Безопасный трек включает в себя поле для исправления ошибок
Правильная траектория имеет решающее значение для безопасности дорожного движения. Об этом стоит помнить, особенно на поворотах.
Среди польских водителей существует убеждение, что скорость является наиболее важным фактором безопасности дорожного движения. Да, его адаптация к условиям на трассе очень важна, и как утверждают полицейские, слишком быстрая езда — самая частая причина аварий. Однако вы должны помнить, что даже при движении в соответствии с действующими ограничениями мы не доберемся до места назначения безопасно, если не обеспечим правильный путь автомобиля.
Эксперты по безопасному вождению отмечают, что ключевое значение здесь имеет геометрия. – Чтобы безопасно пройти поворот, стоит следовать принципу, скрытому под лозунгом «сначала внутри, потом снаружи». Это означает, что при входе в поворот стоит приближаться к внутреннему краю дороги, чтобы у вас было место, чтобы выйти наружу во время выхода, – объясняет Радослав Яскульский, инструктор по безопасному вождению в Skoda Auto Szkola.
К сожалению, водитель не ведет машину по трассе, где всегда знаешь, что находится за поворотом. Поэтому крайне важно помнить о безопасном запасе на дороге во второй фазе поворота, чтобы исправить любые ошибки. Как это сделать? На заключительном этапе не выходите полностью на улицу, а оставьте себе немного места.
Гонщики Формулы-1 так не делают и ездят изнутри наружу, используя всю ширину трассы. Однако достаточно масляного пятна, песка или другого препятствия, и они сбрасываются с трассы. Водитель на дороге не может себе этого позволить. Независимо от того, едете ли вы по извилистой горной дороге или по автостраде, это правило всегда актуально, – напоминает Радослав Яскульский. Он предупреждает, что даже имея в своем распоряжении только одну ширину полосы движения, вы не должны всегда строго следовать за линией.
Правильно выбранный путь движения – это такой, при котором контакт автомобиля с касательной, т.е. внешним краем выбранной полосы, приходится на 2/3 пройденного пути. И именно в этот момент стоит иметь вышеупомянутый запас справа для возможного исправления ошибки. В противном случае легко уйти с дороги с ужасными последствиями. Главное, трасса важнее скорости. Старое правило, повторяемое в том числе раллийными гонщиками, гласит, что лучше медленнее входить в поворот и разгоняться на выходе, чем быстро стартовать, а потом вытащить машину из кювета.
При исправлении колеи помните, что движения руля должны быть плавными. Особенно в автомобилях, оснащенных электронными вспомогательными системами. Они работают таким образом, что пытаются с помощью руля направить автомобиль в указанном водителем направлении. Быстрое движение может в конечном итоге приземлиться с дороги с помощью электроники.
