Безопасный железнодорожный переезд. У машины нет шансов столкнуться с поездом

Неважно, есть ли на переходе шлагбаумы, светофоры или просто знак. Всегда останавливайтесь и смотрите, не приближается ли поезд, прежде чем выйти на рельсы.

По данным Главного управления полиции, в прошлом году в Польше произошел 91 несчастный случай на железнодорожных переездах. 33 человека погибли, 104 получили ранения. Статистика ясна. Большинство этих аварий происходит днем, при хороших погодных условиях.

Видишь рельсы? остановка

У автомобиля, будь то легковой автомобиль или грузовик, нет шансов столкнуться с поездом. Тем не менее, водители рискуют и пересекают железнодорожные переезды даже тогда, когда приближающийся поезд уже находится в поле зрения.

– А это постыдно и неприемлемо, – говорит Марек Флорианович из дорожно-транспортного отдела воеводского управления полиции в Ополе. – То же, что и при старте, когда барьеры еще не поднялись, а на маяке все еще мигает красная лампочка.

Смотрите фото: Безопасный железнодорожный переезд. У машины нет шансов столкнуться с поездом

По словам сотрудников полиции, ответственность за предотвращение столкновения с поездом лежит на машинисте. У машиниста нет никакой возможности маневрировать поездом, у него также несравненно больший тормозной путь. Например, поезду, движущемуся со скоростью 100 км/ч, нужно почти километр, чтобы остановиться!

– Даже при пересечении охраняемого перехода машинисту приходится останавливаться и проверять, не идет ли поезд, – говорит Марек Флорианович. – Всегда есть риск, что ворота сломаются, или дежурный по каким-то причинам их не покинул.

– Ни в коем случае нельзя также ожидать, что мы услышим приближающийся поезд, – говорит Збигнев Весели, директор автошколы. Renault.

Безопасный проход. Действия полиции и ПКП в Ополе

Во-первых, не паникуйте

Если вагон застрял на путях и машинист не имеет возможности выйти, как можно скорее выйдите из вагона и отойдите от путей, бегом в направлении, откуда идет поезд.

– Таким образом, мы снизим вероятность попадания обломков транспортных средств, – советует Збигнев Весели. – С другой стороны, если при проезде переезда водитель заметит, что шлагбаум опускается, продолжайте движение вперед, чтобы транспортное средство не застряло на путях.

Водительское удостоверение – как сдать экзамен на мотоцикл? Фотогид

Особенно осторожными должны быть водители, управляющие транспортным средством с прицепом и буксирующие другой автомобиль. В этом случае водители должны знать общую длину транспортного средства или транспортных средств и должны знать, что увеличение веса увеличивает тормозной путь.

Те же замечания относятся и к водителям. грузовые автомобили. Риск проехать в последнюю минуту может привести к тому, что часть транспортного средства сойдет с колеи или может привести к закрытию барьеров между транспортным средством и прицепом.

Правила безопасности при пересечении железнодорожного переезда:

– Всегда ожидайте приближающийся поезд.

– Притормози и посмотри по сторонам, прежде чем въезжать.

– Никогда не переходите железнодорожные пути, если вы видите или слышите приближающийся поезд.

– Не обгоняйте другие транспортные средства на переходе или перед ним.

– Не останавливайтесь рядом с путями – помните, что поезд шире их и ему нужно больше места.

Поезд как таран

Безопасный проход. «Остановись и живи» — это акция безопасности, которую PKP проводит уже несколько лет. Суть ее заключается в имитации аварии, в которой поезд врезается в машину.

– Люди должны увидеть последствия такого события своими глазами, только тогда они начинают думать, – говорит Петр Кривульт, заместитель директора Департамента железнодорожных путей в Ополе.

Отпуск в машине: позаботимся о вашей безопасности 

Как выглядит эта симуляция, можно было увидеть 8 сентября в Ополе. Железнодорожники, пожарные и полицейские припарковали Opel Astra на переезде. Со скоростью около 10 км/ч в него въехал поезд, состоящий из двух локомотивов общей массой около 200 тонн. Машину толкнуло на несколько метров.

