BMW R 1250 GS Adventure, наш тест – Дорожный тест

BMW R 1250 GS Adventure, наш тест – Дорожный тест

Он уже доступен в итальянских дилерских центрах со стартовыми ценами. да 19.650 евро новый BMW R 1250 GS Приключения, новая авантюрная версия того, что было королевой итальянского мотоциклетного рынка в течение многих лет: только в 2018 году (исключая декабрь), добавив R 1200 GS к R 1200 GS Adventure, BMW у него более 5.500 XNUMX регистраций. Поэтому мы говорим об очень успешной модели, способной обновляться с годами, не теряя при этом привлекательности. Напротив.

Новая технология ShiftCam: отличная подача на низких оборотах

На 2019 год Endurona Баварский дорожный автомобиль обновлен, в частности, двигателем, одобренным Euro 4, но уже подходящим для Euro 5 (вступает в силу с 2020 года). Там смещение увеличился с 1.170 до 1.254 куб. см и дебютировал Технология ShiftCam для изменения фаз газораспределения и подъема на стороне впуска, что помогает повысить эффективность, подачу мощности и реакцию во всем диапазоне оборотов. В частности, новый R 1250 GS Adventure – который мы опробовали на улицах Лигурии – дает удивительный и чрезвычайно плавный толчок. Он кажется почти электрическим в том, как он ускоряется и набирает обороты ниже 2.000 оборотов в минуту. Он насыщен средними частотами и, как всегда, тянется элегантно и энергично. Однако Количество резюме увеличилось с 125 до 136. а в правом запястье они дают о себе знать вместе с увеличенным Nm со 125 до 143. Эти числа идеально подходят для велосипеда, который делает своим главным призванием склонность к длительным поездкам по любой местности.

Приключение: путешествовать по любой местности

Чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности путешественников, путешествующих по приключениям, Приключение R 1250 GS принимает некоторые специальные решения, которые отличают его от стандарт (вот наше доказательство). Аэродинамическая защита повышается благодаря наличию увеличенного ветрового стекла (которое может изменяться в дальнейшем в зависимости от выбранной отделки: Exclusive или HP): вы путешествуете на автострада в большом комфорте и очень хорошо защищен. И общий запас хода также увеличивается (до 550 км) благодаря новому увеличенному баку на 30 литров. Также есть охрана двигателя и бак чтобы защитить все компоненты от возможных ударов, чтобы гарантировать еще более беззаботное бездорожье. Существует также большой каталог, из которого можно нарисовать, чтобы еще больше украсить байк, а иногда и подчеркнуть его спортивные или туристические качества.

Электроника и возможности подключения

Твой на марше почти 270 кг веса они совсем не ощущаются, он хорошо сбалансирован, с низким центром тяжести, что позволяет легко ездить даже на очень низких скоростях. Доступны различные конфигурации седла для удовлетворения потребностей любого гонщика (от 820 до 910 мм). Подвески по традиции Telelever e Paralever, который при желании может извлечь выгоду из электронное регулирование ESA, теперь с автоматическим предварительным натягом. Неизменен электронный пакет с двумя режимами движения (дождь и дорога), автоматическим контролем устойчивости и контролем при трогании на подъеме в стандартной комплектации. Эти системы могут сопровождаться, опять же, как опция, Дополнительные режимы Pro, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro и Dynamic Brake Assistant DBC (который закрывает дроссельную заслонку в случае особенно важного торможения). Вместо этого система предлагается в стандартной комплектации. связь, который позволяет соединить мотоцикл через Bluetooth со смартфоном для управления телефоном, развлечениями и навигацией, что сопровождается важными экстренный вызов (Опционально).

Полный байк “премиум”

Одним словом, новый BMW R 1250 GS Adventure – это максимальное выражение концепции “роскошный” шоссейный эндуро рассчитан на дальние поездки. Он довольно маневренный в городе (даже если стандартная версия всегда больше рекомендуется для частичного городского использования), несмотря на свои размеры, он не сдерживается, когда дело доходит до поворотов, крутых поворотов или бездорожья, и идеально подходит для путешествий. с сумками и пассажира на буксире. Если мне действительно нужно найти ошибку, я могу сказать, что некоторые из них могут быть вибрация на руле на отметке 4.000 об / мин. Таким образом, это мотоцикл премиум-класса, о чем свидетельствует его стартовая цена, которая уже предполагалась при открытии: 19.650 1.800 евро (на 20.150 евро больше, чем обычно), которые станут 20.200, если вы выберете версию Exclusive или XNUMX XNUMX для более спортивного HP.