BMW X3 и X4 — одно сердце, одна душа, два лица
Сегодня уже никого не удивишь стремлением производителей снизить себестоимость продукции и унифицировать многие компоненты. Иногда это одни и те же плиты пола, одни и те же двигатели или даже интерьеры. Иногда бывает так, что у одного производителя данная модель находится на средней полке, а у другого, после смены внешнего вида, это топовое предложение. А как там BMW X3 и X4 в последней версии? Внешне автомобили похожи, но все же совершенно разные и нацелены на разные группы получателей.
Начнем с самого начала…
Нельзя сказать, что рынок кроссоверов всех размеров набирает силу. Почему? Это просто! Через несколько лет после начала этой моды предложение автомобилей этого типа настолько огромно, что выбрать городской «внедорожник» проще, чем семейный универсал или седан. Практически каждый производитель предлагает хотя бы одну машину этого типа, а оптимальная ситуация — две-три машины на выбор. У BMW их немного больше, а модель X3 недавно подверглась обновлению. К нему также присоединился X4, меньший (и более приятный?) Брат X6. Теоретически обе машины очень похожи друг на друга. Визуально у нас практически одинаковые «лица», внутри мы найдем те же компоненты, также под капотом будут те же двигатели. Предложение, исключая два пункта, тоже такое же.
Различия мы можем увидеть, посмотрев на машины в профиль и на… потенциальных получателей. Да, BMW X3 понравится людям спокойным и ищущим машину для всего – для семьи, для компании, в качестве повседневного автомобиля и т.д. BMW X4 человек, который хочет выделиться, ищет уникальный автомобиль, на котором можно подъехать к модному клубу в центре города. Говоря языком молодежи – это машина для “показухи”. Функциональность уходит на второй план, ведь важен необычный, модный в последнее время вид. И именно за этот вид они готовы платить немного больше. Сколько? Об этом чуть позже.
Когда меня видят, так мне и пишут…
Описание конструкции можно забыть, потому что все прекрасно видят разницу. Чего на первый взгляд не видно, так это размеров. Длина кажется такой же, но BMW X3 составляет 4648 мм, а BMW X4 немного длиннее, ровно на 23 миллиметра. Не сильно, да, но у нас гораздо большая разница в росте. BMW X3 имеет размеры 1675 мм, а X4 — 1624 мм, что, безусловно, отрицательно сказывается на пространстве над головой, особенно на заднем сиденье. Что ж, пользователя X4 вряд ли это будет волновать. Если бы это было для него проблемой, он бы выбрал X3.
Обратите внимание, что по случаю запуска X4 X3 подвергся обновлению. Должен признать, что изменений действительно много. У BMW X3 совершенно новое лицо — новые плафоны со светодиодными вставками теперь выглядят намного лучше и очень динамично, а довершает картину улучшенная, увеличенная и объемная решетка радиатора в виде традиционных почек. В настоящее время BMW X3 это выглядит страшно, элегантно, стильно и немного приятнее, чем раньше. Были также незначительные изменения в бампере и несколько стилистических обработок. Конечно, пластическая хирургия заключается в том, чтобы сделать X3 похожим на нового представителя семейства, то есть на X4. Возвращаясь к описанию внешнего вида, стоит упомянуть заднюю часть, хотя здесь изменений гораздо меньше. Модификации коснулись бампера и наконечников выхлопной системы, а из менее существенных изменений стоит отметить новые зеркала со встроенными поворотниками. Предложение также включает новые цвета кузова и дизайн дисков.
Что касается X4, как я уже упоминал, многие люди называют эту модель меньшим X6. Это хуже? Не совсем, потому что, хотя размеры X6 делают его довольно тяжелым и неуклюжим, компактность X4 хороша для модели. Автомобиль, безусловно, более стройный и имеет лучшие пропорции, чем его более крупный аналог, но это все же автомобиль для индивидуалистов, которые находят BMW X3 слишком скучным, а X6 слишком большим. И, к сожалению, за индивидуализм приходится платить.
Потому что внутри важно!
А интерьер обеих моделей практически идентичен! Хорошо, есть небольшие отличия в модельном ряду, но он поставляется с одноосной версией, которая входит в BMW X4 нет в наличии. Но начнем с самого начала, т.е. бензиновые двигатели. На низшей ступени предложения BMW X3 находится модель sDrive20i и чуть выше xDrive20i — обе модели явно различаются используемым приводом, но под капотом у них одинаковые 2-литровые двигатели мощностью 184 л.с. с крутящим моментом 270 Нм. Чуть выше модель xDrive28i с 2-литровым агрегатом мощностью 245 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Лидером бензиновой гаммы является вариант xDrive35i с 3-литровым двигателем мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Эта модель разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды и развивает максимальную скорость 240 км/ч. Производитель заявляет средний расход топлива 8,8 л/100 км.