Боковая часть вагона, сбитого локомотивом, была полностью разрушена. Один из бамперов ушел в салон автомобиля. Если бы внутри был пассажир, его бы раздавило. – Это показывает, что с поездом не до шуток, – говорит Петр Кривульт.

Так говорит ПДД

Поведение водителя на переходе регулируется статьей 28 ПДД:

– Перед выездом на рельсы машинист должен убедиться, что к нему не приближается поезд или другое рельсовое транспортное средство. Это имеет колоссальное значение, особенно когда видимость ограничена.

– При подъезде к переезду едем со скоростью, которая позволит остановиться в безопасном месте.

– Если по какой-либо причине машина отказывается нас слушаться на переезде, мы должны как можно скорее снять ее с путей. Если это невозможно, постарайтесь предупредить водителя об опасности.

– водитель транспортного средства или комбинация транспортных средств длиной более 10 м, которая не может развивать скорость более 6 км/ч, перед въездом на переезд он должен убедиться, что в течение времени, необходимого для его преодоления, не прибудет железнодорожное транспортное средство, либо согласовать время путешествие со смотрителем железнодорожного переезда.

Это запрещено водителем

– Объезд оставленных шлагбаумов или полушлагбаумов и въезд на переезд, если их опускание началось или подъем не завершен.

– Въезд на перекресток, если на другой стороне нет места для продолжения движения.

– Проезжающие транспортные средства на железнодорожном переезде и непосредственно перед ним.

– Объезд транспортного средства, ожидающего открытия движения через перекресток, если это потребует выезда на участок дороги, предназначенный для встречного движения.

Категории путешествий по Польше

Кат. А – охраняемые переходы, оборудованные шлагбаумами, перекрывающими всю ширину проезжей части и тротуара, возможно дополнительно оборудованные светофорами. Такие переходы встречаются на важнейших дорогах и наиболее загруженных линиях.

Польское вождение, или как водители нарушают правила

Кат. Б – переходы с автоматическими светофорами и полушлагбаумами (шлагбаумы, закрывающие правую полосу, позволяющие транспортным средствам, находившимся на ней в момент начала закрытия движения, покинуть перекресток). Используется на менее загруженных линиях, где нет необходимости назначать сотрудника для охраны прохода.

Кат. С – переходы без устройств через дорогу, оборудованные светофорами. Они расположены в местах, где необходима защита от аварий, несмотря на относительно небольшой трафик.

Пол. Д – переходы, обозначенные только дорожными знаками. Такие перекрестки расположены в местах с небольшим движением и хорошей видимостью, что позволяет водителю транспортного средства определить, приближается ли поезд.

Кат. А ТАКЖЕ – железнодорожные переезды, оборудованные шлагбаумами и конструкциями (так называемыми лабиринтами), форсирующими пешеходы проверка того, что приближающийся поезд не находится в поле зрения в обоих направлениях.

Кот. Ф – переходы и переезды необщего пользования, как правило, закрытые для движения и открывающиеся по требованию водителя. Этот брандмауэр заблокирован и доступен для владельца.

Дорожные знаки и переходы

При подъезде к железнодорожному переезду машинист информируется об этом. Знак А-9 предупреждает о приближении к железнодорожному переезду, оборудованному шлагбаумами или полушлагбаумами.

В дополнение к этому знаку, так называемый столбцы-индикаторы, показывающие расстояние, на котором находится перекресток (с одной, двумя и тремя линиями), знак действующей сети и Святых Крестов Анджей (с четырьмя рукавами перед однопутным переездом и шестью рукавами перед многопутным переходом).

св. Андрей также показывает нам место, где мы должны остановиться, когда приближается поезд. Если же мы приближаемся к переходу без шлагбаумов, об этом нас предупреждает знак А-10.

Славомир Драгула