Безопасные тормоза. Как ухаживать за тормозной системой?

Непредвиденные дорожные ситуации случаются время от времени. Вот почему крайне важно быть осторожным и сконцентрироваться на вождении. Однако даже самой быстрой реакции будет недостаточно при отказе тормозной системы. Чтобы обеспечить максимальную безопасность себе и другим участникам дорожного движения, необходимо часто его проверять и с особой тщательностью ухаживать за его элементами.

Система торможения. Предупрежден – значит вооружен

Когда лучше всего проверять тормозную систему? Ответ прост: всегда!

– Уровень жидкости, состояние дисков, колодок, суппортов и тормозных шлангов – эти элементы должны быть безупречны, ведь именно от этого зависит безопасность не только нашей, но и всех других участников дорожного движения. – говорит Павел Заборовский из мастерской CUPPER в Белостоке.

Нет никаких сомнений в том, что тормозная система подвергается более жестким испытаниям в холодные месяцы, когда дорожные условия намного хуже. Поэтому, прежде чем дожди и морозы надолго задержатся на погоде, стоит взглянуть на то, как работают тормоза в нашей машине.

Система торможения. Первый – жидкость

Проще всего проверить количество тормозной жидкости. Это можно сделать даже самому – достаточно посмотреть на маркировку на баке.

– Если “под чертой”, необходимо дополнение. Добавляемое средство должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Он также должен соответствовать соответствующему классификационному стандарту. На жидкости экономить не стоит. Заменители неопределенного качества не заменят проверенные, зарекомендовавшие себя меры. – советует специалист.

Читайте также: Сколько стоит новый Opel Crossland?

Однако если возникает необходимость в замене жидкости – делать это «в домашних условиях» точно не стоит, особенно в случае с более новыми моделями автомобилей. И стоит не забывать менять жидкость в среднем раз в два года, потому что старая жидкость теряет свои свойства и просто менее эффективна.

Система торможения. Тормозные колодки и диски

Тормозные колодки – это элемент, влияющий на работу системы. На рынке доступны подушечки разной жесткости, предназначенные для обычного или соревновательного катания. Специалист решит, какие из них мы должны установить. Регулярная замена тормозных колодок должна обеспечить безопасную и комфортную езду.

– Ждать, что они начнут скрежетать и скрипеть при торможении, не стоит, ведь это явный сигнал того, что их поверхность уже чрезмерно изношена. – предупреждает Павел Заборовский.

Тормозные диски требуют замены не так часто, как колодки, что, впрочем, не означает, что о них можно забыть. При проверке их состояния специалисты в первую очередь проверят их толщину. Слишком тонкий диск будет быстрее нагреваться, что сделает торможение менее эффективным, а сама деталь выйдет из строя.

Вибрации на руле и вибрации, ощущаемые при торможении, сигнализируют о том, что с дисками что-то не так. А что негативно влияет на состояние щитов?

– В первую очередь трение изношенных колодок или чрезмерно горячее охлаждение дисков, например, при наезде на лужи сразу после резкого торможения. – объясняет Павел Заборовский.

Основное правило при замене дисков заключается в том, что новые колодки должны быть установлены вместе с ними. Также всегда заменяются оба диска на одной оси. Здесь тоже специалист мастерской подберет подходящий тип дисков – цельные, вентилируемые или с прорезями.

Также следует обратить внимание на тормозные шланги. Резина, из которой они сделаны, со временем начинает стираться и может сломаться при резком торможении.

Подводя итог, эффективность компонентов тормозной системы является залогом безопасного торможения. Нельзя забывать и о поддерживающих эту систему системах безопасности – таких как ABS или ESP.

Читайте также: Тестируем Fiat 124 Spider