Безопасный автомобиль – глубина протектора
Безопасность на дороге начинается с безопасного автомобиля. Хороший водитель должен осознавать, что любая, даже малейшая небрежность в отношении технического состояния транспортного средства может иметь серьезные последствия.
Шины не всегда получают должное внимание, и они являются одной из самых важных частей автомобиля, которая вступает в непосредственный контакт с дорогой. Поэтому их влияние на комфорт и безопасность вождения имеет решающее значение. Какой бы хорошей и прочной ни была машина, единственным ее контактом с дорогой являются шины. От их качества и состояния зависит, будет ли происходить разгон без заносов, не будет ли визга шин на повороте, наконец, машина быстро остановится. Износ шин различается в зависимости от типа и марки шин, но во всех случаях он будет быстрее при неправильном использовании. Шины должны регулярно контролироваться водителем на предмет достаточного давления и удаления мелких камней или острых предметов, которые там находятся. Регулярные посещения шиномонтажа позволят обнаружить и другие проблемы, например, неравномерный износ.
Основой является проверка глубины протектора. В польском Законе о дорожном движении четко указано, что автомобиль не может быть оснащен шинами с глубиной протектора менее 1,6 мм. Минимальный уровень отмечен так называемым индикаторы износа на шине. Это закон, но вы должны знать, что в условиях дождя или снега большую безопасность обеспечивает глубина протектора не менее 3 мм для летних шин и 4 мм для зимних. Чем ниже протектор, тем меньше дренаж воды и слякоти через протектор зимних шин. Как показали исследования Научно-исследовательского объединения автомобильной промышленности, средний тормозной путь при скорости 80 км в час на мокром покрытии для шин с глубиной протектора 8 мм составляет 25,9 метра, с 3 мм он составит 31,7 метра или +22%, а у 1,6 мм 39,5 метра, т.е. +52% (испытания проведены в 2003, 2004 годах на 4-х разных типах автомобилей).
Кроме того, при более высокой скорости автомобиля может появиться явление аквапланирования, то есть потеря сцепления с дорогой после въезда в воду. Чем меньше протектора, тем больше вероятность.
– Не все помнят, что несоблюдение минимальной глубины протектора влечет за собой юридические последствия и страховщик может отказать в выплате компенсации или возмещении расходов на ремонт в случае столкновения или аварии, если непосредственной причиной является состояние протектора. Поэтому мы рекомендуем самопроверку, желательно одновременно с проверкой давления водителем. Пусть это станет ежемесячной привычкой, – советует Петр Сарнецкий, генеральный директор Польской ассоциации шинной промышленности.
Кроме того, людям, которые редко водят машину и чувствуют, что не натирают протектор, также следует регулярно проверять шины. Поэтому следует обращать внимание на любые трещины, вздутия, расслоения, которые могут свидетельствовать о прогрессирующем повреждении шины.
В некоторых случаях протектор может неравномерно изнашиваться или иметь признаки так называемого износа. прорезывание зубов. Чаще всего это результат механической неисправности автомобиля, неправильной геометрии подвески, повреждения подшипников или шарниров. Поэтому уровень износа всегда следует измерять в нескольких точках шины. Для облегчения контроля водители могут использовать индикаторы износа, т.е. утолщения в канавках в центре протектора, которые отмечены треугольником, логотипом марки шины или буквами TWI (Tread Wear Index), расположенными сбоку шины. Если протектор изнашивается до этих показателей, шина изношена и подлежит замене.
Как измерить глубину протектора?
Прежде всего, припаркуйте автомобиль на ровной и ровной поверхности, полностью поверните рулевое колесо влево или вправо. В идеале у водителя должен быть специальный измерительный прибор – измеритель глубины протектора. При ее отсутствии всегда можно воспользоваться спичкой, зубочисткой или линейкой. В Польше еще проще использовать для этой цели двухпенсовую монету. Вставляется короной орла вниз – если видна вся корона, шину следует заменить. Конечно, это не точные методы и при отсутствии глубиномера результат следует проверять в шиномонтажной мастерской.
