব্যয়বহুলও হয়।

অতিরিক্ত আলংকারিক উপাদানগুলি পুনরায় স্টাইল করা মডেলের বাইরের অংশেও উপস্থিত হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, দরজায় ছাঁচ তৈরি করা বা অতিরিক্ত শরীরের রং ক্রেতাকে দেওয়া হতে পারে। মডেলটির উত্পাদন শুরুর তিন বছর পরে, প্রস্তুতকারক অভ্যন্তরীণ নকশাটি কিছুটা রিফ্রেশ করতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, সেন্টার কনসোলের শৈলী, ড্যাশবোর্ড, স্টিয়ারিং হুইল বা অভ্যন্তরীণ গৃহসজ্জার সামগ্রী পরিবর্তন হবে)।

একটি নিয়ম হিসাবে, পুনঃস্থাপনের সময়, প্রস্তুতকারক গাড়ির সামনের অংশ পরিবর্তন করে এবং গাড়ির স্ট্র্যানের স্টাইলের সাথে সামান্য "হাঁটতে" পারে। কারণটি হ'ল, প্রথমত, ক্রেতারা তাদের সৌন্দর্যের প্রশংসা করার জন্য যে গাড়িটি কেনেন তার সামনের দিকে মনোযোগ দেয়।

কী, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি রিসাইলিং দিয়ে পরিবর্তন হয় না?

যখন একটি রিস্টাইল করা মডেল বের হয়, তখন ক্রেতার কাছে স্পষ্ট হয় যে তিনি কিছু স্টাইলিস্টিক পরিবর্তন সহ একটি নির্দিষ্ট প্রজন্মের মডেল কিনছেন। কারণ হল পুরো শরীরের স্থাপত্য একই থাকে। প্রস্তুতকারক দরজা এবং জানালা খোলার জ্যামিতি পরিবর্তন করে না।

গাড়ির প্রযুক্তিগত অংশও পরিবর্তন হয় না। সুতরাং, পাওয়ার ইউনিট (বা এই মডেলের জন্য দেওয়া তালিকা) একই থাকে। একই ট্রান্সমিশন প্রযোজ্য. ছাদ, ডানা এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ শরীরের উপাদানগুলি ব্যাপক উত্পাদনের মাঝখানে পরিবর্তিত হয় না, তাই গাড়ির দৈর্ঘ্য, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং হুইলবেস একই থাকে।

একটি restyled গাড়ী মানে কি?

সুতরাং, একটি পুনরায় স্টাইল করা গাড়ি মানে যে কোনও ভিজ্যুয়াল পরিবর্তন যা এক প্রজন্মের মধ্যে গ্রহণযোগ্য (যার জন্য গুরুতর উপাদান বিনিয়োগের প্রয়োজন হয় না, যা পরিবহন খরচকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করতে পারে)।

এই ধরনের একটি মডেল বর্তমান প্রবণতাগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হবে, এমনকি যদি পরবর্তী প্রজন্মের মুক্তি এখনও দীর্ঘ সময় দূরে থাকে বা মডেলটি দ্রুত তার উন্নয়ন খরচের জন্য অর্থ প্রদান করে না।

উদাহরণস্বরূপ, পুনর্নির্মাণের পরে, গাড়িটি আরও আক্রমণাত্মক নকশা অর্জন করতে পারে, যা তরুণ প্রজন্মের চালকদের কাছে আবেদন করবে। কিছু ক্ষেত্রে, একটি ছোট বাস্তবায়ন খরচ সহ, মেশিনটি আরও আধুনিক ইলেকট্রনিক্স বা আপডেট করা সফ্টওয়্যার পেতে পারে।

আরও "তাজা" গাড়িগুলি আরও ভাল কেনা হয়, বিশেষ করে যদি কিছু প্রযুক্তি এই প্রজন্মের মডেলে রুট না করে। মাইনর রিস্টাইলিং (ফেসলিফ্ট) এমন মডেলগুলিতে প্রয়োগ করা হয় যেগুলি ভাল বিক্রি হয় এবং খুব জনপ্রিয়, যেমন স্কোডা অক্টাভিয়ার ক্ষেত্রে। এই ক্ষেত্রে, নতুন প্রজন্ম একটি আমূল আপডেট পায়।

