Берегитесь катализаторов!

Прошли те времена, когда угонщики автомобилей становились жертвами своего оборудования, в т.ч. колеса, фары или аккумуляторы. В основном, хотя и не всегда, это было связано с невозможностью купить их в торговой сети. Всего сейчас в избытке, но проблема осталась. Получается, в рыночных реалиях нет недостатка в любителях? автомобильные катализаторы.

Откуда и зачем?

По статистическим данным чаще всего воруют катализаторы от автомобилей с высокой подвеской — это касается, в том числе, и популярные внедорожники. Почему этот тип транспортного средства? Ответ крайне прозаичен: в случае с этими автомобилями гораздо проще залезть под шасси и вырезать каталитический нейтрализатор. Как оказалось, воры тоже не брезгуют сажевым фильтром. «Популярность» этих двух единиц оборудования в основном связана с тем, что для их производства используются ценные металлы, такие как палладий и платина. Достаточно сказать, что в пунктах сбора старых катализаторов за сдачу последних можно получить от 200 до даже 1.000 злотых за штуку… Так вот, в случае с катализаторами и сажевыми фильтрами проблема аналогична лому. процедура. Там тоже пункты сбора “поставляются” во многих случаях любителями чужого имущества, часто общего, в виде тяговых тросов или железнодорожных рельсов.

Катализаторы, то есть (гораздо) более широкая проблема

Оказывается, однако, что проблема кражи автомобильных катализаторов касается не только отдельных владельцев четырех колес. Проблема гораздо серьезнее. Бывает – и довольно часто – жертвами воров становятся… целые автопарки, принадлежащие конкретным хозяйствующим субъектам, припаркованные, например, на корпоративных парковках. Мало того, грабят и перерабатывающие предприятия, занимающиеся переработкой старых катализаторов. По мнению экспертов, эта проблема будет нарастать по мере того, как будет появляться все больше автомобилей, оснащенных специализированными компонентами на основе ценных металлов. Цена последнего, с другой стороны, вероятно, останется неизменной, а возможно, даже выше.

Воровать или нет?

Наконец, это может показаться невообразимым. Это случаи преднамеренной «замены» тех или иных элементов оборудования автомобиля непосредственно в автомастерских. Как это возможно? Ну бывает, что при ремонте других узлов ремонтники снимают (воруют?) катализатор и заменяют его деталью гораздо более низкого качества или просто форсункой, а в крайнем случае просто… обыкновенной трубкой. Поэтому при первом использовании услуг конкретной мастерской стоит реализовать принцип ограниченного доверия и просто запросить возможность зайти в канализацию и лично проверить, нет ли подозрительных порезов или совершенно новых и неизвестных элементов в канализации. выхлопная система нашего автомобиля. Это позволит нам сберечь лишние нервы и, главное, не слишком урезать кошелек. Стоимость катализатора, в зависимости от того, оригинальный это элемент или замена, может составлять от нескольких сотен до нескольких тысяч злотых (см. таблицу ниже).

Ориентировочные цены на оригинальные автомобильные катализаторы и их замену в выбранных моделях автомобилей:

замена оригинальной модели

Skoda Fabia 4.500 злотых 850 злотых

Fiat Seicento 1.200 злотых 400 злотых

Тойота Ярис 1.800 злотых 800 злотых

Форд Фиеста 3.500 1.100 злотых злотых

VW Golf 4.000 злотых 900 злотых

Audi A6 6.000 1.000 злотых злотых