BMW R 1150 GS Приключения

Некоторые осмеливаются рискнуть и отправиться в приключение, скажем, в кругосветное путешествие! Третьи берут его с ложкой чуть меньшего размера и совершают короткое путешествие по Европе или в чуть более отдаленную и забытую словенскую деревню, которая тоже не муха. Для всех тех, кто осмеливается испытать непредсказуемое в BMW, теперь они предлагают большой туристический эндуро R 1150 GS со значительным лейблом Adventure.

Это, конечно же, проверенный временем мотоцикл, приводимый в движение легендарным боксером последнего поколения. Это укрепилось за последние сто лет эволюции. Поэтому неудивительно, что у нас не было никаких комментариев по поводу двухцилиндрового двигателя объемом 1150 куб. См с шестью (идеально разнесенными) передачами в трансмиссии. Даже более короткая первая передача, которая здесь является опцией, оказалась полезной, особенно когда мы выехали с дороги на деревенскую колею для тележек.

В двигателе определенно хватает мощности, поэтому ехать по трассе не скучно и не утомительно. Среднестатистический мотоциклист, надежно спрятанный за большим ветровым стеклом из оргстекла, едет спокойно со скоростью 140 км / ч, а если он спешит, BMW без колебаний разгоняется до почти 200 км / ч. Но на этом мотоцикле это не имеет смысла так быстро.

В конце концов, если у BMW не будет проблем с устойчивостью или танцами – ни в коем случае, плавный ход даже по мокрому асфальту не является его большим преимуществом. Гораздо большее удовольствие – неспешное путешествие по проселочным дорогам. Через дорогу в Постойне или по узкой панорамной дороге из Железников через Соришка Планина в Бохинь – правильный путь для этого BMW.

Поскольку оборудование Adventure также включает улучшенную подвеску (более продолжительное движение спереди, регулируемый задний амортизатор с прогрессивной пружиной), вы также можете без проблем ездить по плохому щебню, асфальтированной дороге для тележек или по менее требовательной местности. Однако GS не терпит излишнего энтузиазма, так как с 253 килограммами при полном баке топлива любое запутывание в грязи бессмысленно и сложно контролировать.

Конечно, шина для эндуро, которую предлагает BMW (покупатель выбирает между шоссейными и внедорожными шинами), обеспечит большее сцепление с дорогой, но они особенно подходят для езды по щебню или песку. В такой внедорожной обуви, как сейчас у Adventure, заднее колесо быстро врезается в землю на земле.

Следовательно, водитель должен сам судить, как далеко он может уехать. Иногда просто включить поле может быть слишком много. Но BMW хорошо прощает водителю неловкость. Толстая защитная пластина под двигателем и защита из железных трубок вокруг цилиндров предотвращают любые повреждения. Пластиковые щитки для рук, однако, в большей степени служат защитой от веток и ежевики, так как в случае неудобства, когда он вырывается из рук, мотоцикл опирается только на левый или правый цилиндр. Это также облегчает поднятие лошади с земли, поскольку она уже наполовину поднята.

Все это мелочи, которые на практике доказывают свою эффективность и удобство для мотоциклистов. Фактически, у нас возникло ощущение, что на этом мотоцикле нет даже одной вещи, которая была бы лишней или слишком маленькой. Все, что вы на нем найдете, есть не просто так.

Все эти протекторы, ручки, рычаги с подогревом, розетки на 12 В (для питания бритвы, спутниковой навигации или для подогрева грунтовки) и, наконец, что не менее важно, отлично работающая (отключаемая) АБС – это то, что отделяет хорошее от лучшего. И не будем забывать о большом топливном баке на 31 литр, который был скопирован с раллийных автомобилей «Дакар». Таким образом, посещения заправочных станций реже, что означает меньше беспокойства и больше удовольствия от приятной поездки на выходных. BMW предлагает лучшее и, таким образом, устанавливает стандарты в мире больших эндуро-мотоциклов.

Cene

Цена базового мотоцикла: 10.873 17 евро

Цена тестируемого мотоцикла: 12.540 19 евро

Познавательный

Представитель: Авто Актив, ООО, Cesta v Mestni Log 88 a, Любляна

Условия гарантии: 2 года, без ограничения пробега

Предписанные интервалы обслуживания: 1000 км, затем каждые 10.000 км или ежегодное обслуживание

Цветовые сочетания: черный и серебристый металлик

Оригинальные аксессуары: рычаг подогрева, дополнительные приборы, укороченная первая передача, больший топливный бак, защита двигателя, ABS с тормозами EVO, нижнее сиденье.