কখনও কখনও এই ধরনের গাড়িগুলি এক লাইনআপের জন্য দায়ী করা কঠিন। উদাহরণস্বরূপ, এটি জনপ্রিয় জার্মান মডেল ভক্সওয়াগেন গল্ফের ক্ষেত্রে ঘটেছিল, যখন দ্বিতীয় প্রজন্মটি আরও আধুনিক নকশা এবং সরঞ্জাম সহ তৃতীয় প্রজন্মের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। গভীর পুনঃস্থাপন, যা প্রায়শই প্রজন্মের পরিবর্তনের সাথে বিভ্রান্ত হয়, শুধুমাত্র একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে পরিচালিত হয়, যখন মডেলটি রুট না করে এবং নির্দিষ্ট কিছু করা দরকার যাতে প্রকল্পটি একেবারে "স্টল" না হয়।

একটি রিসাইলেড গাড়ির যান্ত্রিক অংশ কি পরিবর্তিত হয়?

এটি শুধুমাত্র মডেলের অন্য প্রজন্মের রূপান্তরের অংশ হিসাবে ঘটতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, যদি মডেলটি এমন অংশ এবং সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে যা তাদের সেরা দিকটি দেখায়নি, তবে নির্মাতারা গ্রাহকদের বৃত্ত সংরক্ষণের জন্য গাড়ির প্রযুক্তিগত অংশের কিছু আধুনিকীকরণের জন্য মূল ব্যয় অবলম্বন করে।

এই ক্ষেত্রে, গাড়ীর সমস্যাযুক্ত অংশের একটি আংশিক নকশা সঞ্চালিত হয়, এবং এটি শুধুমাত্র নতুন মডেলের জন্য প্রয়োগ করা হয়। যদি একটি সিস্টেমের একটি বড় ব্যর্থতা থাকে, তাহলে নির্মাতাকে সিস্টেম বা অংশ প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি নির্দিষ্ট রিলিজের একটি মডেল প্রত্যাহার করতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, এই জাতীয় গাড়ির মালিকদের বিনামূল্যে পরিষেবার অংশ হিসাবে সমস্যাযুক্ত অংশটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করার প্রস্তাব দেওয়া হয়। তাই কিছু নির্মাতারা বৃহৎ উপাদানের ক্ষতি থেকে রক্ষা পান এবং গ্রাহকরা সন্তুষ্ট যে তাদের গাড়ি বিনামূল্যে একটি আপডেট পেয়েছে।

ট্রান্সমিশন, সাসপেনশন, ব্রেক সিস্টেম এবং গাড়ির অন্যান্য প্রযুক্তিগত উপাদানগুলি গভীর রিস্টাইলিংয়ের ফলে পরিবর্তিত হয়, যা খুব কমই ব্যবহৃত হয়। মূলত, মডেলের উত্পাদন একটি নতুন প্রজন্মের কাছে একটি যৌক্তিক রূপান্তর পর্যন্ত ধরে রাখা হয় ফেসলিফ্ট এবং রিস্টাইলিংয়ের একটি সিরিজের সাহায্যে।

প্রস্তুতকারক এবং ক্রেতার জন্য পুনরায় সাজানোর সুবিধা

যদি আমরা ক্রেতাদের সম্পর্কে কথা বলি, তবে যারা একটি নতুন গাড়ি কেনার সামর্থ্য রাখে, প্লাস রিস্টাইলিং হল যে আপনি যদি ইতিমধ্যে এটিতে অভ্যস্ত হয়ে থাকেন তবে অন্য মডেল নির্বাচন করার দরকার নেই এবং এটি নির্দিষ্ট অপারেটিং পরিস্থিতিতে নিজেকে ভালভাবে প্রমাণ করেছে।

প্রজন্মের পরিবর্তনের চেয়ে প্রস্তুতকারকের জন্য রিস্টাইলিং অবলম্বন করা আরও লাভজনক, কারণ এটির জন্য এত খরচের প্রয়োজন হয় না এবং একই সময়ে স্বয়ংচালিত বাজারে বৈশ্বিক প্রবণতা পরিবর্তনের সাথে মডেলটি আধুনিক থাকে। এছাড়াও, কোম্পানির উত্পাদনের জন্য বিশ্বব্যাপী অনুমোদনের জন্য অতিরিক্ত ক্র্যাশ পরীক্ষা এবং কাগজপত্রের প্রয়োজন নেই, কারণ গাড়ির প্রযুক্তিগত অংশ পরিবর্তন হয় না।

