BMW G650X Страна

«У меня снова будет двигатель. Дети уже сами по себе, и моя жена считает, что я умнее, чем я был 15 лет назад, когда я искал ее внимания без шлема на голове после школы. Я бы хотел, чтобы это было так, чтобы прыгать по делам и делать небольшие покупки, чтобы навестить маму в деревне, и для того, чтобы ездить за вечерним кофе. Я не собираюсь путешествовать с ним, так как семейный дом на колесах оборудован кондиционером и вмещает гораздо больше багажа, чем чемодан, забитый двухколесным транспортным средством. Я действительно не буду больше гонять на мотоциклах, но чопперы мне все еще слишком скучны. Хм, мне нравится эта BMW Country: она есть не у всех, мощность в самый раз, а за современным дизайном скрывается какая-то приятная классика ».

Так может подумать будущий владелец нового G650X Country. Этот тесно связан с производными супермото и эндуро, только он проще и спокойнее по дизайну. Нечто подобное, по тем временам очень продвинутое по дизайну и, вероятно, не очень удачное, было показано 12 лет назад Aprilia с моделью Moto 6.5. Это совпадение, что Country также производится в Италии? В противном случае, наряду с новинкой этого года, мы могли бы также продвинуть Triumph’s Scrambler, который представляет собой своего рода современный антиквариат в ретро-стиле, но тогда конкуренты иссякнут. Такого или хотя бы примерно похожего мотоцикла сегодня в продаже нет, что хорошо для владельца с точки зрения эксклюзивности.

Технически мотоцикл простой. Каркас представляет собой стальную трубу с алюминиевой вспомогательной рамой, которая удерживает сиденье и топливный бак (он находится под сиденьем), а зеленое отверстие для заправки топлива находится с правой стороны, что непрактично для тех, кто привык заправлять топливо сидя. на мотоцикле. Двигатель – классический BMW для этого класса, но для более энергичного трио он был облегчен и немного заострен, так что теперь он может выдерживать 53 «лошади». Это на три больше, чем может сделать F650GS – звучит мелко, но, поверьте, знакомо.

Деревня приятно резкая и не останавливается до 180 км / ч! Ха, определенно уважительная информация для одноцилиндрового двигателя. Но не переусердствуйте со скоростью, так как мотоцикл полностью лишен защиты от ветра, а из-за «игривой» геометрии его могут спутать неровности или боковой ветер на более высоких скоростях. Гоняться за ним по городу и его окрестностям – настоящее удовольствие. Представьте себе Любляну в пятницу днем ​​и покажите мне более подходящее средство для поворота между квадрицепсами стоя. Может скутер? Уже по городу, как по стране тоже можно ездить по щебню.

Вы сможете без проблем преодолевать лесные дороги, по которым разрешено движение, ведь «бездорожья» в нем уже столько. Если умеренно мягкая подвеска слишком сильно давит на вашу спину, встаньте, но не испытывайте отвращения к (для внедорожных целей) малоразмерному рулю и широкому сиденью между ног; это НЕ внедорожник. Кантри впечатляет и расходом топлива, который при тестировании составлял от 4 до 8 литра на сотню километров.

Новый G650X-Country – изящный продукт. Ничего особенного и не для всех, но все равно приятно смотреть. Когда мы его тестировали, им интересовались в основном девушки. Потому что он простой и не слишком мощный. Однако они обнаружили, что он не такой низкий, как кажется на первый взгляд, и поэтому для него требуется водитель не менее 165 сантиметров. В остальном удобное переднее сиденье слегка наклонено вперед и поэтому мучает ягодицы больше, чем следовало бы, в то время как заднее сиденье сидит и держится (за ручки) хорошо. В жаркие летние дни ему мешает выхлоп, который, несмотря на термозащиту, может согреть левую ногу пассажира.

В конце концов, неприятно удивляет только цена, которая намного выше, чем у мотоциклов с аналогичным дизайном. Но поскольку вы не найдете того же парня в магазинах, у вас нет другого выбора, если он попадется вам на глаза.

BMW G650X Страна

Цена базовой модели: 8.262, 30 евро.

Цена тестового автомобиля с оборудованием ABS: 8.941, 16 евро.

Двигатель: 4-тактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, 652 см3, электронный впрыск топлива 43 мм

Максимальная мощность: 39 кВт (53 л.с.) при 7.000 об / мин

Максимальный крутящий момент: 60 Нм при 5.250 об / мин

Трансмиссия: 5-ступенчатая коробка передач, цепная

Подвеска: передняя перевернутая телескопическая вилка диаметром 45/240 мм, задний одинарный амортизатор с ходом 210 мм.

Шины: передние 100 / 90-19, задние 130 / 80-17

Тормоза: передние дисковые 300 мм, задние дисковые диаметром 240 мм

Колесная база: 1.498 мм

Высота сиденья от земли: 840-870 мм

Топливный бак: 9, 5 л

Масса без топлива: 148 кг

Продажа: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, телефон: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

Мы хвалим и упрекаем

+ удобство использования

+ живой агрегат

+ легкость вождения

+ расход топлива

– цена

Матевж Хриба, фото: Алеш Павлетич