BMW 430i Gran Coupé — раскрась мой мир!
К сожалению, в Польше покупатели чаще всего выбирают автомобили приглушенных цветов. Серебристый, серый, черный. Улицам не хватает щегольства и изящества – автомобили вызывают улыбку. Однако недавно в нашей редакции появился автомобиль, за которым почти никто не следил. Это BMW 430i Gran Coupe характерного синего цвета.
Хотя не стоит судить о книге по ее обложке, трудно не произвести впечатление с первого взгляда на пробный экземпляр. Мы знали синюю металлическую краску так далеко от драчливого M2. Впрочем, длинная линия элегантного пятидверного купе смотрится в нем так же великолепно. Просто благодаря ему в, казалось бы, тихой машине есть это «что-то».
Полный противоречий
В то время как внешний вид BMW 430i Гран Купе выразительный и яркий, интерьер представляет собой оазис спокойствия и элегантности. Салон оформлен в темных тонах, разбитых алюминиевыми вставками и синей строчкой. Черные, кожаные сиденья очень удобны и имеют широкий диапазон регулировок во многих направлениях и дутые боковины. Однако, что удивительно в автомобиле такого класса, они управляются вручную. Однако все это производит очень хорошее впечатление. Мы не найдем там ни превышения формы над содержанием, ни избытка украшений, ни непродуманных решений. Интерьер является воплощением элегантности и простоты в лучшем виде.
Хотя внутри машина достаточно темная, а серые вставки ее не слишком оживляют, внутри не создается впечатления, что темно или тесно. Алюминиевая вставка на приборной панели визуально расширяет салон. Мы можем пропустить немного света внутрь через люк в крыше. Приятным сюрпризом стал тот факт, что вождение в солнечный день не закончилось невыносимым гулом в салоне. Люк сконструирован таким образом, что даже при движении на более высоких скоростях внутри совершенно тихо.
Перед глазами водителя очень классическая и простая приборная панель. В то время как другие производители «из кожи вон лезут», чтобы поразить потребителей, устанавливая перед их глазами жидкокристаллические экраны, баварский бренд выбрал в этом экземпляре простоту. В распоряжении водителя классические аналоговые приборы с оранжевой подсветкой, напоминающие о старых BMW.
Несмотря на то, что BMW 4 серии не кажется большим автомобилем, внутри много места. На переднем ряду сидений немного меньше места, чем в серии 5. Заднее сиденье также приятно удивляет, так как при росте водителя около 170 сантиметров позади сиденья водителя остается около 30 сантиметров для ног задних пассажиров. . Диван спрофилирован таким образом, что, занимая место во втором ряду сидений, два крайних пассажира будут слегка «проваливаться» в сиденье. Тем не менее, позиция сзади довольно удобна, и мы можем легко преодолеть большое расстояние.
Сердце в ритме четырех цилиндров
С момента введения новых обозначений моделей маркой BMW трудно догадаться, с какой моделью мы имеем дело, по эмблеме на двери багажника. Не позволяйте 430i обмануть вас тем, что трехлитровые цилиндры под капотом сумасшедшие. Вместо него у нас тихий двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 252 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 350 Нм. Максимальный крутящий момент доступен относительно рано для двигателя с искровым зажиганием, в диапазоне 1450-4800 об/мин. И реально чувствуется, что машина жадно разгоняется, подхватывая с самых низов. Мы можем разогнаться с 0 до 100 километров в час за 5,9 секунды. Если бы мы анализировали эту синюю красавицу в категории спортивных автомобилей, которую можно поощрить аксессуарами из пакета M Power, ей бы немного не хватило когтей. Впрочем, для повседневной динамичной езды двухлитрового мотора более чем достаточно.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, но… достойно. Она будет думать дольше, но когда придумает, то даст водителю именно то, что он от нее ждет. Нельзя сказать, что он работает слишком медленно, но у него есть еще одно преимущество — у них не было «глухих» передач. Тот факт, что ей нужно время, чтобы «выяснить», что задумал водитель, но когда она это делает, это безупречно оправдывает ожидания. Он не паникует, смещается вниз, вверх, снова вниз и еще раз. Вне зависимости от ситуации коробка передач переходит в такое положение, что «вам будет приятно». Дополнительным плюсом является то, что при движении со скоростью около 100-110 км/ч тахометр показывает спокойные 1500 оборотов, в салоне тихо и спокойно, а мгновенный расход топлива составляет менее 7 литров.
Заявленный производителем расход топлива по городу составляет 8,4 л/100 км. На практике чуть больше. Однако при нормальной езде он не должен превышать 10 литров. Сняв ногу с педали газа, вы сможете снизить расход примерно до 9 литров в городе, но, дав волю своему воображению и гоняясь за быком в довольно живом темпе, вы должны учитывать значения. 12 литров на расстояние 100 километров.
В плане вождения «четверке» Gran Coupé сложно отказать в совершенстве. Полный привод xDrive обеспечивает превосходное сцепление с дорогой в любых условиях и дает ощущение безопасности даже при быстрой езде. И это вне зависимости от погоды, ведь даже в сильный дождь нет ощущения какой-либо неуверенности.
Двойной выхлоп в BMW 430i Gran Coupe издает очень приятный «приветственный» звук. К сожалению, во время движения приятное урчание в салоне уже не слышно. Но садясь утром в машину и разбудив двигатель ото сна после холодной ночи, до наших ушей донесется приятное рычание.
Звук, внешний вид, езда. BMW 430i Gran Coupe — одна из тех машин, по которым скучаешь. Один из тех, на которые вы смотрите назад, когда оставляете его на стоянке, и с нетерпением ждете момента, когда снова сядете за руль этого генератора улыбок.