Количество официальных дилеров / ремонтников: 4/3

Техническая информация

двигатель: 4-тактный – 2-цилиндровый, оппозитный – с воздушным охлаждением + маслоохладитель – 2 распредвала под головкой, цепь – 4 клапана на цилиндр – диаметр цилиндра и ход поршня 101 × 70 мм – объем 5 см1130 – сжатие 3, 10: 3 – заявленная максимальная мощность 1 кВт (62 л.с.) при 5 об / мин – заявленный максимальный крутящий момент 85 Нм при 6.750 об / мин – впрыск топлива Motronic MA 98 – неэтилированный бензин (OŠ 5.250) – аккумулятор 2.4 В, 95 Ач – генератор 12 Вт – электрический стартер

Передача энергии: первичная передача, однодисковое сухое сцепление – 6-ступенчатая коробка передач – карданный, параллельный

Рамка: двухкомпонентный стальной стержень в качестве опоры с взаимодействующим двигателем – угол головки рамы 26 градусов – предок 115 мм – колесная база 1509 мм

Подвеска: передний тел рычаг, регулируемый центральный амортизатор, ход 190 мм – параллельный задний маятник, регулируемый центральный амортизатор, ход колеса 200 мм – задний центральный амортизатор, ход колеса 133 мм

Колеса и шины: переднее колесо 2, 50 × 19 с резиной 110 / 80-19 TL – заднее колесо 4, 00 × 17 с резиной 150 / 70-17 TL

Тормоза: передний 2 × плавающий диск ů 305 мм с 4-поршневым суппортом – задний диск ů 276 мм; (переключаемый) АБС.

Яблоки оптом: длина 2196 мм – ширина с зеркалами 920 мм – ширина руля 903 мм – высота сиденья от земли 840/860 мм – топливный бак 24 л – масса (с топливом, заводская) 6 кг – грузоподъемность 253 кг

Емкости (заводские): (заводские): разгон 0-100 км / ч 4 с – максимальная скорость 3 км / ч – расход топлива – при 195 км / ч 90 л / 4 км – при 5 км / ч 100 л / 120 км

Наши измерения

Масса с жидкостями (и инструментами): 253 кг

Расход топлива: 5, 2 л / 100 км

Гибкость от 60 до 130 км / ч

III. prestava: 5, 7 s

IV. производительность: 6, 5 с

V. исполнение: 7, 8 р.

Хвалим:

+ АБС и другие аксессуары

+ прочность и устойчивость к падению

+ заметность и агрессивный внешний вид

+ большой топливный бак

+ стабильность на всех скоростях

+ проводимость

+ рычаги с подогревом

+ защита руки и защита двигателя

+ переключатели

Мы ругаем:

– вес мотоцикла

– нет места для инструментов и разрешения на движение

– Скучаем по чемоданам

оценка: Большой BMW – разумный выбор для всех, кто хочет много ездить (не только летом) и ищет безопасный, удобный и универсальный мотоцикл. Он хорошо себя чувствует на шоссе, но его очарование проявляется только тогда, когда вы сворачиваете на узкие проселочные дороги. Даже если под вашими велосипедами окажется щебень или асфальтированная дорожка для тележек, проблем не возникнет. Напротив, путешествие будет еще интереснее, ведь тогда настоящее приключение только начинается!

Итоговая оценка: 5/5

Текст: Петр Кавчич

Фото: Алеш Павлетич.

• Техническая информация

  двигатель: 4-тактный – 2-цилиндровый, оппозитный – воздушное охлаждение + маслоохладитель – 2 распредвала под головкой, цепь – 4 клапана на цилиндр – диаметр цилиндра и ход 101 × 70,5 мм – объем 1130 см3 – сжатие 10,3: 1 – заявленная максимальная мощность 62,5 кВт (85 л.с.) при 6.750 об / мин – заявленный максимальный крутящий момент 98 Нм при 5.250 об / мин – впрыск топлива Motronic MA 2.4 – неэтилированный бензин (OŠ 95) – аккумулятор 12 В, 12 Ач – генератор 600 Вт – электростартер

  Передача энергии: первичная передача, однодисковое сухое сцепление – 6-ступенчатая коробка передач – карданный, параллельный

  Рамка: двухкомпонентный стальной стержень в качестве опоры с взаимодействующим двигателем – угол головки рамы 26 градусов – предок 115 мм – колесная база 1509 мм

  Тормоза: передний 2 × плавающий диск ů 305 мм с 4-поршневым суппортом – задний диск ů 276 мм; (переключаемый) АБС.

  Подвеска: передний тел рычаг, регулируемый центральный амортизатор, ход 190 мм – параллельный задний маятник, регулируемый центральный амортизатор, ход колеса 200 мм – задний центральный амортизатор, ход колеса 133 мм

  Масса: длина 2196 мм – ширина с зеркалами 920 мм – ширина руля 903 мм – высота сиденья от земли 840/860 мм – топливный бак 24,6 л – масса (с топливом, заводская) 253 кг – грузоподъемность 200 кг