Разумеется, есть и дизельные моторы, и список начинается с модели sDrive18d с 2-литровым мотором мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 360 Нм. Также в модели xDrive20d установлен новый двигатель мощностью 190 л.с. с впечатляющим крутящим моментом до 400 Нм. Выше у нас есть модель xDrive30d с 3-литровым дизельным двигателем мощностью 258 л.с. и крутящим моментом до 560 Нм, а на вершине предложения находится модель xDrive35d с двигателем мощностью 313 л.с. 630 Нм.
Что мы предлагаем BMW X4? То же самое, за исключением вариантов sDrive — эта модель претендует на премиальность, так зачем кому-то ограничиваться более дешевыми вариантами с полным приводом?
Это не дешево…
К сожалению возможности не найдем, хотя глядя на конкуренцию… Все же начнем с BMW X3, точнее вариант sDrive20i с двигателем мощностью 184 л.с. За такую модель мы заплатим 160 800 злотых. Теоретически много, хотя стандартная комплектация действительно богата и включает, среди прочего, 17-дюймовые диски, шины с функцией экстренного вождения RunFlat, противотуманные фары, динамические стоп-сигналы и многие другие примочки, которые можно найти в официальном прайс-листе. Если вы хотите тот же двигатель, но с xDrive, вы заплатите менее чем на 10 35 больше. Топовый бензиновый вариант xDrive236i стоит 100 306 злотых, но взамен мы получаем целых л.с.
Самая дешевая модель с дизельным двигателем — sDrive18d мощностью 150 л.с. и стоит 154 500 злотых. За 169 900 получаем модель xDrive20d с мотором на 190 л.с. — не только большей мощности, но и полного привода, так что доплата приемлемая. Топовый вариант xDrive35d стоит 252 900 злотых. Как оценивается X4?
Цена BMW X4 начинается от 187 700 злотых за версию xDrive20d. За 189 20 мы получаем бензиновый двигатель в модели xDrive211i. Если мы хотим что-то подороже, то за модель xDrive100i придется заплатить 28 35 злотых, а за топовый бензиновый вариант xDrive254i — 900 253 злотых. За аналогичную сумму в 800 30 злотых мы получим версию xDrive35d, а самая дорогая из предлагаемых моделей – xDrive271d – стоит целых 100 злотых.
Смотрите больше в фильмах
Копейка к копейке…
Ни BMW X3, ни X4 не машины для расчетливых. Ну, может быть, базовые версии Х3 еще и выгодны с точки зрения, например, главы семейства, но скажем прямо, такие машины покупаются в первую очередь по прихоти, потому что по цене 150-злотых – За 160 тысяч мы найдем интересные (интереснее?) альтернативы, например Audi Q5 или Mercedes GLK. Это головная боль для того, кто покупает BMW X3 в базовой версии, ведь если он захочет потратить даже 240-250 тысяч злотых, то рано или поздно ему попадется Land Rover Discovery с двигателем 3.0 TDV6 мощностью 211 л.с. И как поведет себя потенциальный покупатель BMW X4?
Если ему понравится эта машина, он просто купит ее. Но если у него есть сомнения, он обязательно проверит предложение конкурса, а это интересное. Даже много. Конечно, мы посмотрим на это глазами того, кто хочет выделиться, и за рулем Lexus NX это, безусловно, будет заметно, и 171 600 злотых за базовую версию или даже 259 270 злотых за топовый вариант исчезнут. со счета. Однако, если у кого-то есть до 4 3.0, чтобы потратить на топовый вариант X340, подождите и потратьте несколько минут на чтение прайс-листа Porsche, и там он найдет модель Macan S с бензиновым двигателем 260 мощностью л.с., для которого он заплатит , а это уже совсем другая лига.
Конечное слово
Рынок внедорожников или кроссоверов, если хотите, действительно огромен, и мы можем выбирать из бесчисленного множества моделей. От дешевых предложений от Dacia, Skoda или французских производителей, до рынка среднего класса Audi, Mercedes, BMW, до верхней полки, к которой также присоединяются Land Rover или Porsche. BMW X3 i X4 ранг ниже средней полки со стремлением к среднему премиуму в зависимости от того, какой двигатель мы выбираем. Это правда, что прайс-лист начинается довольно высоко, но вначале мы получаем отличное оборудование. Есть ли смысл в топовых версиях? Здесь всегда есть дилемма и разделение мнений. Одни предпочитают машину поменьше, но великолепно оснащенную и мощную, другие за эту цену выберут модель покрупнее с чуть худшим оснащением. Одно можно сказать наверняка, независимо от выбора, владелец BMW X3 или X4 должен быть очень доволен.
