Безопасность на кончиках ваших пальцев
Средняя площадь контакта шины с дорогой равна площади ладони.
И все же ожидается, что шины будут иметь хорошее сцепление с самыми разными дорожными покрытиями, зимой и летом, на поворотах и на прямых дорогах.
Зимой мы встречаем наибольшее разнообразие дорожных условий: глубокий, свежий и рыхлый снег, твердый слой снега, утрамбованный автомобилями, быстротающий снег, образующий слякоть, гололедица, образовавшаяся под слоем снега, гололедица – ледяной дождь, мокрые поверхности, вода различного типа глубина, сухая поверхность с низкой температурой…
Каждая из вышеперечисленных ситуаций требует совершенно разного функционирования шины.
Чтобы удовлетворить эти часто противоречащие друг другу требования, конструкция шины, рисунок протектора и состав резиновой смеси адаптированы к условиям эксплуатации. В наших климатических условиях используются зимние и летние шины, что гарантирует водителям максимальный комфорт и, прежде всего, безопасность.
Вы не можете повторить концепцию всесезонных шин, которые гарантируют безопасность круглый год в большинстве областей Франции, Италии и Испании. Там теплый климат и крайне редкие снегопады позволяют найти компромисс при разработке универсальных шин.
Температурный предел смены шин с летних на зимние составляет 7°С. Ниже этой температуры резиновая смесь летней шины начинает затвердевать, что увеличивает тормозной путь до 6 метров. Поэтому необходимо позаботиться о том, чтобы автомобиль был готов к зимнему сезону уже во второй половине октября, тем более, что в этот период температура ночью часто опускается ниже нуля.
Преимущество зимних шин особенно проявляется, когда температура падает и резиновая смесь летних шин становится жесткой. Тогда летняя покрышка проскальзывает и не передает мощность.
