Балансировка колес – об этом надо помнить
Одним из самых запущенных мероприятий является балансировка колес. Стоит позаботиться о них, чтобы избежать выхода из строя подвески и рулевого управления. Так будет дешевле и безопаснее.
Бывает, что почувствовав вибрации руля во время движения, автовладелец принимает решение о замене элементов рулевой системы. Между тем, во многих случаях было бы достаточно отбалансировать колеса. Предстоящая замена летней резины на зимнюю – хорошая возможность.
Во-первых, стирка
Всегда нужно помнить о балансировке при замене колес или шин. В большинстве шиномонтажных мастерских эта услуга включена в стоимость зимней резины. Но многие автолюбители, у которых два комплекта шин, меняют их сами. Эта операция не слишком сложна, достаточно иметь домкрат, асфальтированный двор и хороший ключ. В такой ситуации о балансировке не может быть и речи. И тогда могут возникнуть проблемы.
– Балансировка колес чрезвычайно важна, в том числе и для безопасности, – подчеркивает Марек Влодарчик, руководитель службы Gumar в Зелёна-Гуре.
Как он говорит, их нужно проводить хотя бы раз в 10-15 тысяч. км – как для стальных, так и для алюминиевых дисков. Последние нужно контролировать еще чаще, потому что их легче повредить, а значит, изменить развесовку на колесе. Влодарчик также напоминает, что перед балансировкой колес их необходимо тщательно вымыть. Во время движения они собирают грязь, песок или пыль с тормозных колодок.
Способы балансировки колес.
Самые простые, т. е. гири, являются лучшими. У нас два вида, один шипованный, другой клееный. Первые предназначены для стальных дисков, вторые – для алюминиевых. В течение многих лет проводились испытания различных препаратов, которые попадают внутрь шин. Препараты или порошки должны распределяться в шине таким образом, чтобы компенсировать любые неровности. Однако этот метод очень хлопотный, более дорогой, чем традиционный, а иногда и ненадежный. Поэтому остановимся на весах.
Тревожные вибрации
Нетрудно признать, что колеса нашего автомобиля плохо отбалансированы. Наиболее распространенными симптомами являются вибрации руля, иногда всего кузова, неравномерный износ шин или даже переворачивание задней части автомобиля, если задние колеса неисправны. Добавим, что вибрации руля могут пропадать на большей скорости, но заметны на меньшей скорости.
Заметив эти симптомы, необходимо посетить сервис, даже если с момента последней замены шин мы проехали всего несколько тысяч километров. То же самое относится к ситуациям, когда колеса подвергаются большим нагрузкам (см. вставку) или разбираются.
– Бывает, – говорит Влодарчик, – что водитель попал в случайную мастерскую, где заменили рулевую систему, а вибрации все равно заметны. Причина проста – неотбалансированные колеса.
Результатом дисбаланса колес является более быстрый и неравномерный износ шин, амортизаторов, шарниров, рулевых тяг и подшипников. Проще говоря – подвеска в машине есть, и ремонт обычно дорогой. Между тем, чтобы отбалансировать все колеса, придется заплатить несколько десятков злотых.
Когда нужно отбалансировать колесо
1. Всегда после любого столкновения или аварии,
2. После удара о бордюр или падения в большую яму,
3. После резкого, но длительного торможения,
4. После продолжительной езды по плохим дорогам или ухабам
5. Каждый раз, если по разным причинам мы сняли колесо,
6. После вождения по глубокой грязи или снегу
7. Всегда при смене шин.