যদি মডেলটির বিকাশের সময় ছোটখাট ত্রুটিগুলি তৈরি করা হয়, তবে সেগুলি একটি পুনঃস্টাইল করা মডেল প্রকাশ করে, পরিবহনের প্রযুক্তিগত অংশটিকে কিছুটা সংশোধন করে সংশোধন করা যেতে পারে। অবশ্যই, একটি আরো সাম্প্রতিক মডেল একটি প্রাক-স্টাইল প্রতিরূপের চেয়ে বেশি খরচ হবে। অতএব, ন্যূনতম বিনিয়োগের সাথে একই প্রজন্মের বিক্রয় থেকে আয় বৃদ্ধি একটি মূল প্লাস, যার কারণে নির্মাতারা তাদের গাড়ির এই আধুনিকীকরণের আশ্রয় নেয়।

যারা নিজেরাই তাদের গাড়িতে কিছু মোচড় দিতে চান তাদের জন্য, একটি রিস্টাইল করা সংস্করণ প্রকাশ করা আপনার গাড়িকে কীভাবে আরও আকর্ষণীয় করে তোলা যায় তার একটি ভাল ইঙ্গিত, এবং একই সাথে এটি "সম্মিলিত খামার" দেখাবে না।

প্রায়শই, বাজারে একটি রিস্টাইলড মডেলের আবির্ভাবের সাথে, চীনা কোম্পানিগুলি উত্পাদন করে, যদি সর্বোচ্চ মানের না হয়, তবে মূল আলংকারিক উপাদানগুলির খুব কাছাকাছি। ক্ষমতার সাথে, আপনি স্ট্যান্ডার্ডের পরিবর্তে আপডেট করা অপটিক্স ইনস্টল করতে পারেন বা কনসোলের জন্য আলংকারিক ওভারলে কিনতে পারেন।

নতুন গাড়ি পুনরায় স্থাপনের উদাহরণ

প্রতিটি প্রস্তুতকারকের জন্য প্রচুর রিস্টাইলিং উদাহরণ রয়েছে। এখানে কিছু উদাহরন:

• রেনল্ট মেগানে। 2012 সালে সম্পাদিত রিস্টাইলিংয়ের ফলস্বরূপ, মডেলটি আরও জনপ্রিয় ক্লিওর রূপরেখা অর্জন করেছে।
• হোন্ডা সিভিক. মডেলটির নবম প্রজন্ম, যা 2013 সালে উপস্থিত হয়েছিল, এতটাই ব্যর্থ হয়েছিল যে এই গাড়িগুলি কেবল খারাপভাবে বিক্রি হয়নি, তবে এক বছরের জন্য মডেলটিকে আমেরিকাতে সবচেয়ে খারাপ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। এই কারণে, জাপানি প্রস্তুতকারক গভীর পুনঃস্থাপনের অবলম্বন করতে বাধ্য হয়েছিল। ফলস্বরূপ, গাড়ির সামনের অংশ, চালকের আসনের অভ্যন্তর এবং এরগনোমিক্স গুরুতরভাবে পুনরায় আঁকা হয়েছিল। এই ধরনের আপডেটের পরে, গাড়িটি আরও মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল, যা বিক্রয়ের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।
• মাজদা 6। এই মডেলটি দুবার রিস্টাইল করা হয়েছে। তদুপরি, বাম্পার বা গ্রিলের জ্যামিতি পুনরায় আঁকার আকারে এটি একটি সহজ ফেসলিফ্ট ছিল না। সামনের অপটিক্স পরিবর্তিত হয়েছে, হুডের নীচে একটি টার্বোচার্জড 2.5-লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে, শরীরটি অনেক শক্ত হয়ে গেছে এবং চ্যাসিস এর আকার পরিবর্তন করেছে।

জনপ্রিয় মডেলগুলিকে পুনরায় সাজানোর অন্যান্য উদাহরণ এখানে রয়েছে:

• রেনাল্ট লোগান;
• টয়োটা RAV-4;
• কেআইএ রিও;
• ফোর্ড ফোকাস;
• ফোর্ড মন্ডিও;
• ভক্সওয়াগেন প্যাসাট।

