Азбука автотуризма: позаботьтесь о газовой установке
Самой популярной системой отопления на рынке кемперов и караванов по-прежнему остается газовая система. Это также относительно дешевое и самое известное решение буквально во всей Европе. Это важно с точки зрения возможных поломок и необходимости быстрого ремонта.
Газ в систему обычно подается через газовые баллоны, которые нам необходимо время от времени менять. Также набирают популярность готовые решения (ГазБанк), позволяющие заправить до двух баллонов на обычной заправке. Затем чистый пропан (или смесь пропана и бутана) проходит по шлангам вокруг автомобиля, помогая нам нагреть воду или приготовить еду.
Во многих интернет-записях говорится о том, что мы просто боимся газа. Мы заменяем системы отопления на дизельные, а газовые плиты заменяем индукционными, то есть работающими от электричества. Есть ли чего бояться?
Несмотря на отсутствие в Польше правил, обязывающих владельца кемпера или прицепа проводить регулярные испытания, мы настоятельно рекомендуем делать это хотя бы раз в год, – объясняет Лукаш Злотницкий из компании Campery Złotniccy под Варшавой.
На диагностической станции подлежат проверке только газовые установки, используемые для питания автомобилей в Польше. Однако в европейских странах (например, в Германии) такой пересмотр необходим. Мы проводим проверки в соответствии со стандартами и с использованием устройств, необходимых на немецком рынке. По итогам такой проверки мы также публикуем отчет. Разумеется, к отчету мы прилагаем копию квалификации диагноста. По желанию заказчика мы также можем оформить отчет на английском или немецком языке.
Такой документ будет полезен, например, при переправе на пароме, некоторые кемпинги также требуют его предъявления.
Мы не рекомендуем проверять герметичность газовой установки «домашними» методами, к чему надо быть чувствительным, так это к запаху газа. Мы также можем установить датчик газа – их стоимость невысока, но это существенно влияет на безопасность. Если внутри автомобиля появился запах газа, заглушите баллон и немедленно отправляйтесь в сервисный центр, – добавляет наш собеседник.
Аварии с газом в кемпере или прицепе обычно происходят из-за человеческой ошибки. Проблема номер один – неправильная установка газового баллона.
Есть несколько правил, которые следует иметь в виду. Первое: цилиндр, который мы заменяем, должен иметь работоспособный резиновый уплотнитель в месте соединения с установкой нашего автомобиля (бывает, что в цилиндрах, эксплуатируемых длительное время, этот уплотнитель выпадает или слишком деформируется). Второе: газовый баллон, подключенный к установке, имеет т.н. левую резьбу, т.е. затяните соединение, повернув гайку против часовой стрелки.
Безопасность – это прежде всего проверка и замена тех элементов, которые «переработали».
(…) газовый редуктор и гибкие газовые шланги следует заменять как минимум каждые 10 лет (в случае решений нового типа) или каждые 5 лет (в случае решений старого типа). Разумеется, необходимо, чтобы используемые шланги и переходники имели безопасные соединения (например, не допускается соединение с помощью хомута, так называемого хомута).
Стоит посетить мастерскую, где мы выполняем любой ремонт и/или реконструкцию. После завершения сервисных мероприятий оператор обязан провести опрессовку на герметичность всей установки.
Выделю четыре подпункта, определенные вопросы, вокруг которых возникают дискуссии и сомнения:
1. Современные отопительные приборы и холодильники имеют встроенные очень совершенные системы безопасности с электронным управлением, которые перекрывают подачу газа, когда устройство работает неправильно; или давление газа; или даже его состав неверен.
2. Расход бензина в летний сезон, при обычной эксплуатации автомобиля или прицепа, настолько мал, что 2-х баллонов, которые мы берем с собой, обычно хватает до месяца использования.
3. В зимний сезон, когда нам приходится постоянно отапливать салон автомобиля или прицепа, одного 11-килограммового баллона хватает на 3-4 дня. Вы должны быть к этому готовы. Расход зависит от внешней и внутренней температуры, а также шумоизоляции автомобиля и обычно является индивидуальным вопросом для каждого пользователя.
4. Во время движения газовый баллон должен быть закрыт и ни одно газовое устройство не должно быть включено. Исключение составляют случаи, когда установка оснащена так называемым датчик удара. Тогда установка защищена от неконтролируемого истечения газа в случае аварии или столкновения.
Какие дополнительные устройства можно установить в базовую систему для улучшения ее работы?
Есть много возможностей. Начиная от решений Duo Control, позволяющих одновременно подключать два баллона и сообщающих о необходимости замены первого баллона, решений с датчиками удара, позволяющих использовать газовую установку во время движения, до установки баллонов со сменными системами подключения. или системы заправки, например, сжиженным нефтяным газом. Некоторые кемперы полной массой более 3,5 тонн оснащены встроенными баллонами, и мы заправляем их на заправке так же, как автомобили с газовой установкой.
