Тест драйв BMW 335i: глазурь на торте
Модель с рядным шестицилиндровым двигателем под капотом относится к числу тех автомобилей, которые никого не оставят равнодушными.
Времена меняются, и мы по тем или иным причинам часто привыкли связывать этот факт с какими-то не очень позитивными явлениями и процессами. BMW 335i удалось продемонстрировать, что есть вещи, которые со временем становятся все лучше и лучше, и когда их эволюция включает в себя некоторые изменения в характере, это тоже может быть хорошо. Если задуматься, не так уж и далеки были годы, когда упоминалось о BMW с шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью более 300 л.с. а задний привод заставил автолюбителей сиять, воображая великолепный звук двигателя, чудовищное ускорение и экстремальные манеры вождения. Но для более спокойных натур или для людей с чуть более прагматичным мышлением идея такого автомобиля заключалась в серьезных компромиссах с комфортом передвижения и не менее серьезной вероятности того, что любой безрассудный маневр закончится эффектным, но не любой ценой желанным пируэтом. в дороге и расход топлива остались в числе тем, в которые вроде бы лучше не вникать.
Что ж, очевидно, что текущая версия 335i смотрит на вещи под совершенно другим углом. Этот автомобиль дает водителю и его спутникам возможность насладиться комфортом, граничащим с пятой серией. В умеренном стиле вождения автомобиль демонстрирует стойкое спокойствие и отменные манеры, стрелка тахометра редко выходит за первую треть шкалы (однако огромный крутящий момент в 400 Нм доступен практически во всем рабочем диапазоне двигателя — от 1200 до 5000 об / мин), работа трансмиссия остается совершенно незаметной, а контакт задних колес с дорогой неожиданно устойчив даже на асфальте с не очень хорошей тягой. Расход топлива, в свою очередь, может удивить многих, а некоторых даже шокировать: при относительно равномерной езде за городом 335i показывает значения от 8 до 9 литров на 100 километров. При весе 1,6 тонны и 306 чрезвычайно хорошо обученных жеребцах под капотом такая цифра кажется почти невероятной.
И если после того, что было сказано до сих пор, кто-то опасается, что пылкая природа 335i принесена в жертву удобству и эффективности, мы можем сказать только одно: нет, наоборот! Все, что вам нужно сделать, это переключиться в спортивный режим или просто нажать на педаль акселератора, и 335i мгновенно превратится в того спортсмена, которым он заслуживает. Тяга при разгоне практически феноменальная, точность рулевого управления высшая в классе и однозначно напоминает, почему «тройка» считается своеобразной визитной карточкой BMW.
Текст: Божан Бошнаков
2020-08-29