রিসিলিং কারের বৈশিষ্ট্য

রিস্টিলিং প্রায়শই বাধ্য করা হয়। প্রযুক্তিগত বা বৈদ্যুতিন অংশে কিছু ব্যর্থতা পর্যবেক্ষণ করা হলে এই পদ্ধতিটি শুরু করা হয়। প্রায়শই, এই স্ট্রিমগুলি প্রত্যাহার করা হয় এবং গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। এটি একটি বড় বর্জ্য, সুতরাং, যখন এটি ঘটে তখন সংস্থাগুলির পক্ষে সরকারী পরিষেবা স্টেশনগুলিকে উপকরণ বা সফ্টওয়্যার দিয়ে সজ্জিত করা সহজতর হয় এবং এই জাতীয় গাড়িগুলির মালিকদের নিম্নমানের উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন বা সফ্টওয়্যার আপডেট করার জন্য কোনও পরিষেবা কেন্দ্রে পরিদর্শন করা প্ররোচিত করে।

এটি দুর্দান্ত যে গাড়ি বিকাশের পর্যায়ে ত্রুটিগুলি সনাক্তকরণের কারণে এই জাতীয় পরিস্থিতি খুব কমই ঘটে। প্রায়শই, একটি পরিকল্পিত পুনর্বিবেচনা করা হয়। পদ্ধতিটি শুরুর আগে সংস্থার ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনাররা (এবং প্রায়শই এটির জন্য পুরো মনিটরিং বিভাগ রয়েছে) বিশ্বব্যাপী প্রবণতা অনুসরণ করে।

নির্মাতাকে অবশ্যই যথাসম্ভব নিশ্চিত হতে হবে যে ক্লায়েন্ট তার যা চাইবে ঠিক তা পাবে এবং তার উপর চাপানো কি হবে না। বাজারে মডেলটির ভাগ্য এটি নির্ভর করে। বিভিন্ন ছোট ছোট জিনিস বিবেচনায় নেওয়া হয় - মূল দেহের বর্ণগুলি বা যে উপাদানগুলি থেকে অভ্যন্তর উপাদানগুলি তৈরি করা হয় to

ফোকাসটি গাড়ির সামনের দিকে - ক্রোম অংশ যুক্ত করা, বায়ু গ্রহণের আকার পরিবর্তন করা ইত্যাদি গাড়ির পিছনের দিক হিসাবে, এটি মূলত পরিবর্তন হয় না। নির্মাতারা গাড়ির স্ট্রিংয়ের সাথে সর্বাধিক যা করেন তা হ'ল নতুন এক্সস্টস টিপস ইনস্টল করা বা ট্রাঙ্কের idাকনাটির প্রান্তগুলি পরিবর্তন করা।

কখনও কখনও পুনরুদ্ধার এতটাই তুচ্ছ যে গাড়ী মালিক নিজে এটি করতে পারে - আয়না বা হেডলাইটের জন্য কভার কিনে - এবং গাড়ীটি কারখানার সাথে সম্পর্কিত একটি আপডেট পেয়েছিল।

কখনও কখনও নির্মাতারা একটি নতুন পণ্যকে একটি নতুন প্রজন্ম বলে অভিহিত করে, যদিও বাস্তবে এটি গভীর পুনর্বিবেচনা ছাড়া আর কিছু নয়। এর উদাহরণ হ'ল জনপ্রিয় গল্ফের অষ্টম প্রজন্ম, যা ভিডিওতে বর্ণিত হয়েছে:

নতুন ভিডাব্লু গল্ফ এমকে 8। এটা কি নতুন প্রজন্ম নাকি গভীর বিশ্রাম?

বিশ্রামের পরে গাড়িতে কী পরিবর্তন হয়?

সুতরাং, আমরা যদি প্রজন্মের মুক্তির মধ্যে আপডেট হিসাবে পুনরায় স্থাপন সম্পর্কে কথা বলি, তবে এই জাতীয় পরিবর্তনগুলির মধ্যে কী কী পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে তা এখানে রয়েছে:

