Батарея зимой. Многие веб-сайты позволяют бесплатно проверить их состояние.
Экстремальные температуры и преклонный возраст автомобиля являются основными причинами плохого состояния аккумуляторной батареи. В Польше средний возраст вождения автомобиля на улицах составляет 13 лет. До последних морозных дней еще и пандемия, в результате которой автомобили используются гораздо реже. Кроме того, многие используют их на коротких дистанциях, поэтому аккумулятор не имеет возможности полностью зарядиться и могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Именно поэтому специалисты подчеркивают, что во избежание поломок необходимо регулярно проверять состояние аккумулятора в специализированной мастерской. Многие из них предоставляют такую услугу бесплатно.
– В последнее время появилась целая масса факторов, ускоряющих износ аккумуляторэто. Стоит вернуться, например, в лето и жаркий август, когда жара сильно напрягала его. аккумуляторy, вызывая их саморазряд. Однако сейчас, зимой, при низких температурах появляются проблемы с запуском двигателя и поломки. аккумуляторчто, – говорит информационному агентству Newseria Biznes Адам Потемпа, менеджер по работе с ключевыми клиентами в Clarios Польша.
Летом этого года температура определенно превышала оптимальную для аккумуляторуровень 20°С. Когда зимой аура остывает, запустить их становится сложно, потому что на это требуется больше энергии. Иногда проблема возникает после первой ночи заморозков. В результате зима – это время, когда количество отказов аккумуляторэто и связанные с ними меры по оказанию помощи на дорогах становятся все более популярными.
– Так можно сказать, что аккумуляторЛетом они изнашиваются, а зимой умирают, – подчеркивает Адам Потемпа.
Громоздкий для аккумулятортакже был введен карантин, вызванный пандемией COVID-19. Несмотря на то, что весной был запрет на передвижение и автомобили не использовались, электроприемники (например, автосигнализация или бесключевой доступ) в автомобилях все это время разряжались. аккумулятор. По оценкам VARTA, в новых автомобилях для подачи электроэнергии требуется до 150 потребителей электроэнергии, а высокое энергопотребление от аккумулятора также необходимы технологии экономии топлива, такие как системы «стоп-старт».
Смотрите также. Опель ультимейт. Какое оборудование?
– Многие люди, опасаясь за свою безопасность, отказались от общественного транспорта и пользуются собственным транспортом на короткие расстояния и очень эпизодически. После запуска автомобиля и проезда нескольких километров аккумулятор он не может правильно заряжаться, – говорит эксперт Clarios Poland.
По данным, предоставленным VARTA немецкой ассоциации ADAC, состояние неудовлетворительное. аккумуляторэто причина около 40 процентов. все автокатастрофы. Обычно это связано с преклонным возрастом автомобилей. По данным Европейской ассоциации производителей транспортных средств ACEA, средний возраст автомобиля в Польше составляет 13 лет, и по этому показателю Польша занимает 17-е место в ЕС.
– Более того, многие люди отложили покупку нового из-за неопределенной финансовой ситуации. аккумулятори на потом. Это означает, что многие автомобили аккумулятор его давно заменили или вообще не меняли. Поэтому неудивительно, что большинство поломок на дороге происходит из-за неадекватного состояния аккумуляторa – оценивает Адам Потемпа. – Если аккумулятор находится в хорошем техническом состоянии, так что зимой можно не беспокоиться. Однако еще до пандемии на основании проведенных исследований мы обнаружили, что целых 34 процента. аккумуляторчто в Европе в плохом состоянии.
Эксперт подчеркивает, что во избежание поломок в дороге следует регулярно проверять состояние аккумулятора. Однако из-за продвинутой электроники в более новых автомобилях это стоит делать в специализированном сервисе, потому что перебои в электроснабжении могут привести, например, к потере данных и неисправности электростеклоподъемников или к необходимости переустановки программного обеспечения .
– В рамках программы тестирования аккумуляторVARTA, которую мы продолжаем в течение многих лет, мы связываем услуги, которые проводят бесплатную проверку в рамках рутинных сервисных мероприятий или по запросу клиента. Во время такого испытания механик проверяет состояние аккумулятора, зарядное напряжение, состояние стартера и электрической системы. Полученный результат позволяет поставить диагноз и оценить состояние аккумулятори, возможно, принять решение о его замене или возможности дальнейшего использования, — говорит эксперт.
Бесплатный осмотр можно провести примерно через 2 тыс. точек по всей Польше. Если его нужно заменить аккумулятора старый, изношенный можно оставить в мастерской бесплатно.
Читайте также: Ford Transit в новой версии Trail
