Блокировка на циферблате

Чрезмерный нагрев колесных дисков, ухудшение динамики автомобиля – типичные симптомы блокировки тормозов. Если речь идет об одном колесе или колесах с одной стороны транспортного средства, дополнительным признаком является так называемая загрузка автомобиля.

Торможение тормозами — это состояние, при котором фрикционные накладки все еще прижаты, когда давление на педаль тормоза отпускается, хотя значительно меньшее усилие на рабочие поверхности тормозного диска или барабана. Игнорирование этого может иметь очень серьезные последствия. Повышение температуры обода, вызванное «продолжительной работой» фрикционных накладок, в экстремальных случаях может привести к их прогоранию. Также следует учитывать, что перегреваются не только фрикционные накладки, но и диски или барабаны. Также другие связанные элементы, в том числе цилиндров и содержащейся в них тормозной жидкости. Если температура жидкости превысит допустимую температуру, она закипит, а значит никаких тормозов. Так что с блокировкой тормозов шутки не при чем и если у нас есть такие подозрения, то надо реагировать немедленно.

Причин блокировки тормозов несколько. В связи с нынешней большей популярностью мы будем иметь дело только с дисковыми тормозами. Независимо от того, имеем ли мы дело с плавающим или фиксированным тормозным суппортом, сила пружины уплотнительного кольца поршня в цилиндре суппорта отвечает за ослабление давления колодок на диск после отпускания педали тормоза. И именно это кольцо всегда является главным подозреваемым. Тот факт, что он не работает должным образом, может быть вызван потерей его эластичных свойств из-за процесса старения. Грязь или коррозионные язвы на поверхности поршня, с которой сопрягается это кольцо, также не помогают ему. Грязь и дефекты на поверхности поршня обычно являются результатом повреждения резинового покрытия поршня. В плавающих тормозных суппортах, помимо уплотнительного кольца, излишнее давление колодок хотя бы на одну сторону диска может быть вызвано заеданием направляющих суппорта. Блокировка тормоза может произойти и из-за такого внутреннего повреждения тормозного шланга, что давление жидкости в магистрали падает не сразу, а постепенно при отпускании педали тормоза. Как будто мы все еще нажимаем на тормоз с меньшей и меньшей силой.