• শরীরের কিছু অংশের আকার পরিবর্তন হচ্ছে;
• নতুন বডি কিট যুক্ত করা হয়;
• ফোকাসটি মেশিনের সামনের দিকে;
• গাড়ির পিছনের দিকে কিছু মনোযোগ দেওয়া হয় - রিয়ার অপটিক্স, স্পোলার, এক্সস্টাস্ট পাইপ, ট্রাঙ্ক lাকনা ইত্যাদি ;;
• নতুন অংশগুলির বিষয়ে, তাদের পূর্ববর্তী পরিবর্তনের মতো অভিন্ন ফ্যাসনার রয়েছে, যাতে ইচ্ছা হলে আপনি নিজেও এ জাতীয় কাজ সম্পাদন করতে পারেন;
• কখনও কখনও দরজার আকার পরিবর্তন হয়;
• নতুন ছাঁচনির্মাণ এবং নাম প্লেট এবং অন্যান্য সজ্জা শরীরে প্রদর্শিত হতে পারে;
• ডিজাইনাররা কখনও কখনও কনসোল, ড্যাশবোর্ড এবং ড্যাশবোর্ড, ইনফোটেইনমেন্ট (বড় স্ক্রিনে সজ্জিত) সহ গাড়ির অভ্যন্তর পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন;
• প্রায়শই অদৃশ্য পরিবর্তনগুলি গাড়ির প্রযুক্তিগত অংশের সাথে সম্পর্কিত হয় - পাওয়ার ইউনিটের পরামিতিগুলি পরিবর্তন করা হয়, সেন্সর যুক্ত করা হয় ইত্যাদি etc.

কী, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি রিসাইলিং দিয়ে পরিবর্তন হয় না?

একটি নিয়ম হিসাবে, বিশ্রামের সময় গাড়ির কাঠামো পরিবর্তিত হয় না - ছাদ, না fenders, না শরীরের এবং চ্যাসিসের অন্যান্য বড় অংশ (হুইলবেস অপরিবর্তিত রয়েছে)। অবশ্যই, এই জাতীয় পরিবর্তনগুলিও নিয়মের ব্যতিক্রম সাপেক্ষে।

কখনও কখনও সেডান একটি কোপে বা লিফটব্যাক হয়ে যায়। কদাচিৎ, তবে এটি ঘটে, যখন যানবাহন এতটাই পরিবর্তিত হয় যে আপডেট হওয়া এবং প্রাক-বিশ্রামের সংস্করণগুলির সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি সনাক্ত করা এমনকি আরও কঠিন। এই সমস্ত, অবশ্যই, নির্মাতার ক্ষমতা এবং সংস্থার নীতি উপর নির্ভর করে।

সাসপেনশন, ট্রান্সমিশন এবং অন্যান্য ইঞ্জিনের আকারের ক্ষেত্রে, এই জাতীয় পরিবর্তনের জন্য একটি নতুন গাড়ি প্রকাশ করা দরকার যা পরবর্তী প্রজন্মের মতো।

একটি রিসাইলেড গাড়ির যান্ত্রিক অংশ কি পরিবর্তিত হয়?

যখন একটি নির্দিষ্ট মডেল লঞ্চের তিন থেকে চার বছর পরে আপডেট করা হয় (এটি মডেল পরিসরের উৎপাদন চক্রের প্রায় মাঝামাঝি), অটোমেকার একটি কসমেটিক ফেসলিফ্টের তুলনায় আরো উল্লেখযোগ্য সমন্বয় করতে পারে।

সুতরাং, মডেলের হুডের অধীনে, অন্য একটি পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা যেতে পারে। কখনও কখনও মোটর নমা প্রসারিত হয়, এবং কিছু ক্ষেত্রে অন্যান্য পরামিতি সহ এনালগগুলি কিছু মোটর প্রতিস্থাপন করতে আসে।

কিছু গাড়ির মডেল আরও গুরুত্বপূর্ণ আপডেটের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। নতুন বিদ্যুৎ ইউনিট ছাড়াও, যা একটি নির্দিষ্ট রিসাইলেড মডেল, একটি ভিন্ন ব্রেকিং সিস্টেম, পরিবর্তিত সাসপেনশন এলিমেন্টগুলি দিয়ে ইনস্টল করা যায় (কিছু ক্ষেত্রে, অংশগুলির জ্যামিতি পরিবর্তিত হয়)। যাইহোক, এই ধরনের একটি আপডেট ইতিমধ্যে নতুন প্রজন্মের গাড়ি রিলিজের সীমানায় রয়েছে।

অটোমেকাররা খুব কমই এই ধরনের কঠোর পরিবর্তন করে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে যদি মডেলটি জনপ্রিয়তা অর্জন না করে। একটি নতুন প্রজন্মের মুক্তির ঘোষণা না করার জন্য, বিপণনকারীরা "মডেলটি একটি গভীর বিশ্রামের মধ্য দিয়ে গেছে" এই অভিব্যক্তিটি ব্যবহার করে।

