Безопасная газовая установка

Газовая установка в автомобиле существенно не увеличивает риск для водителя и пассажиров при соблюдении элементарных правил безопасности.

Газовая установка в автомобиле не является фактором, значительно повышающим риск для водителя и пассажиров, при условии соблюдения элементарных правил безопасности.

 

Поэтому не оправдан отказ от этого вида топлива из-за боязни возить в автомобиле «газовый баллон». Самая главная рекомендация специалистов – как и в случае с бензином или дизельным топливом – не вносить никаких изменений и модификаций в систему ГБО.

Газотопливный бак, в просторечии именуемый «баллоном», на самом деле не окажется бомбой, если не производить никаких доработок самого бака и его оборудования. Важным условием безопасности также является заправка сжиженным газом не более 80 процентов. объем бака.

Специалисты Автотранспортного института рекомендуют:

• Заправка СУГ происходила на ровной горизонтальной поверхности, что обеспечит правильную работу клапана ограничения заправки,
• заправка была прервана сразу после срабатывания клапана, ограничивающего наполнение бака,
• содержать заливную горловину сжиженного газа в чистоте,
• все операции, связанные с заправкой, производил сотрудник АЗС в перчатках и защитных очках, а владелец транспортного средства во время заправки соблюдал безопасное расстояние от него, поскольку жиклер СУГ, который может случайно вырваться в сторону, вызывает обморожение в случае контакта с телом человека,
• заправку бензобака следует решать при безопасном уровне СУГ в жидкой фазе, равном примерно 10% от объема бака.

Утечки

На практике наиболее частой неисправностью системы газоснабжения пропан-бутана является протечка в системе. Для того, чтобы пользователь мог быстро и легко обнаружить эту неисправность, в газ добавляется так называемый газ. отдушка с отчетливым и неприятным запахом. Слабый запах является естественным, источником которого является моторный отсек, так как после остановки двигателя поступает лишь небольшое количество СУГ.

В случае сильного запаха сжиженного газа перекройте два запорных крана на газовом топливном баке. Предупреждающим сигналом, который нельзя игнорировать, должен быть запах газа, который вы можете почувствовать рядом с автомобилем на открытом пространстве или возле газового топливного бака. Хотя сам по себе запах еще не определяет наличие течи, но требует быстрой ее проверки.

В принципе, система подачи СУГ должна быть полностью герметичной. Но…

Дополнительные меры предосторожности иногда вводятся на всякий случай. Например, в некоторых странах по закону (иногда и по правилам нашего жилищного товарищества) автомобили с газовыми установками не разрешается оставлять в подземных гаражах и на парковках. Следует помнить, что в случае протечки в установке СУГ стекает в самые нижние места (например, в гараже в канализацию) и остается там надолго.

И вот важное замечание! Если в гараже с канализацией, рядом со стоящим автомобилем с ГБО мы чувствуем характерный запах газа, на всякий случай выталкиваем машину на улицу и запускаем двигатель только вне помещения. Необходимо будет проверить герметичность бака и системы подачи.

Другие опасности

Любой автомобиль, в том числе и с бензиновым двигателем, может быть поврежден в аварии. И что потом? В случае столкновения наиболее чувствительными элементами системы подачи ГБО являются заправочный клапан и патрубок, соединяющий его с мультиклапаном. В случае потери герметичности соединений этих деталей или даже их разрушения выход газа из бака будет перекрыт через обратный клапан, входящий в состав мультиклапана. Это означает лишь то, что небольшое количество газа выходит из линии.

Более высокий риск может возникнуть в результате повреждения газового топливного бака. Впрочем, учитывая прочность (стальные стенки толщиной в несколько миллиметров) и форму бака, маловероятно, что что-то подобное произошло бы на практике, равно как и сбоку.

Наконец, событие, которое на практике встречается очень редко, но его нельзя исключать: возгорание автомобиля. Как правило, она начинается в моторном отсеке, где мало топлива, и медленно распространяется — если вовремя не потушить — на всю машину. Вот замечания специалистов Автотранспортного института:

• автомобильный пожар управляем на начальной стадии,
• если автомобиль охвачен огнем и пламя вызывает нагрев баков с бензином и сжиженным газом, не приближайтесь к автомобилю и, по возможности, остановитесь или, по крайней мере, предупредите других людей, чтобы они не приближались к опасной зоне пожара и возможного взрыва.

Книга под названием Системы газоснабжения пропан-бутан (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMX-е изд.), авторы которых – Адам Майерчик и Славомир Тауберт, исследователи Института автомобильного транспорта, являются экспертами в этой области.

источник: Автотранспортный институт