নতুন গাড়ি পুনরায় স্থাপনের উদাহরণ

পুনরায় সাজানো পরিবর্তনের অন্যতম উজ্জ্বল প্রতিনিধি হলেন মার্সেডিজ-বেনজ জি-ক্লাস। একই প্রজন্মের নিয়মিত পরিবর্তনগুলি মডেলটির উত্পাদনের সময় বেশ কয়েকবার উপস্থিত হয়েছিল। এই বিপণনের পদক্ষেপের জন্য ধন্যবাদ, 1979-2012 চলাকালীন একটি প্রজন্ম আপডেট করা হয়নি।

এমনকি 464 তম মডেল, যার মুক্তি 2016 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল, নতুন প্রজন্ম হিসাবে চিহ্নিত করা হয়নি (যদিও 463 প্রজন্মের সংস্থাটি প্রজন্মটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে)। ডেইমলার এটিকে 463 তম মডেলের গভীর পুনর্বিবেচনা বলে আখ্যায়িত করেছেন।

VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300, ইত্যাদির ক্ষেত্রেও অনুরূপ একটি চিত্র পরিলক্ষিত হয় যদিও ডিপ রিস্টাইলিং শব্দটি নিয়ে বিতর্ক আছে: এটা কি আসলেই বলা যেতে পারে যদি নামফলক ছাড়া গাড়ির প্রায় সবকিছুই বদলে যায় । কিন্তু এই নিবন্ধের লেখকের মতামত নির্বিশেষে, নির্মাতা নিজেই সিদ্ধান্ত নেন কিভাবে পরবর্তী নতুনত্বের নামকরণ করা যায়।

বিষয়ের উপর ভিডিও

এই ভিডিওটি, উদাহরণ হিসাবে BMW 5 F10 ব্যবহার করে, প্রি-স্টাইলিং এবং রিস্টাইল করা সংস্করণগুলির মধ্যে পার্থক্য দেখায়:

BMW 5 F10 ফেসলিফট এলসিআই বনাম ডোরেস্টাইলিংয়ের পার্থক্য কী?

প্রশ্ন এবং উত্তর:

রিস্টাইলিং এবং ডোরস্টাইলিং কী? সাধারণত, একটি মডেল এক প্রজন্মের উত্পাদন সময়ের প্রায় অর্ধেক পুন restস্থাপন করা হয় (মডেল রিলিজ চক্র 7-8 বছর, চাহিদার উপর নির্ভর করে)। প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে, অটোমেকার গাড়ির অভ্যন্তরে একটি পরিবর্তন করে (আলংকারিক উপাদান এবং কনসোলের কিছু অংশ পরিবর্তিত হয়), পাশাপাশি বাইরের দিকে (শরীরে স্ট্যাম্পিংয়ের আকৃতি, রিমের আকার পরিবর্তন হতে পারে). ডোরস্টাইলিং বলতে সেই গাড়ির মডেলকে বোঝায় যা দিয়ে প্রথম বা পরবর্তী প্রজন্মের উৎপাদন শুরু হয়েছিল। সাধারণত মডেলের প্রতি আগ্রহ বাড়ানোর জন্য বা এর চাহিদা বাড়ানোর জন্য সমন্বয় সাধনের জন্য রিস্টিলিং করা হয়।

কিভাবে restyling বা না জানি? দৃশ্যত, আপনি জানতে পারেন যে ডোরস্টাইলিং মডেলটি ঠিক কেমন ছিল (রেডিয়েটর গ্রিলের আকৃতি, কেবিনে আলংকারিক উপাদান ইত্যাদি)। যদি গাড়ীটি ইতিমধ্যেই গাড়ির মালিকের দ্বারা কিছু সংশোধন করা হয়েছে (কেউ কেউ কেবল সাজসজ্জার উপাদানগুলি কিনেছে যা পুনরায় সাজানো মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং ডোরস্টাইলিং বেশি দামে বিক্রি করে), তাহলে কোন বিকল্পটি বিক্রি হচ্ছে তা খুঁজে বের করার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায় হল ভিআইএন ডিকোড করা। কোড পুনyস্থাপিত মডেলগুলির উৎপাদন কখন শুরু হয়েছিল (বিক্রয় নয়, উত্পাদন) এবং ডিকোডিংয়ের মাধ্যমে বুঝতে হবে যে মডেলটির কোন সংস্করণ বিক্রি হচ্ছে।